IchDas Familienauto-Wissen des Besitzers】Mit verschiedenen Reifentypen können Autos verschiedene Arten von Outdoor-Aktivitäten ausführen. Offroad-Reifen können beispielsweise verschiedene komplexe Straßenbedingungen erfüllen und über schlammigen Dschungel klettern; Performance-Reifen können den Grip des Fahrzeugs und die Hochgeschwindigkeits-Fahrleistung verbessern; Grüne Reifen können die Verschleißfestigkeit verbessern, Reifengeräusche und Kraftstoffverbrauch reduzieren und so weiter. Aber wie wählt man für Autobesitzer, die einen Reifenwechsel planen, den richtigen Reifen aus?
1. Geeignete Reifenspezifikationen.Grundsätzlich sollten die Spezifikationen der neuen Reifen mit den Spezifikationen des Originalfahrzeugs übereinstimmen, und die Ersatzreifen müssen der Geschwindigkeitskapazität und der maximalen Tragfähigkeit der Reifen des Originalfahrzeugs entsprechen oder höher sein. Wenn Sie die Reifenspezifikationen ändern müssen, müssen Sie eine professionelle Umrüstwerkstatt aufsuchen, um die Reifen aufzurüsten oder sich an den Fahrzeughersteller wenden. Neben der Fabrikationsnummer/Fertigungskennzeichen befinden sich auf der Seitenwand des Reifens oft Zeichen, die für die Einsatzsaison geeignet sind, wie z. B. WINTER, M+S oder AQUATIC, ALL SEASON oder ALL WEATHER. Diese Wörter stehen für Winterreifen, Regenreifen bzw. Ganzjahresreifen. , Benutzer in verschiedenen Regionen können ihre eigenen Reifen entsprechend dem lokalen Klima auswählen.
2. Geeignetes Reifenmuster.Muster sollten auch sorgfältig ersetzt oder aktualisiert werden. Neben der Beachtung der Spezifikationen und Abmessungen erfordern die Muster auf den Reifenkronen auch Aufmerksamkeitsmuster, die sich neben Geräusch, Ablaufleistung, Verschleißfestigkeit usw. direkt auf das Fahrverhalten des Autos auswirken. Die gängigsten Reifenmuster werden grob in fünf Typen unterteilt: Querrillenmuster, gerade Rillenmuster, gerade Querrillenmuster, Blockmuster und asymmetrische Muster. Unter diesen weist das Querrillenmuster eine gute Reibung auf und das gerade Rillenmuster hat einen geringen Laufwiderstand (der am häufigsten verwendete Mustertyp). Das gerade Querrillenmuster ist für SUV-Fahranforderungen im Freien geeignet, und das Blockmuster ist für Schlamm oder Schnee geeignet. Symmetrische Muster haben eine bessere Drainage. Welches Muster zu wählen ist, hängt vom Klima, den Straßenbedingungen und den Fahrgewohnheiten der Gegend ab. Bei Autos, MPVs und SUVs ist der beste Weg, das Licht zu vermeiden, das gerade Rillenmuster zu wählen, das die breiteste Anwendbarkeit hat. von.
3. Geeigneter Reifentyp
Die am Markt gebräuchlichen Reifen lassen sich nach unterschiedlichen Mustern und Verwendungszwecken grob in folgende Typen unterteilen:
1. Straßenreifen (HT-Reifen),Die Seitenwände sind weich und das Profilmuster ist in Ordnung. Sie achten stärker auf Komfort und Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs und berücksichtigen die sichere Geländegängigkeit. Daher sind die meisten SUV-Modelle ab Werk mit dieser Art von Reifen ausgestattet.
2. All-Terrain-Reifen (AT-Reifen),Im Vergleich zu HT-Reifen ist das Profil etwas rauer und der Abstand zwischen den Fötuszähnen etwas größer. Obwohl das Reifengeräusch und der Komfort beim Fahren auf normalen Straßen reduziert werden, wird die Haftung auf unbefestigten Straßen reduziert. Wird viel besser sein, also ist die Gesamtleistung besser.
3. Schlammreifen,Für begeisterte Autobesitzer sind professionelle Schlammreifen (MT-Reifen) definitiv die beste Wahl. Die Seitenwand dieses Reifentyps ist hart und das Muster ist übertrieben. Selbst beim Fahren in einer großen Schlammgrube kann der Schlamm im Blumentrog rechtzeitig herausgeschleudert werden und er hat auf extremen Straßen besseren Grip, ist aber für normale Stadtstraßen nicht geeignet. Verwenden, denn das riesige Reifengeräusch und der super hohe Kraftstoffverbrauch werden nur ärgerlich sein. Daneben gibt es noch extremere Regenreifen, Winterreifen, Sandreifen etc., die jedoch nur für den Profisport geeignet sind.
Viertens: Reifen warten
Autos stärken vor allem das richtige Verständnis von Reifen. Angesichts der fragilen Eigenschaften von Gummi sollten wir Reifen mehr Aufmerksamkeit schenken.
1,Reifenkontrolle mindestens einmal im Monat. Überprüfen Sie den Inhalt des Fahrzeugs, einschließlich des Luftdrucks bei abgekühltem Reifen (einschließlich des Reservereifendrucks), die Abnutzung des Profilmusters und achten Sie darauf, ob der Reifen freiliegende Korde, anormalen Reifenkronenverschleiß, Schulterwölbung, Seitenwand aufweist Ausbuchtung und Wulstdraht Phänomene schwerwiegender Sicherheitsrisiken wie Brüche. Bei der Reifenreparatur müssen Sie ein professionelles Geschäft für die Heißreparatur finden und auf die Heißreparatur achten, und Sie können keine Gummistreifen verwenden, um damit fertig zu werden. Andernfalls kann es leicht zu einer Alterung der Gürtelschicht und anderer Teile kommen, was eine Bedrohung darstellt. Nach der Reparatur können Sie auf die Autobahn fahren, aber achten Sie darauf, die reparierten Reifen an den Hinterrädern zu montieren. Sollte es im unreparierbaren Bereich wie der Seitenwand ein Problem geben, muss der Reifen natürlich entsorgt werden und darf nicht wieder verwendet werden, denn Sicherheit steht an erster Stelle.
