[Knowledge about cars and homes from the car owner’s home]Freunde, die Auto fahren, wissen oft, dass die heutigen Fahrzeuge immer elektronischer werden und sich die Nutzung einiger Funktionen zu ändern beginnt. Auch elektronische Technologien für Autos entwickeln sich immer weiter. Die Handbremse, über die wir heute sprechen, ist eine davon, obwohl die Funktion dieselbe ist. Sie fragen sich vielleicht: „Sie sind alle gleich, was kann ich sonst noch vorstellen?“ Aber wie gut kennen Sie eigentlich die Arten und Unterschiede von Handbremsen? In diesem Artikel erfahren Sie mehr über Handbremsen.
traditionelle Handbremse
Die mechanische Handbremse ist die Feststellbremse, die wir bei den meisten Modellen sehen. Für diejenigen, die gerne kontrollieren, ist die traditionelle Handbremse die „Standardausstattung“. Die übliche Handbremse befindet sich zur einfachen Bedienung im Allgemeinen in der herabhängenden Position der rechten Hand des Fahrers.
Seine Funktion besteht darin, das Fahrzeug nach dem Anhalten zu stabilisieren, um Unfälle durch Wegrollen des Fahrzeugs am Hang oder beim Parken zu verhindern.
Arbeitsprinzip
Die traditionelle Handbremse besteht im Wesentlichen aus: Bremshebel, Kabel, Bremsmechanismus und Rückholfeder. Es dient zur Arretierung der Antriebswelle, um die Antriebsräder zu arretieren. Manche blockieren die beiden Hinterräder. Beim Bremshebel wird eigentlich das Hebelprinzip genutzt, um ihn in eine feste Position zu ziehen und durch die Rastverzahnung zu arretieren.
Wie benutzt man die Handbremse?
Um die Feststellbremse zu betätigen, drücken Sie die Taste „Service“. Bremspedal und ziehen Sie den Feststellbremshebel ganz nach oben. Um die Feststellbremse zu lösen, drücken Sie ebenfalls das Bremspedal, heben Sie den Feststellbremshebel leicht nach oben, drücken Sie mit dem Daumen auf den Knopf am Griffende und senken Sie dann den Feststellbremshebel in die unterste Position.
Was sind die Vor- und Nachteile?
VorteilIm Vergleich zu heutigen elektronischen Handbremsen sollen herkömmliche Handbremsen einen relativ einfachen Aufbau, niedrige Kosten und eine einfachere Wartung haben.
MangelBei längerem Betätigen der Handbremse kommt es zu einer plastischen Verformung des Stahldrahtes. Da diese Verformung irreversibel ist, verringert sich bei längerem Gebrauch die Wirksamkeit und auch der Handbremsweg nimmt zu.
Pedalparken
Wir nennen es normalerweise „Fußbremse“, und das fußbetätigte Parksystem ist auch eine Art „Handbremse“. Die Funktionen der beiden sind gleich, aber auf unterschiedliche Weise:Verwenden Sie zur Steuerung das Fußpedalkommt häufiger bei Modellen der B-Klasse vor.
Arbeitsprinzip:
Bei der Verwendung dieser Art von Handbremse müssen Sie darauf achten, dass Sie, wie oben erwähnt, die Handbremse nicht jedes Mal mit aller Kraft durchdrücken. Da die Kraft Ihrer Füße sehr stark ist, kann es leicht passieren, dass die „Handbremse“ zu tief durchgedrückt wird, was sich sehr nachteilig auf die Lebensdauer des Kabels auswirkt. Auch wenn Sie Ihre Füße benutzen, sollten Sie die Intensität bewusst kontrollieren und nicht so hart vorgehen.
