Seit Mitte Mai zeigen Gebiete wie Südchina, Nordchina und Ostchina eine Situation, in der Tankstellen keinen Kraftstoff zum Tanken haben. Auch Peking, das immer über ein relativ ausreichendes Angebot verfügte, zeigte ebenfalls einen Mangel an Diesel und ein begrenztes Angebot an Benzin Nr. 90. Kürzlich hat ein Reporter aus Zaobao immer wieder von Taxifahrern gehört, die sich beschweren: “Es kann überhaupt kein 90er Benzin hinzugefügt werden, und sogar 93er Benzin ist auch in begrenzten Mengen verfügbar, was unsere Kosten stark in die Höhe treiben kann.”
Der Zaobao-Reporter besuchte nach dem Zufallsprinzip 12 der 443 garantierten Tankstellen, die von der Shanghai Economic Commission angekündigt wurden, und stellte fest, dass jede fast keinen Diesel und nur sehr wenig Benzin Nr. 90 hatte. Die Versorgung mit Benzin Nr. 97 war grundsätzlich gewährleistet, aber nicht immer verfügbar. von. Viele Leute fragen, gibt es Öl? Warum ist das Öl so nervös? Wie wird dieses Problem gelöst? Kann es gelöst werden?
1Ist das Öl wirklich knapp?
Sinopec und PetroChina haben in Shanghai 111,4 Millionen Tonnen raffiniertes Öl, was für Shanghai für etwa 8 Tage ausreicht.
Am 27. Mai hielt die Shanghai Economic Commission eine Dringlichkeitssitzung mit den Leitern von Sinopec und PetroChina Shanghai Sales Company ab, um die Frage der Raffinerieölversorgung Shanghais zu erörtern. Sofort gab die Städtische Wirtschaftskommission bekannt, dass Sinopec und PetroChina Shanghai am 27. November 11.400 Tonnen Raffinerieölvorräte hatten, von denen 53.700 Tonnen Benzin und 57.700 Tonnen Diesel alle über der Sicherheitsbestandsgrenze lagen. .
Darüber hinaus wurden die Ressourcen von Sinopec und China National Petroleum Corporation im Juni umgesetzt, und es wird geschätzt, dass die Dieselversorgung in Shanghai im Juni nachlassen wird. Nach dem monatlichen Verbrauch von 400.000 Tonnen raffiniertem Öl in Shanghai reicht die Menge von 111.400 Tonnen für Shanghai für etwa 8 Tage.
Die zuständige Person der Sinopec Shanghai Sales Company sagte einmal dem Zaobao-Reporter, dass sie die oben genannte Quote strikt einhalten: “Wir können das nicht tun.”
Ab Mitte Mai begann internationales heißes Geld, die internationalen Rohölpreise hektisch in die Höhe zu treiben und erreichte ein Maximum von 135 US-Dollar pro Barrel. Das Erdbeben in Wenchuan verursachte Schäden an fast tausend Tankstellen, die Ölpipeline Lancheng-Chongqing wurde vorübergehend eingestellt und die Raffinerie Nanchong reduzierte die Produktion. Heutzutage tritt das Land in die “Drei-Sommer”-Hochsaison für die Nutzung von landwirtschaftlichem Öl ein, die das ursprüngliche knappe Angebot an raffiniertem Öl verursacht hat. Schwerer. Am 2. Juni erklärte die zuständige Person von PetroChina, dass sie den Export von raffiniertem Öl einstellen und die Zahl der Importe erhöhen werde, um die Versorgung auf dem Inlandsmarkt sicherzustellen.
2 Hat jemand Ölvorräte?
“Das Unternehmen hat zum Beispiel ursprünglich 500 Tonnen Öl im Monat verbraucht. Ich habe 2.000 Tonnen ins Lager gelegt. Wenn es steigen würde, würde ich dann kein Geld verdienen?”
Ein Brancheninsider sagte dem Zaobao-Reporter, dass das derzeitige Angebot an raffiniertem Öl sehr knapp sei. Einerseits gibt es einen Makrotrend. Auf der anderen Seite besteht das Problem, dass Ölprodukte in das Katastrophengebiet in Sichuan transportiert werden. Die Verschärfung der beiden führt dazu, dass einige Tankstellen und Unternehmen tatsächlich Öllager haben. möglich.
Zhou Minhao, Generalsekretär der Shanghai Municipal Economic Commission, gab in einem Interview mit CCTV am 28. letzten Monat ein Beispiel: „Meine Firma hat zum Beispiel jeden Monat 500 Tonnen Öl verbraucht. 2000 Tonnen sind in Ordnung in der Bibliothek. Wenn (der heimische Ölpreis) steigt, werde ich dann in den nächsten zwei Monaten keinen Gewinn machen? Also werden verschiedene Faktoren jeden dazu bringen, so viel wie möglich zu sparen.”
In der Vergangenheit exportierten PetroChina und Sinopec im Allgemeinen noch raffiniertes Öl. Angesichts der besonderen Umstände dieses Jahres haben PetroChina und Sinopec jedoch im Mai sukzessive den Export von raffiniertem Öl eingestellt. PetroChina sagte auch, es werde die Einfuhren von raffiniertem Öl, insbesondere Diesel, erhöhen.
3 Warum gibt es ab und zu eine „Ölknappheit“?
Der Start der Raffinerie und die Verfügbarkeit von Öl zum Verkauf sind zwei verschiedene Dinge. Die Fabriken unten können ein wenig Öl auffüllen.
Während in den letzten vier Jahren jedes Jahr in bestimmten Regionen und Zeiträumen „Ölknappheit“ aufgetreten ist, ist die Situation in diesem Jahr im In- und Ausland komplizierter. Die internationalen Ölpreise haben Ende letzten Jahres die 100-Dollar-Marke durchbrochen und sind weiter auf ein Hoch von fast 130 Dollar gestiegen. Sie sind zuletzt leicht gefallen, aber die psychologischen Erwartungen hoher Ölpreise sind unverändert geblieben. Analysten wiesen darauf hin, dass der starke Rückgang des US-Dollarkurses einer der Hauptgründe für den jüngsten Anstieg der Ölpreise ist. Rohöltermingeschäfte auf dem internationalen Markt werden in US-Dollar bewertet. Einerseits wird die Abwertung des US-Dollars die Attraktivität von Rohöl-Futures für Anleger mit anderen starken Währungen erhöhen. Einerseits wird es einige Anleger, die US-Dollar-Anlagen halten, dazu bewegen, auf Rohöl-Futures umzusteigen, um Verluste zu vermeiden.
