Ich möchte mit einem Budget von über 100.000 einen SUV kaufen, aber jetzt leide ich wirklich unter Schlafstörungen! Zwei Jahre bevor ich es herausbrachte, musste ich immer noch zwischen mehreren Öl-LKWs wählen, und ich konnte nicht einmal einen Unterschied machen, als ich meine Augen schloss. Aber jetzt, wo die neue Energie boomt, gibt es mehr Auswahlmöglichkeiten und die Sorgen verdoppeln sich. Vor allem diese beiden „rücksichtslosen Charaktere“ im Autokreis haben den 100.000-Level-Markt direkt aufgewühlt. Ich habe wirklich Angst, Geld zu verlieren, wenn ich die falsche Wahl treffe.
Ich spreche vom neu eingeführten i60 von GAC Ion und dem großen Bruder E5 von Geely Galaxy. Die Preise der beiden Autos sind sehr wettbewerbsfähig. Beide haben es auf die Geldbeutel ganz normaler Familien abgesehen, gehen aber völlig unterschiedliche Wege. Der eine verfolgt das „Dual-Power-Take-All“ und der andere hält am „reinen Elektrogeschäft“ fest. Wer kann die starren Bedürfnisse der Menschen bedienen? Heute werde ich über das Realste und Nicht-Falschste sprechen.
Lassen Sie uns zunächst über diesen aufstrebenden Stern sprechen, den Aian i60. Der offizielle Start erfolgte am 16. November letzten Jahres. Es handelte sich um eine richtige „Neulingsregistrierung“, aber sie war den Schwierigkeiten nicht gewachsen und machte sofort nach ihrem Erscheinen einen großen Schritt. Das Beste daran ist „ein Auto, zwei Optionen“. Sie können zwischen der rein elektrischen Version oder der Version mit erweiterter Reichweite wählen. Der Schlüssel ist, dass der Startpreis nur 104.800 beträgt. Die beiden Versionen sind preislich gleichwertig. Diese Welle der „gleichen Preise für Benzin und Strom“ verbessert unmittelbar das Preis-Leistungs-Verhältnis. Kein Wunder, dass im ersten vollständigen Verkaufsmonat auf dem Markt, also im Dezember letzten Jahres, 10.804 Einheiten verkauft wurden. Er zählt direkt zu den Top-Studenten der A-Klasse-SUVs mit erweiterter Reichweite. Es gibt wirklich niemanden mit diesem Schwung.
Manche Leute verstehen vielleicht nicht, was eine erweiterte Reichweite bedeutet? Laienhaft ausgedrückt verfügt das Auto sowohl über eine Batterie als auch über einen kleinen Motor. Beim Fahren in städtischen Gebieten wird ausschließlich Strom verbraucht. Es ist kostengünstig und leise. Wenn Sie eine lange Strecke zurücklegen oder in Ihre Heimatstadt zurückkehren möchten und die Batterie leer ist, kann der Motor Strom erzeugen und laufen, ohne sich Gedanken über die Batterielebensdauer machen zu müssen. Beamte sagen, dass die Version mit erweiterter Reichweite eine Gesamtreichweite von 1.240 Kilometern haben kann, und die rein elektrische Version kann auch 650 Kilometer weit fahren. Für das tägliche Pendeln reicht es aus, einmal pro Woche zu laden, und es ist nicht nötig, auf halber Strecke eine Ladestation zu finden.
Darüber hinaus hat dieses Auto zwei Stärken, die einen zweiten Blick wert sind. Dank des Xingyuan-Reichweitenverlängerungssystems beträgt der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer selbst bei Stromverlust nur 5,5 Liter und ist damit sparsamer als bei vielen benzinbetriebenen Fahrzeugen derselben Klasse. Mit einer Tankfüllung Öl kann es lange laufen. Es verfügt außerdem über die Magazinbatterie-2.0-Technologie, die auch in puncto Sicherheit beruhigend ist. Mit der Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten ist er leichtgängig und für den Heimgebrauch geeignet. Noch interessanter ist, dass die guten Verkäufe angeblich auch das Ergebnis der „Panyu Action“-Reformen der GAC Group sind, was zeigt, wie viel Wert der Hersteller darauf legt.
