Freunde habenentdecken, Während der Benutzung des Autos klappert das Magnetventil des Kanisters ständig, was ist los? Ist es kaputt? Was ist zu tun? Keine Panik! das ist ein normales phänomen.
Das Magnetventil des Kanisters klappert, weil der Kanister beim Öffnen der Drosselklappe intermittierende Schaltvorgänge erzeugt, die ein Geräusch verursachen. Das Magnetventil des Aktivkohlebehälters kann mit einem Schwamm (Dämpfungsfolie) abgedeckt werden, wodurch der Schall effektiv reduziert werden kann. Wenn das Magnetventil des Aktivkohlebehälters ausfällt, beeinträchtigt dies den Betrieb des Fahrzeugs. Daher sollte der Status des Magnetventils des Aktivkohlebehälters regelmäßig überprüft werden.
Prüfmethode des Kanister-Magnetventils:
1. Den Automotor auf normale Temperatur aufwärmen, damit der Automotor im Leerlauf läuft.
2. Ziehen Sie den Unterdruckschlauch am Dampfrückgewinnungsbehälter ab und prüfen Sie, ob angesaugt wird. Hat der Unterdruckschlauch keine Saugkraft, schließt das Magnetventil des Aktivkohlebehälters im Motorleerlauf. Bei Unterdruck im Vakuumschlauch sollte das Magnetventil des Kanisters zu diesem Zeitpunkt geöffnet sein.
3. Treten Sie auf das Gaspedal, und wenn die Motordrehzahl 2000 U/min erreicht, prüfen Sie, ob der Unterdruckschlauch angesaugt wird. Bei Saugwirkung arbeitet das System normal; Wenn keine Ansaugung vorhanden ist, müssen Sie mit einem Multimeter überprüfen, ob das Magnetventil eine Spannung von 20 V hat. Wenn die Anzeige normal ist, weist dies auf eine Fehlfunktion des Magnetventils hin. Wenn die Spannungsanzeige anormal ist, weist dies auf eine Fehlfunktion der Leitung hin.
