Der Zahnriemen muss regelmäßig ersetzt werden. Allerdings hat der Zahnriemen nach dem Wechsel ein summendes Geräusch. Dies kann durch eine unsachgemäße Spannung des Zahnriemens verursacht werden. Es muss rechtzeitig behandelt werden, um andere Fehler zu vermeiden. Außerdem ist es möglich, dass der neue Riemen zu kompakt ist und während der Übertragung Geräusche macht. Dies ist normal. Unter normalen Umständen, solange es normal funktioniert, nach einer bestimmten Zeit vonKilometerstandDer Einlauf wird locker und das abnormale Geräusch verschwindet.
Daher gibt es in der Frühphase des Zahnriemenwechsels eine Einlaufphase. Die konkrete Einfahrzeit hängt von den persönlichen Fahrgewohnheiten ab. Im Allgemeinen beträgt die Einfahrzeit etwa 200-500 Kilometer. Beim Zahnriemenwechsel werden die Spannrolle und die Spannrolle in der Regel gemeinsam ausgetauscht, damit die Rollenteile und der Zahnriemen enger zusammenpassen können, um ungewöhnliche Geräusche zu vermeiden.
Stellen Sie außerdem beim Wechseln des Zahnriemens die Straffheit des Riemens ein. Die Straffheit des Zahnriemens ist sehr wichtig. Wenn es zu eng ist, führt dies zu übermäßiger Spannung und reißt leicht, was die Lebensdauer des Riemens beeinträchtigt; Wenn der Riemen zu locker ist, kann er leicht durchrutschen und das Timing der Konfiguration verzögern, was zu einem Wackeln des Autos, Kraftstoffmangel und Leistung führt. Mangel, erhöhter Kraftstoffverbrauch usw., es ist leicht, Zähne zu überspringen, wenn der Motor unter hoher Last oder Krafteinwirkung steht, was dazu führen kann, dass das Ventil angehoben wird, wodurch der Motor beschädigt wird. Der Spanner kann mit einem Innensechskantschlüssel eingestellt werden, bis das Timing 10 mm locker ist, wenn der Riemen nach unten gedrückt wird.
