[Car owners’ home car knowledge]Die Zahl der Kraftfahrzeuge in Shenzhen hat 3 Millionen überschritten, und es könnte die nächste Stadt werden, in der es zu Staus kommt. Viele diskutieren sogar heftig darüber, dass Shenzhen die nächste Stadt sein wird, die Nummernschilder einschränkt. Als Vorreiter in vielen Politikbereichen des Landes hat Shenzhen jedoch viele „Sonderfälle“ geschaffen, die andere Städte nicht haben. Heute werden wir eines davon erleben und interpretieren – das APP-Ladesystem für das Parken am Straßenrand in Shenzhen (mobiles Bezahlen), siehe Glauben Sie, dass diese Maßnahme für die Menschen praktisch ist? Ist es praktisch?
F: Was sind die Unterschiede zwischen APP-Parkplätzen? Was sind die Richtlinien?
Als erstes haben wir die Parkgebühren in der Gegend von Zhuzilin erfahren. Wir haben uns für diesen Ort entschieden, weil es am Straßenrand temporäre Parkservicestellen gibt. Während der Stunde, die wir erlebten, gab es jedoch keine Beratung oder Anleitung des Personals. Nachdem sie zufällig einige Autobesitzer besucht hatten, äußerten viele von ihnen, dass sie sich über diese Maßnahme nicht im Klaren seien. Manche Autobesitzer dachten sogar: Warum muss ich dafür bezahlen, dass ich mein Auto am Straßenrand parke, um Besorgungen zu erledigen? Manche wissen nicht, wie sie bezahlen sollen. Diese Maßnahme wurde aus Gründen der Bequemlichkeit der Öffentlichkeit eingeführt, doch was die derzeitige Umsetzung betrifft, gibt es immer noch Probleme bei der Beratung und Förderung.
Derzeit wurden in Shenzhen vier Bezirke mit insgesamt 1.673 Parkplätzen als Pilotprojekte für Parkgebühren am Straßenrand eingerichtet. Darüber hinaus möchte ich Ihnen eine „gute Nachricht“ überbringen, dass Shenzhen ab dem nächsten Jahr eine Parkgebühr am Straßenrand einführen wird und die kostenlose Ära für die Mehrheit der Autobesitzer vorbei sein wird. .
Zusätzlich zu den gleichen geteilten Parkplätzen wie normale Parkplätze verfügen die gebührenpflichtigen Parkplätze am Straßenrand von Shenzhen auch über drei zusätzliche Waffen.
