Die 5-Link-Hinterradaufhängung ist eine einzigartige Technologie von Honda-Fahrzeugen und ihr vollständiger Name lautet 5-Link-Doppelgabel-Einzelradaufhängung. Da Guangzhou Honda auch diese Federung verwendet, bietet sie einen hervorragenden Fahrkomfort und Komfort, so dass sie weithin begrüßt wird.
Wie der Name schon sagt, enthält diese Hinterradaufhängung 5 Pleuel, dieQuerlenker(1) Hinterer Positionierarm (2), oberer Arm (3), unterer Arm (4), vorderer Positionierarm (5), unter denen der Steuerarm die Spur der Hinterräder einstellen kann. Die Anordnung ist in der Abbildung dargestellt. Die Vorteile der 5-Lenker-Hinterradaufhängung sind einfacher Aufbau, relativ geringes Gewicht und reduzierter Platzbedarf des Federungssystems. Diese Art der Aussetzung gibt es erst seit 1997.
Die 5-Lenker-Hinterradaufhängung kann die beste Position des Nachlaufwinkels des Königszapfens erreichen, wodurch die vordere und hintere Kraft von der Straßenoberfläche stark reduziert wird, wodurch die Laufruhe und der Komfort beim Beschleunigen und Bremsen verbessert werden. Gleichzeitig ist eine Geradeausfahrt gewährleistet. Da der Betrag der seitlichen Abweichung der Räder aufgrund der Spannung oder Kompression der Schraubenfederaufhängung gering ist, ist es nicht einfach, dass der ungleichmäßige Abstand zwischen den beiden Hinterachsrädern und der Längsachse des Fahrzeugs zu einer Nicht-Geradeausrichtung führt Fahren.
Wenn das Fahrzeug abbiegt oder bremst, kann die Fünflenker-Hinterradaufhängungsstruktur dafür sorgen, dass die Hinterräder eine vordere Spur bilden, was die Steuerleistung und die Spurführungsfähigkeit des Fahrzeugs verbessert und das Phänomen des Untersteuerns reduziert. Da beim Lenken Ober- und Unterlenker sowie der Querlenker parallel zur Fahrzeuglängsachse verteilt sind und der Abstand von Radmitte zum Querlenker größer ist als Radmitte zum Unterlenker, wird die Unterlenkerbuchse hat einen größeren Hubraum, so dass man beim Bekommen die Frontlinie bekommt. Da beim Bremsen der vordere Stellarm und der hintere Stellarm schräg angeordnet sind, erhöht die Bremswirkungskraft nur die Spur, und der Querlenker lässt sich nicht leicht verschieben, so dass auch die vordere Spur gewährleistet ist.
Die 5-Lenker-Hinterradaufhängung ist kompakt aufgebaut und die Räder nehmen weniger Karosseriefläche ein, sodass der Raum hinter dem Auto größer angeordnet werden kann.SitzDer Platz für Gepäck und Gepäck wird vergrößert. Da die 5-Lenker-Hinterradfederung offensichtliche Vorteile hat und sich leicht einstellen lässt, fährt sich das Fahrzeug mit dieser Federung auf dem Gerät ruhiger und komfortabler.
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