Wenn normale Menschen in Shanghai Motorrad fahren wollen, müssen sie prüfen, ob sie genug Geld in der Tasche haben.
In dieser Welt kostet ein Einstiegsmotorrad im Wert von 40.000 Yuan inklusive Nummernschild und Auto mehr als 500.000 Yuan. Wie kam es zu dem „himmelhohen Preis“? Jeder würde so etwas unglaublich finden.
Das heißt, in Shanghai hat sich eine kleine gelbe Karte von Shanghai in einen „Stadtpass“ verwandelt, der mehr als zehnmal wertvoller ist als das Auto selbst.
Was genau ist ein Nummernschild?
Es handelt sich tatsächlich um eine „Antiquität“, die von der Zeit versiegelt wurde.
Ab 2003 stellte die Regierung die Ausgabe dieser Dokumente ein.
Es stimmt: Wenn Dinge knapp sind, sind sie wertvoller. In den letzten 20 Jahren hat sich die Zahl der Kfz-Kennzeichen auf dem Graumarkt verdoppelt. Als es vor ein paar Jahren am beliebtesten war, wurde es sogar für rund 700.000 Yuan verkauft.
Dies ist kein Transportmittel. Es handelt sich eindeutig um ein Finanzprodukt auf Rädern, ein „Luxusprodukt“, das sich nur wenige Menschen leisten können.
Werfen wir einen Blick auf die Gründe für diese Angelegenheit.
Obwohl es an anderen Orten wie Peking, Hangzhou oder Guangzhou und Shenzhen Einschränkungen gibt, gibt es immer noch Wege, und auch neue Energiepolitiken können Hoffnung machen.
Glücklicherweise stecken Shanghais Richtlinien so fest wie die Türriegel eines alten Hauses.
Wenn Sie diese Lizenz kaufen, müssen Sie die Übertragungsprozeduren mit einem Vermittler durchlaufen und sie privat betreiben, was voller Unsicherheiten ist, genau wie die Führung eines Untergrundgeschäfts.
Finden Sie das fair?
Aus Gründen des sogenannten Verkehrsmanagements wurden Motorräder, ein Fortbewegungsmittel, das der Öffentlichkeit gehören sollte, auf den Preis von Luxusautos und sogar Tesla Model 3 angehoben. Diese Schwelle wurde zu hoch angehoben und wird normale Enthusiasten einfach aus der Tür drängen.
Hier sind zwei Fragen zu klären.
Das erste ist „Arroganz“ bei der Ressourcenallokation.
Viele Menschen glauben, dass Motorradbeschränkungen der Sicherheit und einem reibungslosen Verkehr dienen.
Der logische Fehler liegt jedoch darin, dass Sicherheit und Effizienz, sobald Transport zum Symbol für Privilegien wird, zu einem Feigenblatt werden, um die soziale Schichtung zu vertuschen.
Nummernschilder sind zur Eintrittskarte für die Reichen geworden, während normale Leute, die Spaß am Fahren haben wollen, durch die hohen Nummernschildgebühren blockiert werden.
Das ist unfair und schränkt die Vitalität der Stadt ein.
Ein weiterer Grund ist die „Absurdität“, die auf dem Graumarkt auftritt.
Oberflächlich betrachtet ist die Richtlinie streng, aber tatsächlich hat sich eine derart deformierte Transaktionsverbindung gebildet, was für das Management eine Peinlichkeit darstellt.
Wenn der Preis eines Stücks Papier von seinem tatsächlichen Wert abweicht und sogar das Jahreseinkommen der meisten Menschen übersteigt, ist der Markt selbst bereits krank.
Wir plädieren dafür, den Konsum zu fördern und die Stadt wärmer zu machen, aber wenn die einfachsten Reisemöglichkeiten zu einem Spiel für die Reichen werden, wie viel bleibt dann vom Feuerwerk der Stadt übrig?
Als ich die Zahlen auf dem Autokaufauftrag betrachtete, dass das Auto 40.000 Yuan kostete und der Preis mehr als 400.000 Yuan betrug, hatte ich gemischte Gefühle in meinem Herzen.
Dies ist keine Radtour, sondern eine Fahrt am Shanghai Beach mit RMB.
Wie viel pure Liebe können junge Motorradbegeisterte angesichts solch hoher Zahlen bewahren?
Die Welt verändert sich so schnell, dass die primitivste Freiheit wie Motorräder zu einem Traum geworden ist, der für gewöhnliche Menschen unerreichbar ist.
Ist es für normale Menschen in Ordnung, ihr Leben zu leben?
