Achtung Freunde, die vor dem Frühlingsfest ihr Auto wechseln wollen. Wer ein großräumiges Familien-SUV zum Preis von rund 300.000 Yuan kaufen möchte, sich aber Sorgen um Intelligenz und Akkulaufzeit macht, hat jetzt eine neue Wahl. Zhiji Auto hat am 21. Januar gerade einen großen Schritt gemacht. Die offiziellen Fotos des neuen mittelgroßen bis großen SUV mit erweiterter Reichweite LS8 wurden offiziell veröffentlicht. Es liegt genau zwischen dem LS6 und dem Flaggschiff LS9. Es überrascht nicht, dass es im ersten Quartal dieses Jahres für alle verfügbar sein wird.
Um ehrlich zu sein, ist der aktuelle Markt für Familien-SUVs der 300.000er-Klasse lächerlich groß. Veteranen wie der Ideal L7 und der Wenjie M7 haben bereits einen festen Platz gefunden. Zhiji wagt es zu diesem Zeitpunkt, sich zu engagieren, und er wird es definitiv nicht wagen zu kommen, wenn er nicht harte Arbeit in seinen Händen hat. Das Attraktivste an diesem Auto ist, dass es den großen Platzbedarf von Familien, die rein elektrische Reichweite für den täglichen Pendelverkehr und das intelligente Fahren, das junge Leute lieben, perfekt vereint.
Schauen wir uns zunächst die Größe an. Dies ist das Lebenselixier eines Familienautos. Die Länge, Breite und Höhe des Zhiji LS8 betragen jeweils 5085/2000/1807 mm und der Radstand beträgt bis zu 3060 mm. Es ist größer als sein eigenes LS6 und kleiner als das LS9. Das Fahren in der Stadt ist mühelos und das Einparken ist problemlos möglich. Diese Größe trifft für viele Familien einfach den Schmerzpunkt. Sie wollen genügend Platz, haben aber Angst, dass das Auto zu groß und schwer zu kontrollieren ist.
Auch die Sitzanordnung ist den Chinesen sehr vertraut. Sie können zwischen 5-Sitzer und 6-Sitzer wählen. Für Familien mit mehreren Kindern verfügt die 6-Sitzer-Version über separate Sitze in der zweiten Reihe, so dass Kinder hinten spielen können, ohne dass es zu einem Gedränge kommt. Wenn nur wenige Personen im Auto sind, bietet der Kofferraum der großen 5-Sitzer-Version viel Platz und für das Wochenendcamping ist es kein Problem, ein Zelt oder einen Kinderwagen mitzunehmen. Zhijis Verkäufe im Dezember letzten Jahres ebneten auch den Weg für dieses Auto. Im ersten Monat wurden 4.768 Einheiten des LS9 ausgeliefert und insgesamt mehr als 100.000 Einheiten des LS6 verkauft. Mit diesen Ergebnissen werden Verbraucher beim Kauf sicherer sein.
Preislich prognostiziert die Branche, dass der Startpreis unter 300.000 liegen wird, was sehr aufrichtig ist. Sie müssen wissen, dass der Ideal L7 bei 319.800 startet, die Wenjie M7-Version mit erweiterter Reichweite bei 279.800 startet und der Zhiji LS8 in der Mitte steckt. Das Preis-/Leistungsverhältnis fällt sofort auf. Freunde, deren Budget in diesem Bereich feststeckt, haben noch einen weiteren Grund zur Sorge.
Was das Erscheinungsbild angeht, setzt das Zhiji LS8 den Familienstil fort und sieht dem Flaggschiff LS9 sehr ähnlich. Der Lichtstreifen im Sternring-Stil auf der Vorderseite sorgt dafür, dass er bei Nachtbeleuchtung gut erkennbar ist. Aus der Ferne kann man es als Zhijis Auto erkennen. Die Seitenlinien der Karosserie sind sehr glatt. Die versteckten Türgriffe und die schräge C-Säule erzeugen das Gefühl eines schwebenden Daches. Es ist agiler als die C-Säule des LS9 und könnte jungen Leuten gefallen.
Die durchgehenden Rückleuchten am Heck des Fahrzeugs spiegeln die Front wider. Die Lichtgruppe hat einen punktförmigen Lichteffekt, der bei nächtlicher Beleuchtung besonders schön zur Geltung kommt. Auch die Details sind sehr rücksichtsvoll. Elektrische Trittstufen, Campingbeleuchtung und Traktionsgeräte können optional sein, insbesondere das Lidar. Außerdem gibt es sie in zwei Formen, von denen eine mit der Dach-Campingleuchte kombiniert wird, was sowohl praktisch als auch stilvoll ist. Campingbegeisterte sind begeistert.
In Bezug auf Leistung und Akkulaufzeit verwenden alle Zhiji LS8-Serien ein 1,5-Tonnen-Hybridsystem mit erweiterter Reichweite. Die maximale Leistung des Range Extenders beträgt 114 Kilowatt, sodass bei hohen Geschwindigkeiten kein Leistungsverlust zu befürchten ist. Es stehen drei Leistungsvarianten zur Auswahl. Die einmotorige Version mit Hinterradantrieb hat eine maximale Leistung von 230 Kilowatt. Die Version mit Allradantrieb mit zwei Motoren verfügt über zwei Leistungskombinationen, die für den täglichen Pendelverkehr oder schnelle Überholvorgänge ausreichen.
