【Familienautowissen des Autobesitzers]Die vom Stoßdämpfer bereitgestellte Dämpfung wird durch den Fluss des Stoßdämpferöls innerhalb des Stoßdämpfers erzeugt. Wenn der Stoßdämpfer Öl verliert, bedeutet dies den Verlust von Stoßdämpferöl, wodurch der Stoßdämpfer seine ursprüngliche Unterdrückung verliert. Die Fähigkeit der Feder, sich zu bewegen, was negative Auswirkungen wie dynamische Instabilität des Körpers verursacht. Was wir Ihnen vorstellen möchten, ist eines der Dinge, die Autobesitzer dazu bringen, ihre Meinung in Bezug auf Federung zu ändern – Ölleckage.
Bild:Das Stoßdämpferöl ist stark ausgetreten, und das ausgetretene Öl hatte den Stoßdämpfer, den Aufhängungssaumarm und andere Komponenten bedeckt.
Häufige Ursachen für Öllecks am Stoßdämpfer:
1,Die Stoßdämpferbewegung wird durch Sedimente festgehalten. Wenn sich der Stoßdämpfer hin und her bewegt, zerkratzt der Sand die Öldichtung aufgrund der zufälligen Bewegung des Kerns, was zu einem Versagen der Dichtleistung der Öldichtung führt und das Stoßdämpferöl aus der Öldichtung sickert.
2,Nachdem der Stoßdämpfer anormal belastet wurde, wird die Bewegung des Stoßdämpfers gebogen und verformt, was dazu führt, dass die Öldichtung einen passenden Spalt aufweist, was auch die Dichtleistung der Öldichtung beeinträchtigt. Diese Art von Situation tritt hauptsächlich bei McPherson-Stoßdämpfern auf, die häufig Kräften ausgesetzt sind, die nicht axial mit dem Stoßdämpfer ausgeglichen sind.
3.Aufgrund einer falschen Installation und Einstellung wird der Stoßdämpfer während des Gebrauchs vollständig gedehnt, so dass der Kolben die Spitze erreicht, das selbstschmierende Lager des Stoßtyps verformt wird und die Öldichtung beschädigt wird und Öl austritt.
4.Die Qualität der vom Hersteller zur Herstellung des Stoßdämpfers verwendeten Öldichtung ist nicht gut genug.
5.Die Glätte der Beschichtung des Stoßdämpferwerks ist nicht gut genug. Nachdem es durch das Stoßdämpferöl unter Druck gesetzt wurde, tritt das Öl aus dem Feinpassspalt aus.
Bild:Die Beschädigung und Qualitätsprobleme der Öldichtung (Oil Seal) und des Stoßdämpferkerns (Rod) sind die Hauptgründe für die Ölleckage des Stoßdämpfers.
