Kürzlich führte die Universität von Nevada, Las Vegas, eine Studie durch und die Ergebnisse zeigten, dass die Wahrscheinlichkeit, dass der Besitzer Fußgängern nachgibt, umso geringer ist, je höher der Wert des Fahrzeugs ist. Laut der im Journal of Transportation and Health veröffentlichten Studie sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass Autobesitzer langsamer werden und Fußgängern Vorfahrt gewähren, mit jeder Steigerung des Fahrzeugwerts um 1.000 US-Dollar um 3 %. Entsprechende Berichte sind auch auf vielen inländischen Websites zu finden. Der Herausgeber hat versucht, den Originaltext der Zeitschrift „Transportation and Health“ zu finden, jedoch ohne Erfolg. Das Forschungsobjekt dieser Arbeit sollte das amerikanische Volk sein, aber was die Schlussfolgerungen angeht, stimmt der Herausgeber im Wesentlichen zu. Da die Vorschriften zum Vorfahrtsrecht für Fußgänger im Straßenverkehrssicherheitsgesetz immer detaillierter werden und die Strafen immer strenger werden, ist das Vorfahrtsrecht für Fußgänger nicht nur eine Frage der gesellschaftlichen Moral, sondern auch eine klar formulierte rechtliche Verpflichtung . und Verpflichtungen. Die Nichteinhaltung von Fußgängern führt zu Bußgeldern und Punktabzügen, die Durchsetzung ist jedoch in jeder Stadt unterschiedlich. Es scheint, dass die Durchsetzung im Süden strenger ist als im Norden. Wenn Sie beispielsweise in Shenzhen, Guangdong, den Fußgängern nicht nachgeben, wird Ihnen eine Geldstrafe von 500 Yuan und ein Abzug von 3 Punkten auferlegt. In manchen Gegenden wird eine Geldstrafe von 100 Yuan verhängt. Aber es gibt immer noch viele Orte, an denen keine Bußgelder anfallen. Natürlich müssen High-End-Autos über eine hohe Ausstattung verfügen. Dies mag auch der Grund dafür sein, dass einige Fahrer von Luxusautos „arrogant“ sind, weil die Leistung des Fahrzeugs gut ist. High-End-Fahrzeuge sind mit zahlreichen aktiven Fußgängerschutzsystemen ausgestattet, beispielsweise mit AEB-Systemen (automatische Notbremsung) vorne und hinten. AEB erkennt Fußgänger im Voraus über Radar und Kameras und übermittelt die empfangenen Signale an das Steuergerät. Nach der Beurteilung gibt das Steuergerät Anweisungen an den Aktor. Zu diesem Zeitpunkt verwendet das Fahrzeug die Ton- und Lichterinnerung im Auto, um den Fahrer zu warnen. Wenn der Fahrer aufgrund von Übermüdung müde ist, werden aufgrund von Faktoren wie dem Fahren keine Reaktionsmaßnahmen ergriffen und der aktive Bremsassistent greift rechtzeitig ein, wenn eine Kollision droht. Einige Leute sagen auch, dass, selbst wenn Besitzer hochwertiger Autos bereit sind, den Fußgängern nachzugeben, die Besitzer minderwertiger Autos hinter ihnen dies nicht tun werden. Wenn sie etwas langsamer fahren, werden sie von den Autos hinter ihnen gehupt. Was halten Sie von diesem Phänomen?
