Wenn es um Bergstraßen geht, haben viele Fahrer eine große Sehnsucht und haben immer das Gefühl, dass Bergstraßen Orte sind, an denen sie ihr fahrerisches Können unter Beweis stellen können. Vielleicht in Bezug auf das Interesse sind Bergstraßen in der Tat die würdigste Straßenumgebung für Autofahrer, aber Bergstraßen sind tatsächlich die gefährlichste und am schwierigsten zu befahrende Straßenumgebung.
Beim Fahren auf Bergstraßen ist es am wichtigsten, den eigenen Fahrrhythmus und die Fahrstrecke zu erfassen. Anders als im Straßenumfeld muss der Fahrer nicht vollständig dem Rechtsfahrprinzip folgen. Gerade bei engen Bergstraßen ist es am besten, die Position des Autos in der Mitte der Straße unter der Prämisse festzulegen, dass auf der gegenüberliegenden Seite kein Verkehr herrscht. Wenn Sie auf ein entgegenkommendes Fahrzeug stoßen, müssen Sie nur ein wenig verlangsamen und gleichzeitig auf die rechte Seite zurückkehren, um den Gegner passieren zu lassen. Auch im eigentlichen Betrieb gibt es einen Trick. Der Fahrer muss nicht sofort auf seine Fahrspurseite zurückkehren, nachdem er auf ein entgegenkommendes Fahrzeug gestoßen ist. Beim Autofahren muss er immer ein wenig Platz für sich lassen. Wenn sich der andere nähert, muss er nur den Abstand nach rechts genug geben, damit der Gegner vorbeikommt, nicht zu früh auf der rechten Straßenseite bleiben.
Beim Fahren auf Bergstraßen ist das wichtigste Problem, mit jeder Kurve umgehen zu lernen. Für die vollständig einsehbaren Kurven, wenn auf der Gegenseite kein Verkehr herrscht, kann sich der Fahrer beim Einfahren in die Kurve sogar ein wenig von der Spur der Gegenseite ausleihen und nach dem Passieren der Kurve auf seine eigene Straße zurückkehren. Ist es aber eine blinde Kurve, muss der Fahrer beim Überholen vollständig in seiner Spur fahren. Wenn auf der Bergstraße keine Hilfseinrichtungen wie Spiegel vorhanden sind, die dem Fahrer helfen, die Situation des blinden Abbiegens zu verstehen, kann der Fahrer vor dem Einfahren in die Kurve ein Signal ertönen, um das Fahrzeug oder den Fußgänger nach dem blinden Abbiegen daran zu erinnern, dass er es ist Vorbereitung zum Passieren.
Es ist leicht, den Berg hinauf und schwer hinunter zu gehen. Tatsächlich ist das Fahren über einen Bergausläufer oft dasselbe.WagenBeeinflusst durch die Trägheit tritt bei Bergabfahrten leicht das Problem der zu hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten auf. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Fahrer lernen, sich auf die Verwendung vernünftiger Gänge zu verlassen, um die Motorbremse zu häufig zu verwenden, um die Geschwindigkeit des Autos zu steuern.BremseEs ist leicht, die Bremssystem zu überhitzen und zu versagen oder sogar vollständig zu versagen. Wenn Sie ein manuelles Auto fahren, sollten Sie beim Bergabfahren im 3-Gang-Modus steuern, während der Fahrer mit automatischem Fahren je nach tatsächlicher Situation im D3 oder sogar im 2-Gang fahren kann.
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