Fit verwendet insgesamt zwei Getriebe, eines ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe und das andere ein CVT-Getriebe. Die meisten japanischen Autos mit Automatikgetriebe verwenden ein CVT-Getriebe, das CVT-Getriebe wird auch als stufenloses Getriebe bezeichnet. Der Aufbau des CVT-Getriebes ist sehr speziell. Im Inneren des Getriebes befinden sich zwei Kegelräder und eine Stahlkette. Diese Stahlkette kann sich auf den Kegelrädern bewegen, so dass das Getriebe die Geschwindigkeit ändern und sich drehen kann.
Das CVT-Getriebe kann innerhalb eines bestimmten festen Drehzahlverhältnisbereichs eine stufenlose Drehzahl realisieren. Das CVT-Getriebe hat keine Rückschläge beim Schaltvorgang. Dieses Getriebe eignet sich sehr gut für Familienautos. Das CVT-Getriebe kann den Motor in einem vernünftigen Drehzahlbereich halten, was den Kraftstoffverbrauch des Autos verbessern kann. Die gesamte Fit-Serie verwendet einen 1,5-Liter-Earth-Dream-Saugmotor. Dieser Motor hat eine maximale Leistung von 96 kW, ein maximales Drehmoment von 155 Nm, eine maximale Leistungsdrehzahl von 6600 U / min und eine maximale Drehmomentdrehzahl von 4600 U / min. Dieser Motor ist mit i-vtec-Technologie und Direkteinspritzungstechnologie ausgestattet und verwendet einen Zylinderkopfblock aus Aluminiumlegierung. Die Vorderradaufhängung von Fit verwendet eine McPherson-Einzelradaufhängung und die Hinterradaufhängung eine nicht-Einzelradaufhängung mit Torsionsbalken. Die Hinterradaufhängung dieses Kleinwagens verwendet im Allgemeinen Torsionsbalken, und die Verwendung von Torsionsbalken in der Hinterradaufhängung kann den hinteren Fahrgastraum und den Kofferraum erweitern.
