Viele Freunde, die Elektrofahrzeuge fahren, denken, dass sie durch langsames Laden „ihre Gesundheit erhalten“ können, so als würde man die Batterie in einer heißen Quelle einweichen. Tatsache ist jedoch, dass langsames Laden bei falscher Methode eher zu größeren Schäden am Akku führt als schnelles Laden. Obwohl sich die Batterietechnologie bis 2026 erheblich verbessert hat, verkürzen drei gängige Ladegewohnheiten immer noch stillschweigend ihre Lebensdauer. Als ich diese Schlussfolgerung zum ersten Mal hörte, war ich noch skeptisch, aber nachdem ich mir die tatsächlichen Daten angesehen hatte, wurde mir klar, dass ich zuvor viele Umwege gemacht hatte.
Viele Leute stellen sich vor, dass schnelles Laden eine heftige Wirkung hat und langsames Laden mit feinem Wasser befeuchtet wird, aber die tatsächlichen Testergebnisse sind enttäuschend. Bei demselben Modell nutzt ein Auto jeden Tag die Schnellladung und das andere fast immer die langsame Ladung. Nach drei Jahren unterscheidet sich der Zustand der beiden Batterien nur um 3 %, und bei der täglichen Batterielebensdauer gibt es fast keinen Unterschied. Manchmal ist das Problem beim langsamen Laden nicht die Geschwindigkeit, sondern die Umgebung und die Art der Nutzung. Beispielsweise würde im Stromnetz einer alten Gemeinde die Spannung nachts unregelmäßig springen, mit Höchst- und Tiefstwerten zwischen 200 V und 240 V. Wenn der Strom die ganze Nacht über geladen wird, kann es sein, dass einige Zellen auf einmal überladen und verschrottet werden. Ich bin selbst darauf gestoßen. Das Panikgefühl, wenn ich ein leichtes „Knistern“ vom Netzteil höre, ist wirklich nicht so entspannend wie das Schnellladen.
Zudem wird über längere Zeit nur langsam geladen und die Lithium-Ionen im Akku wandern immer im gleichen Bereich hin und her. Sobald die „Aktivität“ träge wird, verringert sich die Batterielebensdauer um 10 % oder 20 % pro Jahr. Noch schlimmer ist das langsame Laden bei extremen Temperaturen. Beispielsweise hat sich eine Batterie, die im Sommer der Sonne ausgesetzt war, auf über 45 Grad Celsius erhitzt und wird direkt in die Batterie eingesetzt; oder im Winter, wenn es minus zehn Grad Celsius hat und der Akku ohne Vorheizen eingesteckt ist, sind diese Szenarien schädlicher als gelegentliches Schnellladen. Gelegentlich ein- bis zweimal pro Woche schnelles Laden ist zwar keine große Sache, doch wenn man die falsche Langsamlademethode nutzt, kann sich die Batterielebensdauer in drei Jahren um 80 Kilometer verkürzen.
Manche Leute glauben, dass das Laden des Akkus, bis er den Boden erreicht, den Akku zu „aktivieren“ scheint. Tatsächlich ist diese Art der Tiefentladung der am meisten gefürchtete Vorgang bei Lithiumbatterien. Sobald es oft unter 20 % geladen wird, nimmt die Kapazität schneller ab als bei anderen. Obwohl Blei-Säure-Batterien angeblich keinen Memory-Effekt haben, verkürzt das Wiederaufladen nach dem Aufbrauchen ihre Lebensdauer. Ich habe einmal vergessen, es aufzuladen, und als ich am nächsten Tag unterwegs war, waren auf dem Armaturenbrett nur noch einzelne Ziffern zu sehen. Diese paar Minuten der Panik haben mich mehr als einmal daran erinnert, dass ich es aufladen sollte, wenn der Akku in den 20er und 30er Jahren ist. Der Bereich von 20 % bis 80 % ist gesünder.
Viele Autobesitzer fühlen sich durch die Angewohnheit, die Ladepistole nachts einzustecken und morgens wieder herauszuziehen, beruhigt. Tatsächlich dauert es nur 4–6 Stunden, bis der Akku vollständig aufgeladen ist. Die verbleibende Zeit wird als „Erhaltungsladung“ bezeichnet, wodurch es in einem Hochspannungszustand bleibt und schneller altert. Selbst wenn Sie es in einer geschlossenen Garage auf diese Weise aufladen, kann es leicht zu einem Wärmestau, einer Verformung der Batterie und sogar zu unkontrollierbaren Risiken kommen. Einmal ging ich frühmorgens etwas holen und berührte einen warmen Teil des Ladekabels, und da spürte ich etwas Schlimmes. Versuchen Sie, das Gerät innerhalb einer Stunde nach dem vollständigen Aufladen vom Netz zu trennen, und wählen Sie keine zu ungewöhnliche Ladeumgebung. Die beste Temperatur liegt zwischen zehn und dreißig Grad.
Beim wissenschaftlichen Laden geht es darum, schnell und langsam zu kombinieren, und nicht darum, einen absoluten Standpunkt einzunehmen. Halten Sie den Akku täglich zwischen 20 % und 80 % und verwenden Sie ihn nicht über einen längeren Zeitraum unter 20 % oder über 80 %. Bei hohen Temperaturen im Sommer sollten Sie vorrangig eine Schnellladestation mit Flüssigkeitskühlung finden; Im Winter ist es am besten, die Batterietemperatur auf 15 Grad Celsius abkühlen zu lassen, bevor man sie an die Batterie anschließt. Ich werde bewusst etwa 15 bis 20 % des Akkus in einem Monat verbrauchen. Ich werde zuerst die Schnellladung verwenden, um 80 % zu erreichen, und dann die langsame Ladung zum Aufladen verwenden. Dies spart Zeit und ermöglicht eine Erhöhung der Batterieaktivität.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Wahl der Ladesäule. Der zu Hause verwendete Langsamladestapel muss zur Schaltung passen. Am besten verwenden Sie für das alte Haus eine 3,3-kW-Stromleitung und für die neue Leitung eine 7-kW-Stromleitung. Bei Schnellladestationen sollten Sie nach zuverlässigen großen Marken Ausschau halten und solche meiden, die unordentlich aussehen. Eine instabile Spannung zerstört eine gute Batterie. Der Einfachheit halber habe ich einmal einen temporären Stapel verwendet, aber die Nadel im Armaturenbrett sprang während des Ladevorgangs gelegentlich. Jetzt darüber nachzudenken ist immer noch beängstigend.
Schließlich sind Batterien im Jahr 2026 nicht mehr so empfindlich wie vor zehn Jahren. Schnelles Laden ist kein unvermeidlicher Batteriekiller und langsames Laden ist nicht 100 % sicher. Was Batterien wirklich „verfrüht“ macht, sind Tiefentladung, Langzeit-Erhaltungsladung und unvorbereitetes Laden bei extremen Temperaturen. Bei normalem Gebrauch hält die Batterie problemlos fünf bis acht Jahre. Machen Sie sich keine allzu großen Gedanken darüber, welches Gerät sich besser zum Aufladen eignet. Diese Missverständnisse zu vermeiden ist praktischer als alles andere.
Ich würde auch gerne wissen, wie Sie das Aufladen normalerweise organisieren? Haben Sie jemals einen plötzlichen Verlust der Akkulaufzeit aufgrund einer unbeabsichtigten Angewohnheit erlebt? Oder haben Sie besonders effektive und komfortable Wartungsmethoden? Sind Sie bereit, diese zu teilen, damit wir Autobesitzer einige Umwege vermeiden können?