2,Bei täglichen Fahrten und Sommerfahrten kann der Luftdruck nicht niedriger oder höher als der Standardwert sein, dies kann die Ursache für eine Reifenpanne sein. Generell wird davon abgeraten, den Reifendruck bei Sommerfahrten um 0,1-0,2bar zu reduzieren. Einige Reifenhersteller haben jedoch vorgeschlagen, den Reifendruck entsprechend um 0,1-0,2 bar zu erhöhen, um eine Verformung des Stahldrahts und ein Platzen des Reifens zu vermeiden. Unser Ziel ist es, den ursprünglichen Reifendruck beizubehalten. Stickstoff kann zum Befüllen der Reifen bei kaltem Auto verwendet werden, nicht nur, weil er sich bei Temperaturerhöhung nicht ausdehnt, sondern auch, weil er die natürliche Oxidation und Rissbildung des Gummis verhindern kann. Wenn der Autobesitzer feststellt, dass der Luftdruck zu schnell abnimmt, finden Sie die Ursache rechtzeitig heraus, anstatt einfach zum Aufpumpen in ein Reifengeschäft zu gehen.
3.Überprüfen Sie regelmäßig die Radausrichtung und -wuchtung. Vor allem wenn das Fahrzeug während der Fahrt zu stark wackelt, kann dies auf eine schlechte oder unausgeglichene Radausrichtung hinweisen. Diese Bedingungen verkürzen nicht nur die Lebensdauer der Reifen, sondern beeinträchtigen auch das Fahrverhalten des Fahrzeugs und gefährden die Fahrsicherheit.
4.Die Vorder- und Hinterreifen werden diagonal vertauscht. Der Motor unserer gängigen Modelle ist in der Regel vorne im Auto platziert, daher ist die Belastung der Vorderräder oft größer als die der Hinterräder. Die unterschiedliche Belastung der 4 Räder führt unweigerlich zu ungleichmäßigem Verschleiß. Daher wird empfohlen, alle 10.000 Kilometer die Vorder- und Hinterräder diagonal zu tauschen, um Verschleiß zu vermeiden. Gleichmäßiger.
5.Beim Reifenwechsel ist besonders darauf zu achten, dass die Reifenspezifikationen, Struktur, Marke, Muster usw. auf derselben Achse vereinheitlicht werden sollten. Und wenn der Reifen separat gewechselt wird, muss sichergestellt werden, dass die Tiefe der Profilrille im Wesentlichen der eines anderen Reifens auf der gleichen Achse entspricht, da es sonst zu Abweichungen des Fahrzeugs kommen kann.
6.Achten Sie darauf, nicht zu schnell zu fahren (die Reifen haben auch Geschwindigkeitsstufen). Wenn Sie beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf Schlaglöcher, Steine und Verzögerungsunebenheiten stoßen, sollten Sie langsamer fahren und im Voraus herumfahren – wenn Sie zu viel fahren, können die Reifen stark beschädigt werden und es kann zu Verformungen der Felge, zum Bruch von des Meridians, Bruch der Lauffläche und Abblättern. Warten. Sie sollten auch Chemikalien wie Öl, Säure und Kohlenwasserstoffe auf Ihren Reifen vermeiden, die die “natürlichen Feinde” von Gummi sind. Parken Sie das Auto am besten auf einer glatten Straße und versuchen Sie, nicht am Straßenrand zu kauen und das Auto längere Zeit auf der Schotterstraße zu lassen.
7.Neben der regelmäßigen Kontrolle des Reifenzustandes sollten Sie sich auch um Ihre Ersatzreifen kümmern. Der Ersatzreifen ist im Allgemeinen lange Zeit im Leerlauf, und sogar einige Autos haben den Ersatzreifen vom Zeitpunkt des Kaufs bis zum Verkauf nicht verwendet, und der Ersatzreifen weist auch eine natürliche Alterung auf. Der Reifen besteht aus Gummi und der Radnabe und kann daher nicht vollständig abgedichtet werden. Nach längerer Lagerung kommt es zu einem Luftverlust. Wenn das Reserverad länger als 4 Jahre nicht verwendet wird, altert, verformt sich oder reißt der Gummi sogar, insbesondere wie das externe Reserverad eines Geländewagens. Die Alterungsrate ist schneller. Wenn Sie das Ersatzrad ersetzen müssen, ist es sehr gefährlich, ein solches Ersatzrad weiter zu verwenden! Daher wird empfohlen, den Druck des Ersatzreifens alle 1 Monat mit einem Reifendruckmesser zu überprüfen und gleichzeitig das Auftreten von Alterung zu überprüfen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Nach dem Austausch des Ersatzreifens kann dieser nicht als dauerhafter Ersatz für den Normalreifen verwendet werden, auch wenn es sich um einen Ersatzreifen mit den gleichen Reifenspezifikationen wie der Normalreifen handelt! Die langfristige Verwendung eines Ersatzreifens mit großen Parameterunterschieden gegenüber dem normalen Reifen hat Auswirkungen auf das Bremssystem, das Lenksystem und die Federung. Kann bestimmte Stöße verursachen und Sicherheitsrisiken verursachen.
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