Da der Besitz von Autos immer weiter zunimmt, steigen auch die Kosten für die Wartung eines Autos. Wenn Sie grundlegende Wartungsarbeiten wie den Motorölwechsel selbst durchführen, können Sie nicht nur Hunderte von Dollar an Arbeitsstunden einsparen, sondern auch sicherstellen, dass echtes und gutes Öl verwendet wird, sodass die Leistung Ihres Autos immer wie neu ist.
Bevor wir mit der eigentlichen Operation beginnen, müssen wir die notwendigen „Kampfwaffen“ vorbereiten. Zuerst kommt ein neues Öl und ein neuer Ölfilter für Ihr Modell. Es wird empfohlen, dass Sie das mit Ihrem Fahrzeug gelieferte Fahrzeugwartungshandbuch lesen, um den Viskositätsgrad des Motoröls (z. B. 5W-30 oder 0W-20) und die erforderliche Füllmenge zu überprüfen. Achten Sie beim Kauf darauf, regelmäßige Kanäle zu wählen, um eine zuverlässige Qualität des Motoröls sicherzustellen. Schließlich ist Motoröl das Blut des Motors und kann nicht leichtsinnig sein.
Neben den Verbrauchsmaterialien ist auch die Vorbereitung der Werkzeuge entscheidend. Normalerweise müssen Sie Folgendes vorbereiten: einen Satz Steckschlüssel (zum Lösen der Ölablassschraube), Ölfilterschlüssel (erhältlich in Kettenausführung, Kappenausführung usw.), eine Ölwanne (das Fassungsvermögen sollte größer sein als die Ölfüllmenge), einen Trichter, Einweghandschuhe, eine große Anzahl von Lappen sowie einen Wagenheber und eine Sicherheitshalterung. Je detaillierter die Vorbereitung ist, desto einfacher wird es bei der eigentlichen Operation.
Darüber hinaus darf die Wahl der Umgebung nicht außer Acht gelassen werden. Sie benötigen einen ebenen, festen und gut beleuchteten Untergrund. Fahren Sie nicht an einem Hang, um Sicherheitsunfälle durch eine instabile Stütze des Wagenhebers zu vermeiden. Gleichzeitig empfiehlt sich der Betrieb, wenn der Motor etwas abgekühlt, aber noch warm ist. Warmes Motoröl hat eine bessere Fließfähigkeit und kann Metallreste und Verunreinigungen im Motor sanfter entfernen, wodurch die Austauscheffizienz verbessert wird.
Der erste Schritt besteht darin, das Fahrzeug anzuheben. Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber auf eine Höhe an, die hoch genug ist, damit Personen einsteigen können, und stellen Sie sicher, dass an den Stützpunkten des Rahmens Sicherheitshalterungen angebracht sind. Es ist strengstens verboten, sich ausschließlich auf die Unterstützung des Wagenhebers zu verlassen und in den Boden des Fahrzeugs zu bohren. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass das Fahrzeug stabil steht, steigen Sie unter das Fahrzeug und suchen Sie die Ölwanne unten am Motor. An der Ölwanne befindet sich eine offensichtliche Schraube, die Ölablassschraube.
Platzieren Sie die Ölauffangwanne genau unter der Schraube. Lösen Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Wenn die Schraube kurz vor dem Herausfallen steht, empfiehlt es sich, sie mit der Hand zu drehen und mit einem gewissen Druck nach innen schnell die Hand im Moment des Lösens zu entfernen. Dadurch kann verhindert werden, dass Öl am Arm herunter und in die Manschette fließt. Seien Sie vorsichtig, um Verbrennungen zu vermeiden. Wenn der Motor gerade abgestellt wurde, kann die Öltemperatur sehr hoch sein.
Lassen Sie das alte Öl vollständig ablaufen, bis es in unregelmäßigen Abständen tropft. Dieser Vorgang dauert normalerweise 10 bis 15 Minuten. Während das Öl tropft, kann man sich die Dichtungen an den Schrauben genauer ansehen. Wenn die Dichtung abgeflacht oder verformt ist, ersetzen Sie sie unbedingt durch eine neue. Wenn eine kleine Dichtung gealtert ist, ist sie oft die Ursache, die später zu Öllecks im Fahrzeug führt.
Wenn das alte Öl fast leer ist, müssen wir die Position des Ölfilters ermitteln. Es hat normalerweise eine zylindrische Form und befindet sich seitlich oder unten am Motor. Verwenden Sie zum Lösen einen speziellen Ölfilterschlüssel. Da sich auch im Filterelement eine große Menge Altöl befindet, muss das Ölauffangbecken bei der Demontage bewegt werden, um zu verhindern, dass Öl auf den Boden tropft und eine Verschmutzung verursacht.
Nachdem Sie das alte Filterelement entfernt haben, wischen Sie die Filterelementbasis am Motor mit einem sauberen Lappen ab, um sicherzustellen, dass keine alten Dichtungen oder Schmutz zurückbleiben. Hier kommt das wichtigste Funktionsdetail: Bevor Sie das neue Filterelement einbauen, gießen Sie eine kleine Menge neues Motoröl in das neue Filterelement und tauchen Sie mit dem Finger ein wenig neues Öl in den Gummidichtring oben am neuen Filterelement. Dieser Schritt dient dazu, die Dichtleistung zu erhöhen und zu verhindern, dass der Dichtring aufgrund der hohen Temperatur bei der nächsten Demontage festklebt.
