WagenZündkerzeEr arbeitet unter sehr rauen Bedingungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck und ist einer der empfindlichen Teile von Benzinmotoren. Seine Leistung wirkt sich direkt auf die Arbeitsbedingungen des Motors aus. Studien haben gezeigt, dass ein Mehrzylindermotor, wenn eine Autozündkerze nicht funktioniert, den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 %, die Leistung um 18 bis 35 % und den CO- und HKW-Gehalt im Abgas erhöhen kann wird exponentiell zunehmen. Leistung sinkt. Daher sollte die Zündkerze regelmäßig überprüft und gewartet werden.
Prüfung des technischen Zustands von Kfz-Zündkerzen
Der technische Zustand von Kfz-Zündkerzen kann neben dem speziellen Instrument zur Dicht- und Zündprüfung mit folgenden Methoden überprüft werden.
(1) Autoinspektionsmethode
A. Berührungsmethode: Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, berühren Sie den isolierenden Keramikteil der Zündkerze mit der Hand, wenn die Temperatur sehr schnell ansteigt, zeigt dies an, dass die Zündkerze normal ist, ansonsten ist sie abnormal.
B. Kurzschlussmethode: Motor starten, im Leerlauf laufen lassen und dann mit einem Schraubendreher die Zündkerze Zylinder für Zylinder kurzschließen und dabei auf den Motor hörenDrehgeschwindigkeitHarmonie ändert sich, Geschwindigkeit und Geräusch ändern sich erheblich, was darauf hindeutet, dass die Zündkerze normal ist, ansonsten ist sie anormal.
C. Flashover-Methode: Schrauben Sie die Zündkerze ab, setzen Sie sie auf den Zylinderblock und verwenden SieHochspannungsleitungFeuertest. Wenn kein Funke oder ein schwacher Funke vorhanden ist, weist dies darauf hin, dass die Zündkerze undicht ist oder nicht funktioniert.
(2) Farbbeobachtungsmethode
Entfernen Sie die Zündkerze des Autos und beobachten Sie. Wenn es rostig oder rostig ist, zeigt dies an, dass die Zündkerze normal ist; wenn es ölig ist, bedeutet dies, dass der Zündkerzenabstand nicht richtig eingestellt ist oder die Kraftstoffzufuhr zu groß ist und die Hochspannungsleitung kurzgeschlossen oder getrennt ist; Wenn es rauchig schwarz ist, bedeutet dies, dass die Zündkerze heiß oder kalt ist. Die falsche Wahl oder das Mischgas ist dick, das Öl läuft hoch; Wenn sich zwischen der Oberseite und der Elektrode Ablagerungen befinden, wenn es sich um eine ölige Ablagerung handelt, bedeutet dies, dass das Motoröl im Zylinder nichts mit der Zündkerze zu tun hat. Wenn es sich um eine schwarze Ablagerung handelt, bedeutet dies, dass die Zündkerze verkohlt und umgangen wird. Wenn es sich um eine graue Ablagerung handelt, ist es das Additiv im Benzin, das die Elektrode bedeckt und Fehlzündungen verursacht; Wenn es stark abgetragen ist, wie z. B. Narben auf der Oberseite, Rissbildung im schwarzen Muster und Schmelzen der Elektroden, weist dies auf eine Beschädigung der Zündkerze des Feuerwehrautos hin.
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