AutoEs gibt Hunderte von Fehlerursachen, von denen eine außerhalb der Kontrolle des Benutzers liegt. Dies ist das Versagen von Strukturteilen durch Materialermüdung. Der dicke und starke Stahl wird “ermüden”? Es stimmt.
Was ist die Ermüdung von Metallmaterialien? Teile können bei extremer Krafteinwirkung verformt oder gebrochen werden, ebenso wie Brüche bei Angriffen auf den menschlichen Körper auftreten können, dies ist jedoch kein Ermüdungsschaden. Ermüdungsbruch bezieht sich auf die Leistungsänderung eines Materials unter wiederholter Langzeitbelastung unter normalen Arbeitsbedingungen. Die Größe dieser Spannungen überschreitet nicht den Bereich, dem das Material standhalten kann, aber wiederholte Langzeiteinwirkungen führen zu Materialermüdung. Das Ermüdungsversagen von Materialien wird nicht am Anfang erkannt, es ist ein langsamer Entwicklungsprozess. Zum Beispiel ein MotorKurbelwelleBei nicht zu langer Betriebszeit können kleine Ermüdungsrisse entstehen. Diese unsichtbaren Risse werden sich bis eines Tages weiter ausdehnenKurbelwellePlötzlich kaputt. Es ist, als ob eine Person aufgrund der Müdigkeit, die sich durch die langjährige Arbeit angesammelt hat, für eine Weile krank wird.
Die Menschheit hat einen hohen Preis bezahlt, um das Wissen um die Materialermüdung zu erlangen. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwarf und fertigte die britische De Havilland Aircraft Company das zivile Jet-Flugzeug Comet. Nach einem Jahr im Einsatz zerfiel ein Comet-Passagierflugzeug kurz nach dem Start vom Flughafen Kolkata in Indien am 2. Mai 1953 in der Luft. ; Am 10. Januar 1954 explodierte ein weiterer Komet über dem Mittelmeer; weniger als drei Monate später explodierte ein weiterer Komet nach dem Start von Rom in der Luft. Um die Unfallursache zu finden, führten Ingenieure des Royal Institute of Aeronautics and Astronautics viel Forschungsarbeit durch und bestätigten schließlich, dass die Ermüdungsrisse im Cockpit die Ursache waren.
Die moderne mechanische Konstruktion hat die Methode der “Ermüdungslebensdauer” weitgehend übernommen, und das Ermüdungsproblem von Materialien wurde in der Konstruktionsphase vollständig berücksichtigt. Doch so wie die Ermüdung des menschlichen Körpers von Person zu Person unterschiedlich ist, variiert die Ermüdung einer Maschine von Maschine zu Maschine. Für den gleichen Fahrzeugtyp kann die Ermüdungsbruchsituation sehr unterschiedlich sein. Einige haben das Ende ihres Lebens erreicht, und der Grad der Ermüdung ist nicht allzu ernst; einige sind noch innerhalb der Lebensdauer, aber es sind Ermüdungsschäden aufgetreten. Unterschiedliche Nutzungsweisen führen auch zu unterschiedlichen Ermüdungszuständen der Maschine. Wird beispielsweise ein Fukang-Auto des gleichen Typs als Taxi oder als Privatwagen genutzt, wird es in einigen Jahren einen großen Unterschied im Betriebszustand des Fahrzeugs geben. Um Ermüdungsschäden zu vermeiden, müssen Fahrzeuge streng nach verschiedenen Wartungs- und Reparaturfristen inspiziert werden, um mögliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen.
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