Glaubst du es? Erst gestern dauerte es für einen Inlandsflug nur 9 Minuten Elektroauto von nur 10 % des Akkus auf fast 97 % vollständig aufgeladen zu werden. Es ist kein Konzeptauto, es sind keine Labordaten, es ist ein Serienauto, das erst gestern auf den Markt kam und für etwas mehr als 150.000 Yuan zu kaufen ist – die Blitzladeversion Fang Leopard Titanium 3.
Diese Geschwindigkeit ist kürzer als die Zeit, die viele Leute brauchen, um nach unten zu gehen, um eine Expresslieferung abzuholen oder in einem Supermarkt eine Flasche Wasser zu kaufen. Der Clou ist, dass es auch dieses „tankende“ Schnellladeerlebnis direkt auf die 150.000-Marke bringt. Früher glaubte man immer, ultraschnelles Laden sei nur Luxusautos im Millionen-Dollar-Bereich vorbehalten. Jetzt BYD hat den Spieß umgedreht und ermöglicht es normalen Büroangestellten und jungen Familien, das Vergnügen des „zweiten Aufladens“ zu genießen.
Das Schlimme daran ist: Wenn Sie dieses Auto kaufen, erhalten Sie eineinhalb Jahre lang kostenloses Blitzladen. Da die Benzinpreise mittlerweile so hoch sind, kostet eine Tankfüllung mehrere Hundert Dollar. Dank des kostenlosen Ladens können Sie möglicherweise Tausende von Dollar pro Jahr sparen. Dies ist kein technologisches Upgrade mehr. Es fühlt sich an wie BYD „Verteilt Vorteile“ auf den gesamten Markt für Elektrofahrzeuge, und im Übrigen ist es ein schwerer Schlag für diejenigen, die immer noch zögern, was das langsame Laden von Elektrofahrzeugen angeht.
Gestern Nachmittag war die Pressekonferenz von Fangbao sehr lebhaft. Die Flash-Ladeversion Titanium 3 wurde offiziell mit zwei Konfigurationen eingeführt: einer Version mit Hinterradantrieb zum Preis von 153.088 und einer Version mit Allradantrieb zum Preis von 169.080. Der Preis ist ziemlich zutreffend, da er auf den Mainstream-Familien-SUV-Markt ausgerichtet ist. Und ich habe gehört, dass gleich nach der Pressekonferenz das erste Auto direkt an den Benutzer ausgeliefert wurde. Dies wird als „Lieferung beim Start“ bezeichnet.
Der größte Vorteil dieser „Flash-Charging-Version“ ist die schnelle Aufladung. Den offiziellen Daten zufolge dauert das Aufladen von 10 % auf 70 % bei normaler Temperatur nur 5 Minuten; Das Aufladen von 10 % auf 97 % dauert nur 9 Minuten. Selbst im Winter bei minus 30 Grad Celsius dauert das Aufladen von 20 % auf 97 % nur 3 Minuten länger als bei Normaltemperatur, also 12 Minuten. Sie fassten einen Jingle mit dem Titel „5 Punkte sind gut, 9 Punkte sind voll und 3 Punkte sind kalt“ zusammen, was bedeutet, dass das Aufladen der Grundleistung 5 Minuten, das Essen 9 Minuten und bei extrem kaltem Wetter nur 3 Minuten mehr dauert.
Die Fähigkeit, eine solche Geschwindigkeit zu erreichen, hängt von zwei Dingen ab: BYDist mit dem Blade-Akku der zweiten Generation ausgestattet und unterstützt die Blitzladetechnologie. Dieser Blade-Akku der zweiten Generation wurde erst am 5. März dieses Jahres offiziell veröffentlicht, und das ist er auch BYDDie neueste Batterietechnologie. Als Kathodenmaterial wird Lithium-Mangan-Eisenphosphat verwendet, das eine höhere Energiedichte aufweist als das Lithium-Eisenphosphat der ersten Generation. Die Energiedichte des Systems soll 480 Wattstunden pro Kilogramm erreichen. Der Akku selbst unterstützt Hochspannungsplattformen von 800 V oder sogar 1000 V und die Laderate kann 8 °C erreichen. Vereinfacht ausgedrückt kann der Akku selbst mehr Ladeleistung aufnehmen und die Wärmeableitung ist gut kontrolliert, sodass er sehr schnell erfolgen kann.
Es reicht nicht aus, nur einen schnell aufladbaren Akku zu haben, Sie müssen über einen passenden Ladestapel verfügen. BYD hat hierfür eine spezielle „Flash-Charging-Station“ gebaut. Mit Stand vom 12. März verfügten sie über 4.597 selbstgebaute Schnellladestationen. Die Spitzenleistung der in diesen Stationen verwendeten Blitzladesäulen mit Einzelkanonen kann 1.500 Kilowatt erreichen. Und um zu verhindern, dass solche Hochleistungsladungen Auswirkungen auf das Stromnetz haben, ist jede Blitzladestation außerdem mit einem „Super-Schnellentladungs-Energiespeichersystem“ ausgestattet, um Strom nachts bei niedrigem Stromverbrauch zu speichern und ihn tagsüber zu Spitzenzeiten zum Laden von Autos zu nutzen.
