In der Automobilbranche gab es in letzter Zeit viele Neuigkeiten, mit allen möglichen Themen neue Autos wetteifern darum, im Rampenlicht zu stehen. Nein, Cherys neuer Tiggo 9 ist auch da.
Diesmal haben sie nicht nur zufällige Änderungen vorgenommen, sondern die Kernteile des Autos wirklich aufgewertet.
Sie ersetzten das Getriebe, über das viele Autobesitzer gesprochen haben.
Vereinfacht gesagt wurde das bisherige Doppelkupplungsgetriebe des alten Modells, das über sieben Gänge verfügte und beim Schalten etwas ruckeln konnte, komplett durch ein neues Achtgang-Schaltgetriebe ersetzt.
Dabei handelt es sich nicht um eine kleine Reparatur, sondern um eine Modernisierung einer der Kernkomponenten des Autos: Motor, Getriebe und Fahrwerk. Diese Dinge entsprechen dem Skelett und dem Herzen des Autos. Sie sind sehr wichtig. Sie bestimmen, wie ein Auto fährt.
Das Fahrgefühl ist tatsächlich anders. Das neue 8AT-Getriebe ist deutlich komfortabler als das bisherige Doppelkupplungsgetriebe. Das bisherige 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe des alten Modells fühlte sich beim Anhalten, im Stau oder bei langsamer Fahrt immer etwas klemmend und unruhig an, und beim Gangwechsel konnte es zu etwas Frust kommen.
Wenn ich jetzt auf das 8AT-Getriebe umschalte, springt das Auto an und beschleunigt sehr sanft, wenn ich auf das Gaspedal trete. Beim Schalten gibt es fast keine Pause und der gesamte Vorgang verläuft sehr sanft und reibungslos. Darüber hinaus verfügt es über acht Gänge und mehr Gänge. Beim Fahren auf der Autobahn kann die Motordrehzahl gesenkt werden. Auf diese Weise wird das Auto leiser und fühlt sich bei längerer Fahrt nicht laut an. Es kann auch den Kraftstoffverbrauch senken und das Auto sparsamer fahren lassen.
Chery hat dieses Mal eine sehr nette Sache gemacht, nämlich dieses gute 8AT-Getriebe in weitere Modelle einzubauen. Wer ein solches Auto mit 8AT-Getriebe fahren wollte, musste früher in der Regel ein höherpreisiges High-End- oder Top-End-Modell kaufen und die Hürde für den Autokauf war relativ hoch. Jetzt kann das neue Mittelklassemodell Tiggo 9 auch über 8AT verfügen, was es mehr Freunden mit einem geringeren Budget ermöglicht, dieses sanfte und komfortable Fahrerlebnis problemlos zu genießen. Auf diese Weise muss nicht jeder in den sauren Apfel beißen und die teuerste Konfiguration für ein besseres Getriebe kaufen.
Aber um ehrlich zu sein, ein Merkmal des Chery-Facelifts ist dieses Mal, dass das Außendesign im Wesentlichen unverändert geblieben ist. Es ist nicht wie bei anderen Automarken, bei denen das Erscheinungsbild stark verändert wird, um es auffälliger zu machen und jedem zu sagen, dass es sich um ein neues Modell handelt. Stattdessen steckt Chery die meiste Energie in Bereiche, die wir normalerweise nicht sehen, die aber einen großen Einfluss auf das Fahrerlebnis haben, wie zum Beispiel das gerade erwähnte Getriebe, die Fahrwerksabstimmung des Autos usw.
Diese Stellen sind entscheidend dafür, wie sich ein Auto fährt und ob es bequem ist, darauf zu sitzen. Daher denken einige Freunde, die nicht viel über Autos wissen, möglicherweise, dass das neue Auto dem alten Modell ähnelt und optisch nichts Neues ist. Aber Freunde, die das Auto wirklich kennen, wissen, dass diese unsichtbaren Teile die praktischsten Upgrades sind. Sie können die Leistung und den Komfort des Autos wirklich verbessern und das Fahrerlebnis verbessern.
Für diejenigen unter uns, die normalerweise Auto fahren: Diesmal hat der Tiggo 9 das Getriebe geändert. Das Auto fährt ruhiger und der Kraftstoffverbrauch kann geringer sein. Das sind auf jeden Fall gute Nachrichten. Schließlich möchte jeder sorgenfreier und komfortabler fahren. Ob ein neues Getriebe jedoch besonders gut mit dem Motor zusammenarbeitet und ob beim Fahren kleinere Probleme wie seltsame Geräusche oder Frustrationsgefühle auftreten, müssen diese Details warten, bis die ersten Autokäufer das Auto eine Weile fahren und sich das echte Feedback und den Ruf aller anhören, bevor wir endgültig eine Schlussfolgerung ziehen können.
Ob ein Auto einfach zu bedienen ist oder nicht, hängt schließlich davon ab, wie man es tatsächlich fährt. Die wahre Geschichte kann man erst nach längerem Gebrauch erzählen.
