Wenn es keine Dieselautos wie Lastwagen gäbe, wird geschätzt, dass viele Menschen noch nie von solchen Dingen wie Harnstoff für Autos gehört haben, und Benzinautos würden es nicht verwenden. Die Hauptfunktion von Fahrzeugharnstoff besteht darin, Stickoxide (NOx), die bei der Arbeit von Dieselmotoren entstehen, in ungiftigen Stickstoff (N2) umzuwandeln. Reduzieren Sie den NOx-Gehalt im Abgas, um die nationalen Abgasnormen zu erfüllen.
Fahrzeugharnstoff, auch als Abgasbehandlungsflüssigkeit für Dieselmotoren bekannt, ist ein Verbrauchsmaterial, das im SCR-Behandlungssystem verwendet werden muss. Harnstoff für Fahrzeuge ist eine farblose und transparente Flüssigkeit mit einer Konzentration von 31,8%-33,2%, die hauptsächlich aus 32,5% hochreinem Harnstoff und 67,5% entionisiertem Wasser besteht.
Wie sprüht der Autoharnstoff Urin?
Der Autoharnstoff ist mit dem SCR-System (Selective Catalytic Reduction Technology) abgestimmt. Wenn der Dieselmotor das verbrannte Gas aus der Brennkammer ablässt, erhält die Steuerung die Anweisung und die Harnstoffpumpe saugt die Harnstoffflüssigkeit aus dem Harnstofftank an und spritzt sie durch die Düse Das Abgasrohr wird gleichmäßig mit dem Abgas verbunden, und schließlich den SCR-spezifischen katalytischen Filter passiert, können zu diesem Zeitpunkt das Hauptschadstoffgas NOx und die vom Dieselmotor emittierten Partikel gefiltert und entfernt werden.
Warum verwenden Dieselmotoren nicht drei?YuanKatalysator?
Die Emissionen von Dieselmotoren unterscheiden sich von denen von Ottomotoren. Die Emissionen von Dieselmotoren enthalten mehr NOx. Der Einsatz von Drei-Wege-Katalysatoren wird zu diesem Zeitpunkt bereits den Anforderungen nicht gerecht. Zu diesem Zweck hat die europäische Forschungs- und Entwicklungsabteilung die SCR-Technologie eingeführt, um NOx im Abgas effektiv zu filtern. Ottomotoren müssen keinen Harnstoff hinzufügen, da das NOx im Abgas nicht so hoch ist wie bei Dieselmotoren und die Dreiwege-Katalysatorvorrichtung die Reinigungsanforderungen erfüllen kann.
Folgen der Nichtzugabe von Harnstoff in Dieselfahrzeugen
① Bei der Jahresinspektion, wenn das PersonalentdeckenWird kein Harnstoff hinzugefügt, besteht nicht nur der Versuch, sondern es werden auch entsprechende Strafen geahndet.
② Die Abgasemissionen entsprechen nicht dem Standard, verschmutzen die Umwelt, schaden der Umwelt zukünftiger Generationen und werden im Laufe der Zeit zum Sünder.
③ Wenn längere Zeit keine Harnstofflösung zirkuliert, wird die Düse verstopft, die Harnstoffpumpe wird durch Trockenbrand beschädigt, die Rohrleitung kristallisiert usw. und schließlich wird das gesamte SCR-System verschrottet.
④ Die ECU erkennt, dass der Besitzer keinen Harnstoff hinzugefügt hat, was das Drehmoment begrenzt und das Auto nicht in der Lage sein wird, gute Leistungen zu erbringen. Aus diesem Grund werden einige Autobesitzer das Programm streichen, um Beschränkungen zu umgehen, und dieser Ansatz wird auch im Laufe der Zeit zu einem Sünder.
Für National IV muss kein Harnstoff hinzugefügt werden?
Viele Leute stellen fest, dass die National IV Dieselfahrzeuge, die sie kaufen, keine Harnstofftanks haben, so dass sie diese überhaupt nicht hinzufügen müssen. Dies liegt daran, dass das Reinigungssystem, das in einigen der National IV-Dieselfahrzeuge verwendet wird, sich von dem des National V unterscheidet, das ein AGR-System verwendet. Entweder gefälschtes Land IV, viele HändlerUnternehmenDas spart Kosten und es werden weder AGR- noch SCR-Systeme verbaut.
