Alle Nutzfahrzeuge der Welt sind aus Stahl. Farbe ist unverzichtbar für das Sticken von Prävention und Schönheit. Reden wir über Farbe.
ÜberWagenFarbe
Autolack ist im Allgemeinen eingebrannter Lack. Im Depot wird nach dem Verschweißen von Rahmen und Schale (manchmal manuell repariert) als nächster Prozess lackiert. Im Allgemeinen ist die erste die Grundierung. Tauchen Sie die nackte Autohülle in einen sirupartigen Farbtank, nehmen Sie die trocknende Grundierung heraus; Senden Sie es dann an eine staubfreie Werkstatt, um die obere Farbe mit elektrostatischer Sprühfarbe zu besprühen. Verwenden Sie dann eine Temperatur von etwa 200 Grad zum Trocknen. Für die eleganteren wird eine weitere Lackschicht aufgetragen. Damit ist der Lackiervorgang abgeschlossen. Es gibt mehrere allgemeine Decklacke: gewöhnliche Farbe; metallische Farbe; Perlenfarbe. Unnötig zu sagen, gewöhnliche Farben, Harze, Pigmente und Additive. Der Metallic-Lack hat mehr Aluminiumpulver; So sieht es nach der Fertigstellung hell aus. Für Perlmuttfarben werden Glimmerpartikel hinzugefügt. Glimmer ist ein sehr dünnes Stück Material, daher ist die Reflexion gerichtet und hat einen farbigen Effekt. Wenn es sich um Metallic-Lack plus Lackschicht handelt, sieht der Lack des Autos sehr hell und schön aus. In Bezug auf die Farbe ist Weiß zweifellos das billigste. Zum Beispiel ist die Weltklasse-Marke für rotes Pigment etwa 25-mal teurer als die Weltklasse-Marke für Titanpulver; Die Menge an Titanpulver in weißer Farbe beträgt etwa das 5-fache von rotem Pigment. Daher sind die Kosten für rote Farbe für Farbe fünfmal höher als für weiße Farbe. Aus diesem Grund haben einige inländische Autos so wenige Farben: einfach und kostengünstig.
Egal welche Farbe Farbe hat, sein Pigment wird in der Sonne verblassen. Tatsächlich kann nicht nur Farbe, sondern auch alle farbigen Dinge unter der Sonne verblassen. Zu diesem Zeitpunkt sind die dem Lack zugesetzten Additive sehr wichtig. Zum Beispiel Lichtstabilisatoren, Antioxidantien usw. Gute Additive sind leider sehr teuer. In vielen Fällen bestimmt die Qualität der Additive, wie sich der Lack anfühlt. Die Leute würden definitiv denken, dass eine bestimmte Farbe, die in 2 Jahren offensichtlich zu verblassen begann, in 5 Jahren so hell ist wie eine neue Farbe. Tatsächlich gibt es jedoch keine lichtechte Farbe. In vielen Fällen geht es der Fabrik eher um: gleichmäßiges Ausbleichen. Versuchen Sie, an verschiedenen Stellen des Autos keine chromatischen Aberrationen zu verursachen.
Der Lack ist am leichtesten zu beschädigen, wenn Sie ein neues Auto bekommen. Wenn das Auto nicht sorgfältig gewaschen wird, wird der Lack beschädigt. Selbst wenn Dinge in der Produktionslinie installiert werden, gibt es Dinge, die den Lack beschädigen.
Im Allgemeinen kleine Kratzer, Narben auf der Lackoberfläche und die Narben sind weiß. Das heißt, die Lackoberfläche wird rasiert. Der Lack muss nicht nachgebessert werden. Leicht, Sandwachs oder Wachs mehrmals verwenden. Wenn es schwer ist, einfach polieren. Ernster, Sie können die Farbe der darunter liegenden Grundierung sehen (in vielen Fällen ist die Grundierung dunkler). Dann schauen Sie sich die Narbe bitte noch einmal an. Allgemein gesagt,Stoßstange,RückspiegelUnd einige AutosAugenbraue des RadesDiese Teile bestehen aus technischen Kunststoffen. rostfrei. Abgesehen davon, dass es hässlich ist, gibt es kein großes Problem. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie die Farbe auffrischen oder nicht. Für andere Dinge den Lack ausbessern, sonst fängt die Stahlplatte schon bei einer kleinen Beschädigung an zu rosten. Selbst wenn die Farbe zu diesem Zeitpunkt nachgebessert wird, ist es schwierig, das Sticken zu verhindern.