Betrachtet man dagegen den Geely Galaxy E5, ist er der „älteste“ unter den reinen Elektro-SUVs der 100.000er-Klasse. Seit seiner Einführung im August 2024 bis heute überstieg der Gesamtabsatz 230.000 Einheiten. Um so viele verkaufen zu können, müssen zwei Pinsel vorhanden sein. Es spielt keine Streiche und konzentriert sich auf die Herstellung reiner Elektrofahrzeuge. Das im Juli letzten Jahres eingeführte Modell 2026 verfügt über eine verbesserte Akkulaufzeit, die bis zu 610 Kilometer erreichen kann. Es gibt auch eine 530-Kilometer-Version. Sie können es entsprechend Ihren Bedürfnissen auswählen. Für eine lange Akkulaufzeit müssen Sie nicht mehr ausgeben.
Das Hauptaugenmerk des Galaxy E5 liegt auf „Seelenfrieden“. Die verwendete Aegis-Dolchbatterie soll die beängstigend klingenden Sicherheitstests bestanden haben, bei denen sie von Panzern zerschmettert und von Kugeln durchschlagen wurde. Darüber hinaus hat er die doppelte Fünf-Sterne-Sicherheitszertifizierung aus Europa und Australien erhalten, wodurch er sicher zu fahren ist. Darüber hinaus verfügt es über eine externe Entladungsfunktion von 6,5 kW. Wenn eine Familie am Wochenende zelten geht, kann sie einen Induktionsherd zum Kochen von Hot Pots und einen Projektor zum Ansehen von Filmen anschließen. Die Atmosphäre wird voll sein, besonders für Familien, die die Natur mögen.
Allerdings wurden im Januar dieses Jahres vom Galaxy E5 3.492 Einheiten verkauft. Auch wenn es im Vergleich zu seinem Spitzenwert einige Höhen und Tiefen gibt, ist er immer noch ein starker Leistungsträger unter den rein elektrischen SUVs in der gleichen Preisklasse. Schließlich hat sich der Markt schon so lange beruhigt, der Lagerbestand ist vorhanden und spätere Wartungen und Reparaturen sind bequem. Darüber hinaus erreichte der Gesamtabsatz der Marke Geely Galaxy im Januar dieses Jahres 82.990 Einheiten, was immer noch ein sehr solider Wert ist. Andererseits überstiegen die Verkäufe der Haopin Aian BU im Januar dieses Jahres 21.600 Einheiten, was einer Steigerung von 171,63 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Wettbewerb zwischen den beiden Autokonzernen spiegelt sich auch in diesen beiden Autos wider.
Tatsächlich geht es beim Kampf zwischen den beiden Autos am Ende nicht darum, wie großartig die Parameter sind, sondern darum, wer die Schwachstellen normaler Menschen bei der Nutzung von Autos besser versteht. Ich war zweimal im 4S-Laden und stellte fest, dass die Porträts der Menschen, die sich die Autos ansahen, sehr unterschiedlich waren. Ich konnte auf den ersten Blick erkennen, wer wegen des i60 und wer wegen des E5 kam.
Die meisten Leute, die den Aian i60 schauen, sind junge Familien, die gerade geheiratet haben und Kinder haben, oder Leute, deren Heimatorte außerhalb der Stadt liegen und oft weite Strecken zurücklegen müssen. Wenn sie sich das Auto ansehen, stellen sie sich am häufigsten die Frage: „Wird die Batterie auf halber Strecke einer langen Fahrt leer sein?“ und „Ist der Kraftstoffverbrauch bei Langstreckenläufen wirklich so niedrig?“ Um es ganz klar auszudrücken: Sie wollen die niedrigen Kosten reinen Elektroantriebs und den Komfort eines Benzinautos und möchten nicht an die Batterielebensdauer gebunden sein. Der i60 erreicht genau diesen Anforderungspunkt.
