Da das Frühlingsfest näher rückt, müssen alle ihre Heimreise angetreten haben. Für Straßenbahnbesitzer ist dies auch die unruhigste Zeit des Jahres. Befürchten sie eine verkürzte Batterielebensdauer, Warteschlangen beim Aufladen oder sogar das Stehenbleiben auf der Straße, wenn die Batterie auf halbem Weg kaputt geht? Diese Probleme lassen viele Menschen vor Fernreisen mit der Straßenbahn zurückschrecken. Ist es also wirklich ungeeignet, auf längeren Heimwegen mit der Straßenbahn zu fahren? Heute sind wir hier, um mit Ihnen über dieses Thema zu sprechen.
1. Ist es wirklich nicht geeignet, längere Strecken mit der Straßenbahn zu fahren?
Warum gibt es so viele Sorgen um die Batterielebensdauer von Straßenbahnen, die im Winter mit hoher Geschwindigkeit fahren? Erstens wird die Akkulaufzeit stark reduziert, vor allem bei Fahrten bei niedrigen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit.Debuff,Hoher Energieverbrauch und schneller Verlust der AkkulaufzeitInsbesondere bei starker Kälte im Winter ist die Lebensdauer der rein elektrischen Batterie gering4ankommen5Es ist üblich, es einmal zu faltenCLTCReichweite800 kmBei einem Auto liegt die Reichweite, mit der man wirklich beruhigt fahren kann, wahrscheinlich bei drei bis vierhundert Kilometern.
Zweitens nimmt das Ladeerlebnis ab, die Ladegeschwindigkeit nimmt bei niedrigen Temperaturen ab und die verfügbaren Ladeparkplätze in Hochgeschwindigkeitsbereichen sind begrenzt. Wenn derzeit sowohl die Durchdringungsrate neuer Energien als auch die Zahl der Autobesitzer steigt, kann es leicht zu Spitzenzeiten bei der Heimkehr kommen.“Mehr Mönche und weniger Reis“Jeder sollte die peinliche Situation und das Bild des Anstehens beim Laden schon einmal gesehen haben.
Aber wir müssen die Dinge immer noch aus einer entwicklungspolitischen Perspektive betrachten. Heutzutage werden die Lademöglichkeiten auf Autobahnen immer perfekter und auch das Thermomanagementsystem und die Ladetechnik der Straßenbahnen werden kontinuierlich weiterentwickelt. Solange wir unser Wissen anpassen und gut vorbereitet sind, können wir es leicht knacken.„Angst vor Akkulaufzeit“ und „Ladeproblem“!
2. Was muss ich vor der Rückkehr nach Hause beachten?
Zunächst müssen wir bei der Inspektion und Wartung der drei elektrischen Systeme des Fahrzeugs gute Arbeit leisten. Gleichzeitig müssen wir auf die Wartung der Reifen achten, auf Reifenmuster und -verschleiß achten, den Reifendruck rechtzeitig prüfen und Luft nachfüllen. Wenn Sie im nördlichen Winter auf regnerischen und verschneiten Straßen fahren, müssen Sie die Winterreifen rechtzeitig austauschen, um Fahrsicherheit und Stabilität zu gewährleisten. Darüber hinaus sind die meisten Straßenbahnen derzeit mit hochpräziser Hilfsantriebshardware ausgestattet. Um die stabile Leistung der Pilotenassistenz- und aktiven Sicherheitsfunktionen sicherzustellen, ist es auch erforderlich, diese Hardware zu überprüfen.
Persönlich schlage ich vor, dass es am einfachsten ist, das Auto direkt zum Kundendienst der Marke zu fahren, sofern die Bedingungen dies zulassen. Derzeit bieten viele Automarken während des Frühlingsfestes herzliche Dienste für die Heimkehr an. Bevor wir nach Hause zurückkehren, können wir vorab zum Kundendienst gehen, um das gesamte Auto zu inspizieren und zu warten, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit dem Zustand unseres Autos gibt. Und wie immer können Geschäfte es grundsätzlich anbietenvierundzwanzigBei einem stündlichen Service müssen Sie sich keine Sorgen über mangelnden Service machen. Auch wenn es während der Fahrt zu einer Panne oder einem Unfall kommt, müssen Sie sich keine Sorgen darüber machen, dass Sie damit nicht zurechtkommen.
Als nächstes sollten wir uns auf die Vorbereitungen zum Auffüllen der Akkulaufzeit konzentrieren. Wenn Sie vor der Abreise eine Ladesäule zu Hause verwenden, denken Sie zunächst daran, die Batterieisolationsfunktion aus der Ferne einzuschalten, um sicherzustellen, dass die Batterie vor der Abreise die optimale Betriebstemperatur erreicht, wodurch die Abschwächung niedriger Temperaturen auf Leistung und Batterielebensdauer verringert wird. Gleichzeitig können wir uns vor der Abfahrt auch die Zeit zum Aufheizen und Entfrosten der Klimaanlage reservieren, sodass wir beim Einsteigen direkt in den Genuss der warmen Kabinenatmosphäre kommen.
Dann können wir den Anzeigemodus für die Akkulaufzeit umschaltenWLTCArbeitsbedingungen im Vergleich zum StandardCLTCArbeitsbedingungen,WLTCDie Akkulaufzeit unter Arbeitsbedingungen wird näher an unserer tatsächlichen Akkulaufzeit liegen und praktischer aussehen. Außerdem wird es für uns einfacher, eine gewisse Akkulaufzeit für die Planung von Fahrten zu Ladestationen oder Hotels freizuhalten.
Als nächstes müssen wir im Voraus Ladepläne erstellen. Mittlerweile verfügen viele Kartenprogramme über neue Energienavigationsfunktionen. Wir können sehen, dass es unterwegs viele Ladeprobleme geben wird.überWelche Servicebereiche sowie der Status der Ladeparkplätze in jedem Servicebereich usw. können eingestellt werden, um Wegpunkte und Erinnerungen hinzuzufügen, was uns zweifellos viel Ärger bei der temporären Planung ersparen wird.
Wenn wir beim Aufladen auf eine lange Warteschlange stoßen, geraten Sie nicht in Panik. Wir können das Auto direkt bitten, uns bei der Navigation zu einer nahe gelegenen Ladestation zu helfen. Im Allgemeinen können wir eine Ladestation finden, ohne zu viel Zeit und Wege am Ende der Straße zu verbringen.
Zusammenfassen:
Ist es wirklich nicht möglich, mit der Bahn zu fahren, wenn man über eine längere Strecke nach Hause zurückkehrt? Da die Ladeinfrastruktur nun breiter ist und Straßenbahnen ihre Energie schneller auffüllen können, ist es kein großes Problem mehr, mit der Straßenbahn nach Hause zu fahren, solange die Route richtig geplant ist. Ich frage mich, welche Vorbereitungen die Brüder treffen werden, bevor sie mit einem reinen Elektroauto nach Hause fahren. Wie ist das Erlebnis einer Langstreckenfahrt? Jeder ist herzlich eingeladen, seine echten Erfahrungen im Kommentarbereich zu teilen.
