IchDas Familienauto-Wissen des BesitzersIchNach Meinung vieler Menschen ist das Reserverad eine wichtige Konfiguration im Auto, aber jetzt sind einige Fahrzeuge nicht mit einem Reserverad ausgestattet, wenn sie das Werk verlassen. Sobald der Reifen eine Reifenpanne hat, muss er mit der Original-Reifenreparaturflüssigkeit repariert werden. Für die meisten Autobesitzer ist Reifenreparaturflüssigkeit ein relativ unbekanntes Gerät. Wann sollte es verwendet werden? Wie soll es verwendet werden? Ich glaube, viele Freunde sind verwirrt. Heute werden wir die Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Reifenreparaturflüssigkeit vorstellen.
● Die Rolle des Reifendichtmittels
Reifenreparaturflüssigkeit ist ein Notfallprodukt zur Reifenreparatur. Es wird verwendet, wenn der Reifen eine Reifenpanne hat und einen Luftverlust verursacht und vorerst kein Wartungszustand besteht. Der Vorteil ist, dass es einfach und schnell ist, das Ersatzrad nicht ersetzt werden muss und kein Wagenheber verwendet werden muss. Der Reifen wird während der Reifenreparatur automatisch aufgepumpt und kann dann zum Reparaturwerkstatt normalerweise.
Derzeit sind die meisten Modelle noch mit konventionellen Ersatzreifen ausgestattet. Nur bei wenigen Modellen wurde die Reserveradmontage aus Platzgründen abgesagt (außer bei einigen Modellen mit Runflat-Reifen) und durch Reifenreparaturflüssigkeit ersetzt.
● Prinzip des Reifendichtmittels
Reifenreparaturflüssigkeit ist eine synthetische Polymerverbindung in Form einer weißen schaumigen Flüssigkeit. Diese Reifenreparaturflüssigkeiten werden in Druckluftbehältern gespeichert und bei Gebrauch durch das Ventil in den Reifen eingespritzt. Gleichzeitig wird der Druck des Druckluftbehälters genutzt, um beim Aufpumpen des Reifens die Flüssigkeit in den Reifen einzuspritzen. Anschließend wird beim Fahren die Reifenreparaturflüssigkeit im Reifen unter Einwirkung der Fliehkraft gleichmäßig auf der Reifeninnenseite verteilt und auf der Reifeninnenfläche bildet sich eine Dichtfilmschicht, die die Wirkung von Reifen reparieren.
● Arten von Reifenreparaturflüssigkeiten auf dem Markt/Arten unserer Versuche
Im Internet gibt es viele Arten von Werbung über Reifenreparaturflüssigkeiten. Durch Untersuchungen haben wir festgestellt, dass es zwei gängige Reifenreparaturflüssigkeiten gibt: Eine ist eine gewöhnliche Flüssigkeit in Flaschen. Dieses Produkt hat nur eine Reifenreparaturfunktion und keine automatische Aufblasfunktion. Es muss mit einer Luftpumpe durchgeführt werden. Verwenden Sie, einige Modelle, die mit der Original-Reifenreparaturflüssigkeit ausgestattet sind, bringen eine kleine Luftpumpe mit; die andere ist die gebräuchlichere automatisch aufpumpende Reifenreparaturflüssigkeit, die behauptet, in der Lage zu sein, die Reifenreparatur und das Aufpumpen zwei-in-eins ohne Wagenheber oder einen Reifen ohne Luftpumpe zu erreichen. Dieser Effekt ist für viele Autobesitzer zu einem interessanten Produkt geworden, und unsere Experimente zielen auch auf diese Art von Produkt ab.
● So verwenden Sie die Reifenreparaturflüssigkeit
Abgesehen von dieser rhetorischen Propaganda waren wir immer zweifelhaft, was die Wirkung von automatischer Reifenreparaturflüssigkeit angeht. Eine solche Flasche Reifenreparaturflüssigkeit kann so einen magischen Reifenreparatureffekt erzielen? Geschweige denn ein paar Flaschen kaufen, wir simulieren mehrere gängige Reifenpannenbedingungen und stellen sie Ihnen mit der tatsächlichen Leistung vor.
Situation 1: Der Reifen ist durchstochen / der Nagel ist nicht herausgezogen / der Reifen ist schlecht aufgepumpt
Stellen Sie sich vor, als wir mit dem Auto unterwegs waren, stellten wir fest, dass die Reifen platt waren. Als wir zur Inspektion aus dem Auto stiegen, stellten wir fest, dass die Reifen beschädigt waren. Es gibt keine Reparaturwerkstatt in der Nähe, niemand weiß, wann die Nägel reingekommen sind, und niemand weiß, wie lange das Restgas in den Reifen hält. Zu diesem Zeitpunkt muss ich sehr beunruhigt sein…
Wir haben dieses Szenario simuliert und bei unserem Testwagen einen von einem Nagel durchbohrten Reifen ersetzt. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Nagel nicht herausgezogen und der Reifen war fast vollständig platt. Reifendruck messen. Zu diesem Zeitpunkt beträgt der Reifendruck nur 0,3bar. Wir begannen mit der Reparatur und dem Aufpumpen des Reifens mit der automatischen Reifenreparaturflüssigkeit.
Gemäß den Anweisungen im Handbuch müssen wir zuerst den Druckgasbehälter in der Hand halten und ihn schnell schütteln, ca. 1 Minute. Dann den Außenschlauch anheben und das Interface mit dem Reifenventil verbinden. Reißen Sie den Ring des Befestigungsrings neben dem Schalter am Flaschenkörper ab, bringen Sie den Schalter in die Position “Ein” und das Reifendichtmittel beginnt automatisch zu arbeiten.
An dem durchsichtigen Schlauch ist zu erkennen, dass das Reifendichtmittel die Flüssigkeit aus dem Druckluftbehälter schnell in den Reifen einfüllt und der Reifen ohne Luft offensichtlich beginnt, sich aufzupumpen und aufzusteigen. Der ganze Vorgang ist sehr schnell und kann mit bloßem Auge beobachtet werden.