Diese Blitzladestationen gibt es nicht nur in Städten, sondern auch an ganz besonderen Orten. Am Fuße des Mount Everest befindet sich beispielsweise die „Everest Town Flash Charging Station“, die derzeit höchstgelegen sein soll. Es gibt auch Schnellladestationen im Hexi-Korridor an der Seidenstraße. Die Bedeutung liegt auf der Hand, und ich sage Ihnen, dass Sie sich keine allzu großen Sorgen um das Aufladen Ihrer Energie machen müssen, wenn Sie mit diesem Auto lange Fahrten oder selbstfahrende Fahrten unternehmen.
Reden wir über das Auto selbst. Die Flash-Ladeversion von Titanium 3 basiert auf der ursprünglichen regulären Version von Titanium 3. Die reguläre Version von Titanium 3 wurde im April letzten Jahres mit einem Startpreis von 133.080 auf den Markt gebracht. Die Blitzladeversion verbessert hauptsächlich den Akku und das Laden, und an der Optik und dem Innenraum hat sich nicht viel geändert. Es handelt sich um einen kompakten SUV in Form einer „quadratischen Box“ mit einer Länge von 4,6 Metern und einem Radstand von über 2,74 Metern. Der Designstil ist mechanisch und robust, und am Heck des Autos befindet sich eine externe 28-Liter-Staubox, die wie eine „kleine Schultasche“ eines Geländewagens aussieht.
Im Innenraum befindet sich ein zentraler 15,6-Zoll-Bedienbildschirm, der das DiLink-System von BYD nutzt. Es gibt viele interessante Dinge in der Konfiguration. So ist das Auto beispielsweise mit einem Kühl- und Heizkühlschrank ausgestattet, der Getränke im Sommer einfrieren und im Winter warm halten kann. Das Audiosystem stammt von der französischen Marke Devialet und ist außerdem mit einem KTV-Automikrofon ausgestattet. Es gibt sogar eine Heizfunktion am Lenkrad, was für nordische Benutzer sehr freundlich ist.
Auch leistungsmäßig ist die Blitzladeversion stärker als die reguläre Version. Der in der Version mit Hinterradantrieb verwendete Einzelmotor hat eine maximale Leistung von 240 Kilowatt; Die kombinierte maximale Leistung der vorderen und hinteren Doppelmotoren in der Allradversion beträgt 375 Kilowatt. Durch den Austausch eines größeren Blade-Akkus der zweiten Generation wurde auch die Akkulaufzeit erhöht. Die Version mit Hinterradantrieb des CLTC hat eine Batterielebensdauer von 620 Kilometern und die Version mit Allradantrieb eine Reichweite von 565 Kilometern. Zum Vergleich: Die normale Version des Titanium 3 hat eine Akkulaufzeit von 501 Kilometern.
Obwohl dieses Auto wie ein Stadt-SUV aussieht, verfügt es über zahlreiche Offroad-Konfigurationen. Es verfügt über ein intelligentes Geländeerkennungssystem namens iATS, das Straßenbedingungen wie Schnee, Sand und Schlamm automatisch erkennen und dann den Fahrmodus wechseln kann. Hinzu kommen Funktionen wie „Energy Three Locks“, Trap Assistant und Leopard U-Turn. Es gibt sogar einen TSC-Schnellreifen-Pannenassistenten und ein Stabilitätskontrollsystem. Selbst wenn ein Reifen bei einer Geschwindigkeit von 140 Kilometern platzt, könne das System schnell eingreifen, um die Karosserie zu stabilisieren, sagen Beamte.
In puncto intelligentes Fahren können Sie sich für das assistierte Fahrsystem „God's Eye B“ entscheiden, eine High-End-Version mit Lidar. Zur Serienausstattung gehört das „God’s Eye C“-System, bei dem 29 verschiedene Sensoren im Fahrzeug verbaut sind.
Um junge Leute anzulocken, hat Fangfangbao viele Tricks bei der Personalisierung gespielt. Sie haben einen „Gesichtsänderungsplan“, was bedeutet, dass Sie die Frontform des Fahrzeugs durch modularen Aufbau selbst ändern können, genau wie das Cover eines Mobiltelefons. Diesmal hat die Flash-Charging-Version auch eine neue Außenfarbe namens „Stardust Purple“ und eine „Grau-Blau“-Innenfarbe. Der Beamte hat außerdem 14 allgemeine Modifizierungspläne und 16 leichte Modifizierungspläne für die „kleine Schultasche“ am Heck des Autos vorbereitet.
Autobesitzer, die die Flash-Ladeversion kaufen, können sich über das „Titanium Flash Charging Gift“ freuen, das das Recht auf kostenloses Flash-Laden beinhaltet. Wird ein Auto vor dem 13. April bestellt und pünktlich geliefert, kann sich der Erstbesitzer 18 Monate lang über kostenloses Blitzladen freuen. Dieser Vorteil ist durchaus real, denn schnelles Laden ist heutzutage nicht billig.
Auf der Pressekonferenz gestern Abend eröffnete Fangbao auch Vorbestellungen für ein weiteres größeres Modell, die rein elektrische Blitzladeversion von Titanium 7, mit einem Vorverkaufspreis von 220.000 bis 250.000. Es ist ersichtlich, dass die Blitzladetechnologie in der „Titanium“-Serie von Fangbao vollständig eingeführt wird.
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