Es gibt zwei Arten von Bremssystems: Scheiben- und Trommeltypen. Die Scheibenbremsen lassen sich in Discs und Ventilationsscheiben unterteilen. Scheibe, Scheiben und Reibungstypen können zugeordnet werden Scheibenbremses.
Die Funktionsweise von Scheibenbremsen ähnelt der von gewöhnlichen Fahrrädern. Die Bremsbeläge am Bremssattel und die Bremsscheibe der Radverbindung zu den Rädern wirken zusammen, bis sich das Rad nicht mehr dreht. Die Belüftungsscheibe ist auf der Bremsscheibe perforiert und nutzt den natürlichen Fahrtwind zur Wärmeableitung. Der Weg der Trommelbremsen ist mit dem Fahrrad u0026 ldquo; steigende Tore u0026 rdquo; ähnlich u0026 mdash; u0026 mdash; u0026 mdash; topfförmige Bremstrommel, die mit den Rädern verbunden ist, und der Halbmond Bremsbelagsatz sind nach oben, wodurch die Räder aufhören sich zu drehen. Wesen
Das Scheibenbremses kann leicht mit dem ABS-System zusammengearbeitet werden, um mehr für Mittel- bis High-End-Autos zu verwenden; während Trommelbremsen haben geringere Kosten und absolute Bremsen. Wesen
Vorteile von Trommelbremsen
1. Selbstbremswirkung: Trommelbremsen haben eine gute Selbstbremswirkung. Aufgrund der Bremsen, um den Film nach außen zu machen, drehen sich die Räder mit der äußeren Bremstrommel, die verzerrt sind Macht) größer, desto offensichtlicher ist die Situation. Daher werden im Allgemeinen immer noch große Fahrzeuge verwendet Trommelbremsen, mit Ausnahme der Kosten im Vergleich zu den Kosten, die Kosten sind höher als die Kosten höher als die Kosten. Außerdem ist der Unterschied zw Trommelbremsen von großen und kleinen Autos darf nur ein großflächiger Einsatz pneumatischer Hilfskraft sein, während der kleine Wagen eine Unterdruckunterstützung zur Unterstützung der Bremse nutzt.
2. Niedrige Kosten: Das technische Niveau der Herstellung von Trommelbremsen ist niedrig und es ist auch das erste für die Bremssystem. Daher sind die Herstellungskosten niedriger als bei Scheibenbremsen.
Drimpse-Bremsen
Aufgrund der Trommelbremsen und Bremsen, um den Film in der Bremstrommel abzudichten, wodurch die Bremse die Trümmer bildet, nachdem der Chip abgenutzt ist. Die Kontaktfläche des Films beeinflusst die Bremsleistung.
Vorteile von Scheibenbremses
Seit der Bremssystem nicht versiegelt ist, lagern sich die feinen Bremsschuppen nicht auf den Bremsen ab. Werfen Sie es weg, um eine bestimmte Reinigung aufrechtzuerhalten. Da die Teile der Scheibenbremse unabhängig voneinander sind, ist sie außerdem einfacher zu reparieren als die Trommelbremsen
Nachteile von Scheibenbremses
Scheibenbremsen sind, neben hohen Kosten, grundsätzlich besser als Trommelbremsen. Aber gerade dieser Punkt ist zu einer tödlichen Verletzung geworden. Jeder liebt Geld. Wenn Sie nicht sehr reich sind, können Sie grundsätzlich zuerst das Geld nehmen, um zuerst über das Geld nachzudenken. Sagst du es? Das Scheibenbremses werden auch genannt Scheibenbremses, wie der Name schon sagt, wird die Form benannt. Es wird durch hydraulischen Druck gesteuert. Die Hauptteile umfassen Bremsscheiben, Split-Pumpen, Bremsmikro, Ölleitungen usw. Die Bremsscheibe besteht aus legiertem Stahl und ist an den Rädern befestigt, wobei sie sich mit den Rädern dreht. Die Splitpumpe ist auf der Bodenplatte der Bremse befestigt. Die beiden Friktionstabletten der Bremszange sind jeweils beidseitig an der Bremsscheibe angebracht. Die hydraulische Wirkung der Pistole der Pumpe wurde durch die Ölleitung transportiert, die die Reibplatte zum Anpressen der Bremsscheibe drückte und richtig manipulierte. Es war, als würde man eine Zange verwenden, um die Platte in die Rotation einzuklemmen und sie zum Stoppen zu zwingen. Solche Bremsen sind schnell, leicht, einfach aufgebaut und leicht einzustellen. Besonders bei hoher Belastung ist die Hochtemperaturbeständigkeit gut, die Bremswirkung ist stabil und es besteht keine Angst vor dem Eindringen von Schlammwasser. Beim Fahren im Winter und bei rauen Straßenverhältnissen ist es einfacher, das Auto mit Scheibenbremsen in kurzer Zeit anzuhalten als mit Trommelbremsen. Es gibt auch viele kleine Löcher auf den Bremsscheiben einiger Scheibenbremsen, um die Belüftung und Wärmeableitung zu beschleunigen, um die Bremseffizienz zu verbessern. Andererseits sammelt sich aufgrund der schlechten Wärmeableitungsleistung während des Bremsvorgangs viel Wärme an. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen weisen Bremsklauen und -trommeln mit größerer Wahrscheinlichkeit eine extrem komplizierte Verformung auf, die zu einem Bremsabfall und -zittern führt, was zu einer verringerten Bremseffizienz führt. Natürlich haben auch Scheibenbremsen ihre eigenen Schwächen. Beispielsweise sind die Herstellungsanforderungen für Bremsen und Bremsleitungen hoch, der Verbrauch an Reibungsteilen groß und die Kosten hoch. Darüber hinaus ist aufgrund der kleinen Fläche der Reibungstablette auch die relative Reibungsarbeitsfläche klein. Es ist notwendig, dem Fahrzeug des Geräts zu helfen, es zu verwenden, daher kann es nur bei leichten Fahrzeugen angewendet werden. Die Kosten von Trommelbremsen ist relativ niedrig und sparsamer.
Aus wirtschaftlicher und praktischer Sicht verwenden Autokonstrukteure daher im Allgemeinen Mischformen, Vorderrad-Scheibenbremsen und Hinterrad-Trommelbremsen. Während des Bremsvorgangs des vierrädrigen Autos macht die Belastung der Vorderräder aufgrund der Trägheitswirkung normalerweise 70%–80% der Gesamtlast des Autos aus. Daher ist die Leistung des Vorderrads größer als die des Hinterrads. Um Kosten zu sparen, verwenden Automobilhersteller Vorderrad-Scheibenbremsen und Hinterrad-Trommelbremsen. Die Allrad-Scheibenbremse der Mittel- bis Oberklasse-Limousine verwendet Vorderrad-Scheibenbremsen, um die Wärme besser abzuleiten. Wie bei den Hinterrädern sind auch Nicht-Fenster kostspielig. Schließlich ist der Herstellungsprozess der Lüftungsscheibe viel komplizierter und der Preis relativ teuer. Mit der Entwicklung der Materialwissenschaft und dem Rückgang der Kosten hat im Bereich der Autos die Scheibenbremse nach und nach den Trend der Trommelbremse abgelöst.
