Nachdem alle drei Differenzialsperren der Mercedes-Benz G-Klasse eingeschaltet sind, werden die vier Räder des Mercedes-Benz G gesperrt. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Geschwindigkeitsunterschied zwischen den vier Rädern, was die Überholleistung und die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs verbessern kann. .
Die drei Differenzialsperren des Mercedes-Benz G befinden sich an der Vorderachse, der Hinterachse und der zentralen Antriebswelle. Der Mercedes-Benz G ist mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet. Ohne die drei eingeschalteten Differenzialsperren dürfen die vier Räder aufgrund des Differenzials natürlich einen Geschwindigkeitsunterschied haben. Nur so kann das Auto normal wenden. Wenn das Auto im Schlamm stecken bleibt und sich nicht aus der Patsche befreien kann, können Sie zu diesem Zeitpunkt die drei Differenzialsperren einschalten, damit die vier Räder eine starre Verbindung bilden, was dem Auto aus der Patzer helfen kann. Der Mercedes-Benz G ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, dieses Auto ist mit einem 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet, der G500-Motor hat ein maximales Drehmoment von 421 PS und 610 Nm. Mercedes-Benz G hat auch ein leistungsstärkeres G63AMG-Auto. Der Motor dieses Autos hat ein maximales Drehmoment von 585 PS und 850 Nm. Die Vorderradaufhängung des neuen Mercedes-Benz G wurde von einer Integralbrückenaufhängung auf eine Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung umgestellt, die dem Komfort beim Fahren auf befestigtem Untergrund Rechnung tragen kann. Die Hinterradaufhängung des neuen Mercedes-Benz G verfügt jedoch weiterhin über eine Integralbrückenaufhängung. Eine solche Aufhängung hat einen einfachen Aufbau, hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, und die Verwendung einer solchen Aufhängung kann es dem Fahrzeug ermöglichen, mit schwierigeren und komplexeren Straßenbedingungen zurechtzukommen.
