Viele Leute denken vielleicht, dass das Öl in Pekings Tankstellen beim Verbrennen haltbarer zu sein scheint. Das ist keine Illusion. Da sind tatsächlich einige Tricks drin. Das Öl, das wir an den meisten Orten draußen nachfüllen, ist wirklich nicht dasselbe wie das Öl, das wir in Peking verwenden.
Was wir normalerweise hinzufügen, wird normalerweise als Ethanolbenzin bezeichnet, bei dem es sich nicht um 100 % reines Benzin handelt. Vereinfacht ausgedrückt wird dieses Öl durch Mischen von Normalbenzin mit fast 10 % Biokraftstoff-Ethanol hergestellt. Wenn Sie sich die Nummer auf der Zapfpistole genau ansehen, bedeutet ein E, z. B. E92 oder E95, dass es sich um Ethanolbenzin handelt.
Diese Art von Öl hat einen Nachteil: Die Energie, die bei der Verbrennung freigesetzt werden kann, ist viel geringer als die von reinem Benzin und beträgt nur etwa 60 % der Energie von reinem Benzin. Dies führt direkt dazu, dass sich unser Auto, wenn es mit dieser Art von Öl gefüllt ist, beim Fahren weniger energiegeladen anfühlt und mehr Kraftstoff verbraucht.
Bedenken Sie, dass ein mit Ethanol-Benzin betanktes Auto bei gleicher Distanz 3 bis 8 % mehr Kraftstoff verbrauchen kann und die Kilometerleistung kürzer ist, vielleicht etwa 10 % weniger. Mit anderen Worten: Eine Tankfüllung reichte ursprünglich für 500 Kilometer, jetzt sind es vielleicht nur noch 450 Kilometer. Auf lange Sicht wird diese Treibstoffrechnung viel mehr kosten.
Der Treibstoff in Peking ist etwas Besonderes. Sie verwenden Pekinger Standardbenzin. Um es ganz klar auszudrücken: Es handelt sich um reines Benzin, das zu 100 % aus Erdöl raffiniert wird. Diesem Öl werden einige spezielle Zusatzstoffe zugesetzt, es wird jedoch kein Ethanol beigemischt. Schauen Sie sich die Ölpistole an, ihre Markierungen sind nur Zahlen, wie Nr. 92, Nr. 95 usw., ohne das E.
Wenn so reines Benzin verbrannt wird, ist die Leistung wirklich unglaublich. Das Auto wird sich beim Fahren kraftvoller anfühlen und die Beschleunigung wird viel stabiler sein. Darüber hinaus ist es besonders brennbeständig, hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch als Ethanolbenzin und eine längere Laufleistung. Einige Autobesitzer berichten, dass sie durch die Zugabe von reinem Benzin etwa drei Liter Öl pro 100 Kilometer einsparen können. Dieser Unterschied ist nicht gering.
Vor allem im Winter ist es an manchen Orten im Norden sehr kalt. Das Ethanol in Ethanolbenzin hat eine starke Wasseraufnahme und verbindet sich leicht mit Wasserdampf, was zu Problemen führen kann. Beispielsweise wird etwas Ethanol aus dem Auspuffrohr austreten oder den Motor beeinträchtigen. Reines Benzin ist diesbezüglich deutlich stabiler.
Wenn man diese beiden Ölsorten vergleicht, ist reines Benzin in Bezug auf Leistung, Kraftstoffverbrauch und Kilometerleistung offensichtlich viel besser als Ethanolbenzin. Kein Wunder, dass die Leute denken, dass das Öl in Peking anders brennt. Es stellt sich heraus, dass dies das Geheimnis ist.
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