Am 15. Juni wurde in Peking der zweite “Knowledge? DENZA Technology Open Course” erfolgreich durchgeführt , popularisierte neue Energie für alleWagenKenntnisse über Batterie und elektromagnetische Sicherheit.
Elektrizität ist die Hauptenergie von Elektrofahrzeugen, und die Batterie ist auch eine ihrer Kernkomponenten. Die Batteriesicherheit umfasst die Gesamtsicherheit von Elektrofahrzeugen. Laut Huang Wei, Leiter der Hochvolt-Elektronikabteilung der DENZA-Forschungs- und Entwicklungsabteilung, gliedert sich die Batteriesicherheit von reinen Elektrofahrzeugen von DENZA in drei Teile: Batteriezellensicherheit, Batteriemodulsicherheit und Batteriesystemsicherheit, die alle nach den höchsten Sicherheitsstandards entwickelt und konstruiert. Herstellung zur Gewährleistung der chemischen Sicherheit und strukturellen Sicherheit der Batterie.
Um maximale Sicherheit zu gewährleisten, muss jede Batteriezelle einzeln getestet werden, dann wird das gesamte System getestet und es handelt sich um einen “Naked-Test” ohne Schutzrahmen. Während des Testprozesses muss die Batterie eine Vielzahl von Testpunkten bestehen, wie z. B. Batterienadelstich, Quetschen und sogar Feuer, um die Sicherheit des Batteriepacks im Falle eines durch einen Unfall verursachten Kurzschlusses zu gewährleisten. Darüber hinaus wurde die vom DENZA-Forschungs- und Entwicklungsteam für den Batterieschutz bereitgestellte Aluminiumlegierungsrahmenstruktur mehreren Optimierungsrunden unterzogen, einschließlich Kollision, Simulation und Strukturdesign.
Trotz der Erfüllung der Sicherheitsanforderungen war die Reichweite bei neuen Energiefahrzeugen schon immer ein wichtiges Anliegen. Huang Wei, Leiter der Hochspannungs-Elektronik- und Elektroabteilung der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Denshi, sagte: „Die aktuelle Batterietechnologie von Denshi kann eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern bieten, um die Bedürfnisse von Autobesitzern zu erfüllen die Batterie entspricht der des gesamten Fahrzeugs. Mindestens 2.000 Vollladezyklen durchführen.“ Das heißt, bei einer Vollladung von 300 Kilometern kann die normale Lebensdauer der Tengshi-Batterie bis zu 600.000 Kilometer fahren.
Eric Hartmann, leitender Ingenieur von Gao Tengshi, ist der Ansicht, dass neben dem Batteriesicherheitsdesign auch Hochspannungskomponenten in Elektrofahrzeugen wie Batterien, Motoren, elektronische Steuerungen und elektrischeKompressorDas Sicherheitsdesign anderer Teile ist ebenfalls ein wichtiger Bestandteil des Sicherheitsdesigns von Elektrofahrzeugen, und sein Sicherheitsdesign ist ein wichtiger Faktor, der die Sicherheit von Elektrofahrzeugen beeinflusst. Daher muss das Hochspannungsdesign von reinen Elektrofahrzeugen Sicherheitsanforderungen erfüllen. Zu Beginn der Auslegung muss der Benutzer durch die bauliche Anordnung das Berühren des Hochvoltsystems vermeiden. Darüber hinaus müssen Hochvoltsysteme im Extremfall auch über passive und aktive Sicherheitsmaßnahmen verfügen, um die Sicherheit der Benutzer durch Funktionen wie Überwachung, Trennung und Schnellentladung zu gewährleisten.
Auf die Zweifel der Bürger an der elektromagnetischen Strahlung von Elektrofahrzeugen reagierten auch zwei technische Experten ausführlich. Eric Hartmann sagte, der Begriff der elektromagnetischen Strahlung sei sehr breit gefächert, von Radio- bis Nuklearstrahlung, und sogar sichtbares Licht gehöre ebenfalls zum Bereich der Strahlung. Die Auswirkungen der elektromagnetischen Umweltbelastung auf lebende Organismen werden durch die Wellenlänge (Frequenz) der elektromagnetischen Quelle und die Größe ihrer Energie bestimmt. Nur biologische Wirkungen, die über den Kompensationsmechanismus des menschlichen Körpers hinausgehen, haben gesundheitsschädliche Auswirkungen.
Laut Daten haben elektronische Produkte wie Mobiltelefone, Ladegeräte und Computer alle ein Magnetfeld, das etwa 4 μT beträgt. Laut Eric Hartmann, leitender Ingenieur von DENSHI German, betrug in den vorherigen professionellen Testergebnissen das höchste Magnetfeld im DENSHI-Auto nur 0,39 μT, was weniger als ein Zehntel der meisten Haushaltsgeräte und elektronischen Produkte ist, die ist nur die obere Grenze der Sicherheit. 4%.
