Bei normalem Gebrauch wird das Verteilergetriebeöl alle 30.000 bis 50.000 Kilometer überprüft und muss nur im Problemfall ersetzt werden. Wenn das Verteilergetriebeöl keine Mängel wie Wassereinbruch oder Ölaustritt aufweist, ist ein Austausch nach 100.000 Kilometern kein Problem. Da die Temperatur des Verteilergetriebeöls nicht hoch ist, ist sie viel niedriger als die Öltemperatur des Getriebeöls, es gibt keine externe Leckage und es ist grundsätzlich schwierig, sich zu verschlechtern.
Welche Art von Öl wird dem Verteilergetriebe hinzugefügt?
Das Verteilergetriebe ist mit ATF-Automatikgetriebeöl gefüllt. ATF hat feinere Ölmoleküle und eine hocheffiziente Scherfestigkeit. Im halbgekuppelten Zustand oder im Moment des Kuppelns kann der auf die Oberfläche des Reibmaterials wirkende Ölfilm einen sehr effektiven Federungszustand und Schlupf spielen. Gleichzeitig wird das Phänomen des Festsitzens des Ventils durch die empfindlichen Ölmoleküle stark reduziert, wodurch der Ventilkörper reibungslos funktioniert.
Die Hauptfunktion des Verteilergetriebeöls besteht darin, diese Zahnräder zu schmieren und zu bestrahlen. Wenn ein Problem mit dem Verteilergetriebeöl auftritt und es längere Zeit nicht gewechselt wird, nimmt die Schmierleistung ab und es befinden sich viele Metallablagerungen im Öl. Diese Metallablagerungen zirkulieren weiterhin mit dem Öl im Verteilergetriebe, was den Verschleiß der Verteilergetrieberäder verschlimmert.