Beim Einbau eines neuen Filterelements schrauben Sie dieses zunächst im Uhrzeigersinn von Hand ein. Wenn der Dichtungsring die Basis berührt, ziehen Sie ihn um eine weitere halbe bis dreiviertel Umdrehung fest. Denken Sie daran, dass Sie mit einem Schraubenschlüssel keine übermäßige Kraft auf das Ölfilterelement ausüben dürfen. Zu starkes Anziehen führt zu Schäden am Dichtungsring und sogar zum Verrutschen des Gewindes des Sockels, was große Probleme bei der nächsten Wartung verursacht.
Kehren Sie zur Ölwanne zurück, wischen Sie das Öl rund um die Ölablassöffnung mit einem Lappen ab und ziehen Sie die Ölablassschraube wieder fest. Schrauben Sie es zunächst von Hand ein, um sicherzustellen, dass die Gewinde ausgerichtet sind, und ziehen Sie es dann mit einem Schraubenschlüssel entsprechend fest. Nachdem Sie die Arbeiten an der Unterseite des Fahrzeugs abgeschlossen haben, entfernen Sie die Ölwanne und die Werkzeuge, senken Sie den Wagenheber ab und bringen Sie das Fahrzeug wieder in einen ebenen Zustand. Dies soll die Genauigkeit bei der späteren Überprüfung des Flüssigkeitsstands gewährleisten.
Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Öleinfülldeckel mit der Ölkannenmarkierung. Setzen Sie den Trichter ein und beginnen Sie langsam, das neue Öl einzufüllen. Seien Sie beim Befüllen nicht zu voreilig, um ein Auslaufen von Öl zu vermeiden. Es wird empfohlen, zunächst etwa 80 % der im Wartungshandbuch empfohlenen Menge hinzuzufügen. Wenn das Handbuch beispielsweise das Hinzufügen von 4 Litern vorschreibt, können wir zuerst etwa 3,5 Liter hinzufügen und dann anhalten und beobachten.
Lassen Sie es zwei bis drei Minuten ruhen, damit das Öl vollständig in die Ölwanne zurücklaufen kann. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn mit einem Lappen sauber, stecken Sie ihn wieder vollständig ein, ziehen Sie ihn dann heraus und beobachten Sie. Die Motorölskala sollte zwischen MIN (unterer Grenzwert) und MAX (oberer Grenzwert) liegen. Wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist, fügen Sie weiterhin kleine Mengen und mehrmals hinzu, bis der Flüssigkeitsstand den entsprechenden Bereich erreicht. Beachten Sie, dass die Zugabe von zu viel Öl den Motorwiderstand erhöht und sogar zu Ölverbrennungen führen kann.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Flüssigkeitsstand normal ist, ziehen Sie den Einfülldeckel fest. Starten Sie den Motor und lassen Sie das Fahrzeug 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Öldruckwarnleuchte auf der Instrumententafel einige Sekunden nach dem Start erlöschen. Wenn die Alarmleuchte weiterhin leuchtet, stellen Sie bitte den Motor ab und überprüfen Sie dies sofort. Der Zweck des Motorbetriebs besteht darin, dass neues Öl in das Filterelement gelangt und im gesamten Schmiersystem zirkuliert.
Lassen Sie den Motor nach dem Abstellen weitere 5 Minuten stehen und prüfen Sie erneut den Ölstand am Ölmessstab. Sie werden feststellen, dass der Flüssigkeitsstand etwas niedriger ist als zuvor. Dies liegt daran, dass ein Teil des Öls in das neue Filterelement eingefüllt wurde. Passen Sie es entsprechend der tatsächlichen Situation an und fügen Sie es zur mittleren bis oberen Grenzposition hinzu. Gehen Sie gleichzeitig ein letztes Mal unter das Auto (oder schauen Sie auf den Boden), um sicherzustellen, dass an der Ablassschraube und dem Ölfilterelement keine Undichtigkeiten vorliegen. Details entscheiden über Erfolg oder Misserfolg, und durch die abschließende Überprüfung können geringfügige Fehler effektiv vermieden werden.
Kümmern Sie sich schließlich um die Szene. Füllen Sie das alte Motoröl aus der Ölauffangwanne in die leere Flasche und verschließen Sie diese. Bitte denken Sie daran, dass Altöl ein ernstzunehmender chemischer Schadstoff ist und nicht in die Kanalisation oder ins Erdreich gelangen darf. Sie können es bei einer nahegelegenen Person abgeben Autoreparatur oder an eine professionelle Altöl-Recyclingstation. Sie nehmen diese gefährlichen Abfälle in der Regel kostenlos entgegen. Der Schutz der Umwelt liegt auch in der Verantwortung eines jeden Heimwerkers.
Glückwunsch! Durch die oben genannten Schritte haben Sie eine professionelle Autowartung selbstständig durchgeführt. Wenn Sie es selbst tun, können Sie nicht nur ein tieferes Verständnis für die mechanische Struktur Ihres Autos erlangen, sondern auch eine sorgfältige Gewohnheit im Umgang mit dem Auto entwickeln. Welcher Schritt wird Ihrer Meinung nach beim Ölwechsel am meisten übersehen? Oder möchten Sie grundlegende Kenntnisse in der Autoreparatur erwerben? Hinterlassen Sie gerne eine Nachricht im Kommentarbereich, um Ihre praktischen Erfahrungen zu teilen, und gemeinsam werden wir zu „erfahrenen Fahrern“!
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