Die meisten Leute, die das Galaxy E5 schauen, sind Familien, die zu Hause über bequeme Ladebedingungen verfügen oder werktags in die Stadt pendeln und gelegentlich am Wochenende unterwegs sind. Sie legen mehr Wert auf das rein elektrische Fahrerlebnis. Sie sind der Meinung, dass die Stromkosten niedrig und die Wartung einfach sind. Darüber hinaus erfüllen die Sicherheitskonfiguration und die externe Entladefunktion des Galaxy E5 genau ihre Outdoor-Bedürfnisse. Wenn man über Autos spricht, fragt man sich immer: „Ist die Batterielebensdauer ausreichend?“ und „Wie viel Leistung kann die externe Entladung antreiben?“
Es ist ersichtlich, dass der Wettbewerb zwischen diesen beiden Fahrzeugen im Wesentlichen ein Wettbewerb zwischen den beiden technischen Routen der erweiterten Reichweite und des reinen Elektrofahrzeugs ist und es sich auch um eine Kollision zweier Fahrzeugnutzungsszenarien handelt. In den letzten zwei Jahren hat der neue Energiemarkt die Ära des „Wettbewerbs mit der längsten Batterielebensdauer und den meisten Konfigurationen“ längst hinter sich gelassen. Jetzt geht es um die präzise Positionierung und darum, ob sie die tatsächlichen Probleme der Benutzer lösen kann, anstatt blind Materialien zu stapeln.
Der rasante Aufstieg des Aian i60 verdeutlicht tatsächlich ein Problem: Auf dem 100.000-Klassen-Markt, der Wert auf Praktikabilität und Kosteneffizienz legt, wird eine Technologie zur Reichweitenverlängerung, die die Reichweitenangst vollständig lösen kann, immer attraktiver. Denn für die meisten Familien ist das Auto das einzige Fortbewegungsmittel und Flexibilität ist zu wichtig. Niemand möchte wegen der Akkulaufzeit auf Fernreisen verzichten und niemand möchte mehr Geld für Fernreisen ausgeben.
Die anhaltend guten Verkäufe des Galaxy E5 beweisen auch, dass reine Elektromodelle immer noch eine starke Marktbasis haben. Solange die Produktstärke solide und sicher ist und die Bedürfnisse bestimmter Benutzer erfüllen kann, kann es auch dann einen festen Halt finden, wenn es nicht „Dual Power“ spielt. Gerade jetzt, wo Ladesäulen immer beliebter werden, viele städtische Gemeinden und Einkaufszentren über Ladesäulen verfügen und die Einsatzszenarien reiner Elektrofahrzeuge immer weiter verbreitet sind.
Letztlich gibt es zwischen diesen beiden Autos keinen absoluten Gewinner oder Verlierer, und es gibt niemanden, dessen Kauf sich mehr lohnt. Der Schlüssel liegt in Ihren eigenen Fahrzeugnutzungsszenarien. Wenn Sie häufig lange Strecken zurücklegen, das Aufladen umständlich ist und Sie die geringen Kosten für reinen Strom berücksichtigen möchten, ist der Aion i60 definitiv besser geeignet; Wer über bequemes Laden verfügt, meist in der Stadt unterwegs ist und gerne im Freien campt, für den ist das Galaxy E5 auf jeden Fall kein Verlust.
Jetzt wird Chinas neuer Energiemarkt wirklich immer reifer. Automobilhersteller führen nicht länger blind Parameter ein, sondern beginnen, die Bedürfnisse der Menschen wirklich zu verstehen, und verlagern sich vom Wettbewerb um Preise und Konfiguration hin zum Wettbewerb um Szenarien und Erlebnisse. Für uns Verbraucher ist das auf jeden Fall eine gute Sache. Schließlich ist es am praktischsten, weniger Geld auszugeben und ein Auto zu kaufen, das besser zu unseren Bedürfnissen passt.
Abschließend möchte ich noch fragen: Wenn Sie ein Budget von über 100.000 haben und einen Familien-SUV kaufen möchten, würden Sie sich für den Aion i60 entscheiden, der tanken und aufladen kann, oder für das Galaxy E5, das sich auf reinen Strom konzentriert? Teilen Sie uns Ihre Meinung im Kommentarbereich mit und lassen Sie uns über die praktischste Erfahrung beim Autokauf sprechen ~ (Hinweis: Autos sind ein Kauf mit hohen Kosten, daher wird empfohlen, sorgfältig auf der Grundlage Ihrer eigenen Fahrzeugnutzungsszenarien und Ladebedingungen auszuwählen und rational zu konsumieren.)