Bei der Batterie handelt es sich um eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Times SAIC mit zwei Kapazitäten von 52,1 kWh und 65,9 kWh und einer maximalen rein elektrischen Reichweite von 335 Kilometern. Für das tägliche Pendeln zur und von der Arbeit reicht es aus, einmal pro Woche aufzuladen. Selbst wenn Sie lange Strecken zurücklegen, kann die Akkulaufzeit insgesamt über 1.000 Kilometer betragen, sodass Sie sich keine Sorgen mehr machen müssen, dass der Akku auf halber Strecke leer wird. Auch der Kraftstoffverbrauch ist mit 5,9 l/100 km für die Version mit Hinterradantrieb und 6,2 l/100 km für die Version mit Allradantrieb sehr freundlich, was sparsamer ist als bei vielen Modellen des gleichen Niveaus.
Noch überraschender ist, dass es die 800-V-Schnellladetechnologie unterstützt. Die Ladegeschwindigkeit ist sehr hoch, sodass Sie nicht zu lange auf eine Notaufladung warten müssen. Die Version mit zweimotorigem Allradantrieb beschleunigt in etwa 4,5 Sekunden von 100 Kilometer auf 100 Kilometer. Dieses Leistungsniveau ist in einem Familien-SUV bereits sehr kraftvoll und kann befriedigt werden, wenn Sie gelegentlich das Push-Back-Gefühl erleben möchten.
In Sachen intelligentes Fahren hat Zhiji LS8 dieses Mal viel investiert. Es ist serienmäßig mit einem Lidar direkt auf dem Dach ausgestattet, das sind weiterhin 520 Zeilen. Es kann eine Entfernung von 300 Metern erfassen und den Straßenzustand bei Nacht oder schlechtem Wetter genau erkennen. Das ausgestattete intelligente Fahrsystem IMAD MAX ermöglicht ein hochgradig unterstütztes Fahren in Städten und auf Autobahnen und macht das Fahren sorgenfreier und sicherer.
Es ist erwähnenswert, dass Zhiji im Jahr 2026 die Massenproduktion von unterstütztem Fahren und Steer-by-Wire-Technologie auf L3-Niveau plant. Diese Technologien werden höchstwahrscheinlich zuerst in High-End-LS8-Modellen zum Einsatz kommen. Auch das Chassis ist sehr leistungsfähig. Das digitale Fahrwerk und das Hinterradlenkungssystem von Lingxi haben einen minimalen Wendekreisdurchmesser von nur 10,8 Metern. Beim Wenden in Wohngebieten oder engen Straßenabschnitten ist er wesentlich flexibler als Autos seiner Klasse.
Das Federungssystem wird höchstwahrscheinlich mit Luftfederung und elektromagnetischer Stoßdämpfung CDC ausgestattet sein. Ganz gleich, ob Sie über eine Bremsschwelle fahren oder auf einer schlechten Straße laufen, es kann die meisten Unebenheiten herausfiltern und den Fahrkomfort maximieren. Obwohl die Details des Smart Cockpits noch nicht bekannt gegeben wurden, wird erwartet, dass es den großen gemeinsamen Bildschirm im Familienstil fortsetzt und mit dem Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip ausgestattet wird. Der Betrieb des Autos wird auf jeden Fall reibungslos sein und es wird keine Verzögerung geben.
Im Markt für mittelgroße bis große SUVs wird der Wettbewerb im Jahr 2026 nur noch intensiver. Modelle wie Jikrypton 8X und Lantu Taishan X8 sind alle auf dem Markt. Die Gegner, denen Zhiji LS8 gegenübersteht, sind nicht leicht zu bewältigen. Ideal L7 und Wenjie M7 haben bereits eine große Anzahl von Nutzern gewonnen und auch ihr Markeneinfluss ist stärker. Wenn Zhiji den Durchbruch schaffen will, muss es sich darauf verlassen, dass seine Produktstärke für sich selbst spricht.
Der Markt für SUVs mit erweiterter Reichweite ist seit fünf Monaten in Folge rückläufig und die Verbraucher werden immer anspruchsvoller. Sie benötigen nicht nur Platz und Akkulaufzeit, sondern auch ihre Erwartungen an intelligente Konfigurationen und Fahrerlebnisse steigen. Der Vorteil des Zhiji LS8 besteht darin, dass es keine offensichtlichen Mängel aufweist und in Bezug auf Platzbedarf, Akkulaufzeit, Intelligenz und Leistung gut ausbalanciert ist, was bei Modellen desselben Niveaus selten vorkommt.
Ob es am Ende Anklang findet, hängt von der Preisgestaltung und Konfiguration ab. Wenn der Startpreis in Verbindung mit diesen erweiterten Konfigurationen wirklich auf 300.000 begrenzt werden kann, wird dies höchstwahrscheinlich viele Verbraucher anziehen. Wenn sich Zhiji darüber hinaus im Bereich intelligenter Fahrsoftware differenzieren und ein besseres Benutzererlebnis bieten kann, könnte es möglicherweise einen Teil des Marktes von Ideal und Wenjie erobern.
Die Branche prognostiziert, dass die Preisspanne des Zhiji LS8 bei 26,32 Millionen Yuan liegt, was genau zwischen dem idealen L7 und dem Wenjie M7 liegt und eine ungleiche Konkurrenz darstellt. Je näher der Starttermin im ersten Quartal rückt, desto mehr Details zu diesem Auto werden nach und nach bekannt gegeben. Freunde, denen es gefällt, können mehr Aufmerksamkeit schenken.
Für die Verbraucher werden wir davon profitieren, wenn der Wettbewerb auf dem Markt intensiver wird. Mit einem Budget von 300.000 stehen immer mehr Modelle zur Auswahl und wir können uns über reichhaltigere Konfigurationen freuen. Ob der Zhiji LS8 ein „Dark Horse“ werden kann, bleibt abzuwarten und seine tatsächliche Leistung nach seiner Markteinführung zu sehen. Glauben Sie, dass dieses Auto den Ideal L7 und den Wenjie M7 schlagen kann?
