Als ich kein Auto kaufte, dachte ich, wie cool es wäre, im Sommer ein Auto mit laufender Klimaanlage zu haben. Nachdem ich das Auto gekauft hatte, stellte ich fest, dass das Auto nach Sonneneinstrahlung nicht so gut zu Fuß ist. Ich steige oft ins Auto und schalte die Klimaanlage auf Maximum, und das Sitzkissen ist so heiß. Auf dem Herd sitzend, egal ob lange oder kurze Distanz, der gemeinsame Punkt ist, dass Sie auf jeden Fall gerne einen nassen Rücken heben werden.
Fahrwerk, Leistung und Fahrverhalten des Fahrzeugs sind dabei zu Wolken geworden. Ich möchte nur den Körper trocken und bequem machen. Die Sitzbelüftung wurde einmal zur TOP1-Position in meiner Wunschliste. Sie können den Preis und Teile der Optionen sehen. Nachdem die Fahrer den Ausfall der Sitzbelüftung gemeldet hatten, fragte ich mich, ob ich die Sommerhitze aushalten musste.
Am Beispiel des mittelgroßen Autos in der BBA beträgt der optionale Preis der Mercedes-Benz C-Sitzbelüftung 9800 Yuan und der optionale Preis des Audi A4 9900 Yuan. Und bei den Spitzenmodellen mit einem Preis von fast 400.000 Autos muss die Sitzbelüftung ausnahmslos optional sein. Muss es wirklich so teuer sein, die Sitze zu lüften?
Übrigens, der Grund für das Fehlen des BMW 3er ist, dass es nicht optional ist.
Der Toyota Camry ist nur bei Topmodellen mit beiden Antriebssträngen serienmäßig mit einer Sitzbelüftung ausgestattet.
Die Sitzbelüftung ist fast so aufwändig wie der Sitzumbau
Es scheint, dass die Sitzbelüftung nur Luftkanäle, Lüfter und perforierte Sitze anordnen muss, aber es werden bestimmte Anforderungen an das Material und die Gesamtstruktur der Sitze gestellt.
Das Prinzip der Sitzbelüftung besteht darin, Belüftungslöcher in der Schaumschicht des Sitzes zu belassen und einen Lüfter hinzuzufügen. Das Arbeitsprinzip besteht darin, mit dem Ventilator die Luft einzuatmen und sie dann in die Belüftungsschicht einzuführen. Der Luftstrom tritt durch die Oberfläche der Belüftungsschicht und durch den perforierten Sitz, um Wärme abzuleiten.
In diesem Bild ist auch zu erkennen, dass die Sitzheizung und die Sitzbelüftung verglichen werden, die wie ein Stealth zu existieren scheinen. Tatsächlich ist die Sitzheizung so einfach, wie sie aussieht. Die Kombination aus elektrischem Heizdraht und Temperatursensor ist quasi die Baugruppe Sitzheizung, weshalb bei Belüftung auch geheizt werden muss, weil Heizen zu einfach ist.
Zunächst einmal ist die Atmungsaktivität des Sitzhautmaterials der erste Test. Die Wahl dieses Materials ist nicht so einfach, wie wir normalerweise Waren kaufen.
Zweitens ist es nach einer Änderung der Sitzstruktur erforderlich, die Festigkeit und Haltbarkeit des Sitzes zu testen. Der oben erwähnte geschäumte Bereich wird sogar durch Materialien ersetzt, um der durch die Strukturänderung verursachten Stützungsänderung zu widerstehen.
Zu diesen Tests gehören unter anderem Ein- und Ausstiegssimulationen, simulierte Knietests, Fahrsimulationsexperimente, Leistungstests usw. Die aufgewendete Energie entspricht fast dem Umbau eines Sitzsatzes, und es ist notwendig, alle Anstrengungen zu unternehmen machen die Sitze länger als zehn Jahre oder sogar ein paar Jahre haltbar. In gutem Zustand über einen Lebenszyklus von zehn Jahren.
Neben den oben genannten grundlegenden Tests ist auch das Arbeitsgeräusch des Lüfters ein großes Problem, das es zu lösen gilt. Es ist notwendig, das schnelle Abkühlen und die Geräusche auszugleichen, die durch die heftige Rotation des Lüfters verursacht werden. Es ist besser, beides zu haben. Der beste Effekt ist Die Kühlung ist schnell und leise.
Der Lüfter muss sich auf das Luftvolumen verlassen, um die Kühlrate zu steuern. Da Sie schnell leise und kühl sein möchten, ist es besser, die Ansauglufttemperatur zu senken. Wir werden also sehen, dass einige Autohersteller mit BBA als Hauptmitglied zusätzliche Lüftungsschlitze für die Klimaanlage hinzufügen, sodass die Kühleffizienz erheblich verbessert wird .
Die Sitzbelüftung ist in der Tat kompliziert, und ich verstehe die Kostensteigerung, aber mein klopfendes Herz hofft immer noch, ein Produkt zu finden, das die Sitzbelüftung “ersetzt”.
Nach mehreren Käufen finde ich persönlich den Leinensitz mit dem Muster auf dem Bild am erfrischendsten und bequemsten.
Gleichzeitig liegen auch die Nachteile auf der Hand. Zunächst einmal ist der Preis deutlich höher als bei herkömmlichen Sitzkissen. Zweitens wird die Höhe einiger Sitzkissen als Reaktion auf die damit verbundene Erfrischung erhöht. Dies ist schwierig für Fahrzeuge mit begrenztem Kopfraum. „Bordsteinqualität“.
Zusammenfassen
Obwohl die Sitzbelüftung kompliziertere Herstellungsverfahren haben wird, wird auch die Schwelle für die Standard-Sitzbelüftung für einige neue Kraftmarken und einheimische Marken immer niedriger.
In der gegenwärtigen Phase, in der es keine unüberwindbaren Hindernisse für Fahrqualität und Leistung gibt, neigen die Verbraucher eher dazu, einen Partner zu wählen, der es ihnen bequemer macht, sie zu begleiten. Die Konfiguration der Sitzbelüftung ist offensichtlich kein Grund, ein Auto zu kaufen, aber die Autounternehmen Das Endergebnis der “Involution” zwischen ihnen wird nicht allzu schlecht sein, und es entfernt sich auch allmählich vom Ethos, Verbraucher nach Konfiguration zu unterscheiden.
