Häufige Fehler: Leistungsabfall; instabile Leerlaufdrehzahl; Kraftstoffverbrauch steigt; kaltes Auto, das hart fährt; zeitweise Autounfälle.
Diagnose: Es kann durch schlechte Wartung des internen Motoröls oder Fettablagerungen verursacht werden, oderGaspedal, Der Ölkreislauf ist nicht glatt und einige Teile der Maschine können in schweren Fällen beschädigt werden. Auch minderwertige Ölprodukte sind eine der Hauptursachen für die oben genannten Fehler. Wenn das Öl, das den Test nicht bestanden hat, hinzugefügt wird, kann es aufgrund der ungleichmäßigen Bedingungen für das inländische Ölprodukt leicht zu einer unvollständigen Verbrennung des gemischten Gases im Motorzylinder kommen, was zu Kohlenstoffablagerungen und einem Anhaften daran führt.VentilDie Umgebung beeinflusst die Dichtleistung des Einlass- und Auslassventils und das Verdichtungsverhältnis nimmt ab. Als Ergebnis sinkt die Fahrzeugleistung und die Leerlaufdrehzahl ist instabil.
Lösung: Entsprechend den Vorgaben der Betriebsanleitung die relevanten Teile entsprechend der Laufleistung rechtzeitig warten und reinigen; tanken Sie möglichst an einer seriösen Tankstelle;PanzerFügen Sie einige Benzinzusätze hinzu, um Kohlenstoffablagerungen zu entfernen, und lassen Sie eine Weile laufen, um zu sehen, ob es eine Verbesserung gibt; Gehen Sie zur speziellen Wartungsstation, um die Einspritzdüse und das Ventil zu reinigen. check das fahrzeugZündmodulUnabhängig davon, ob es beschädigt ist oder nicht, wenn der Zündzeitpunkt falsch ist, kommt es beim schnellen Beschleunigen zu Flashback und Motorrütteln.
Häufiger Fehler: Wenn das Fahrzeug mit Schaltgetriebe eingelegt ist, ertönt ein “Klick”-Geräusch von der Oberseite des Getriebes.
Diagnose: Generell ist die Getriebehalterung beschädigt.
Lösung: Das Schaltgetriebe darf sich beim Schalten nicht zu heftig oder zu schnell bewegen, da sonst der Schaltmechanismus beschädigt wird. Vor allem vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs warten Sie, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor Sie darauf treten.KupplungBringen Sie den Rückwärtsgang an, um die Wahrscheinlichkeit von Schäden an Zahnrädern und Zahnradhalterungen zu verringern.
Häufige Fehler: Das Auto mit Automatikgetriebe macht beim Schalten nach dem Waten ungewöhnliche Geräusche, und das Hoch- und Herunterschalten ist langsam.
Diagnose: Möglicherweise ist das Automatikgetriebe in Wasser eingedrungen, da sich im oberen Teil des Automatikgetriebes eine Entlüftung befindet. Sobald das Wasser eindringt, muss das gesamte Getriebe zerlegt und Teile ausgetauscht werden, was für die Wartung teuer ist.
Lösung: Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie in tieferes Wasser gehen. Wenn Sie sich der Wassertiefe nicht sicher sind, wählen Sie besser eine andere Route.
Häufiger Fehler: Wenn das Fahrzeug mit Automatikgetriebe am Hang geparkt ist, kann der Gang nicht gewechselt werden.
Diagnose: Es ist möglich, dass das P-Getriebe-Blockierungsphänomen aufgetreten ist und der Getriebemechanismus beschädigt wird, wenn er mit roher Gewalt betrieben wird. Da das Fahrzeug mit Automatikgetriebe beim Einparken im P-Gang durch Gänge gebremst wird, bleiben die Gänge beim Parken am Hang hängen.
Lösung: Wenn der P-Gang gesperrt ist, suchen Sie jemanden, der die Karosserie vom Hang wegdrückt, um den normalen Abstand zwischen den Gängen zum Herausschalten wiederherzustellen. Der richtige Weg, um an einem Hang anzuhalten, besteht darin, zuerst den N-Gang einzulegen und dann die Handbremse anzuziehen , und dann abhebenBremseNachdem das Pedal die volle Funktion der Handbremse ermöglicht, legen Sie dann den P-Gang ein.
