Die Great Wall vv7 verfügt über vordere und hintere Antikollisionsbalken mit einer Dicke von etwa 4 mm, einer Breite von 110 mm und einer Länge von 1100 mm. Der Antikollisionsbalken ist eine Vorrichtung, die dazu dient, die Absorption der Kollisionsenergie im Falle einer Fahrzeugkollision zu reduzieren. Es besteht aus einem Hauptträger, einem energieabsorbierenden Kasten und einer Montageplatte, die mit dem Auto verbunden ist und das Auto schützt.
Beide Enden des Crashträgers sind mit energieabsorbierenden Boxen für langsame Geschwindigkeiten mit sehr geringer Streckgrenze verbunden, die dann mit den Längsträgern der Karosserie verschraubt werden. Wenn sich das Fahrzeug in einer Kollision bei niedriger Geschwindigkeit befindet, kann die energieabsorbierende Box bei niedriger Geschwindigkeit die Kollisionsenergie effektiv absorbieren und die Beschädigung des Längsträgers der Fahrzeugkarosserie durch die Aufprallkraft minimieren. Auf diese Weise schützt es das Fahrzeug. Wenn die gesamte Skelettstruktur die Kraft an einem bestimmten Punkt tragen darf, kann die Kraftintensität an einem Punkt minimiert werden, insbesondere die vorderen und hinteren Antikollisionsstahlträger spielen hier offensichtlich eine Rolle. Die vorderen und hinteren Antikollisionsbalken sind die ersten Vorrichtungen, mit denen das Fahrzeug der Aufprallkraft standhält. Ein wichtiges Konzept der passiven Sicherheit des Körpers besteht darin, kleinen Kräften und dem gesamten Körper standzuhalten. Vereinfacht gesagt wurde eine bestimmte Stelle der Karosserie getroffen. Wenn nur dieser Teil der Kraft zugelassen wird, ist der Schutz gering.
