［Auto-Reparatur-Wissen］Vier Faktoren für den Kraftstoffverbrauch

Zuerst fortgeschrittenWagenDie technische Leistung ist entscheidend für den Kraftstoffverbrauch. Man kann sagen, dass sich der Fortschritt der Automobiltechnologie mit jedem Tag ändert. Vergleicht man den Kraftstoffverbrauch aktueller Autos mit früheren Modellen, sieht man sofort den enormen Effekt der Fortschritte in der Automobiltechnologie bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Mehrere Schlüsseltechnologien im Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch umfassen drei Hauptinhalte:

Eine besteht darin, hart daran zu arbeiten, das Eigengewicht des Fahrzeugs zu reduzieren. Der Zusammenhang zwischen Fahrzeuggewicht und Kraftstoffverbrauch ist direkt proportional. Es wird gesagt, dass jede 10%ige Reduzierung des Fahrzeuggewichts den Kraftstoffverbrauch um mehrere Prozentpunkte senkt.

Die zweite besteht darin, das Auto-Styling zu verbessern. Bei einem kleinen Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie wird der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert. Das Verhältnis zwischen den beiden ist auch proportional.

Die dritte besteht darin, den thermischen Wirkungsgrad des Motors zu maximieren. Gegenwärtig hat der thermische Wirkungsgrad allgemeiner Ottomotoren (dh das Verhältnis von Kraftstoffumwandlung in Nutzarbeit) mehr als 30% erreicht, während Dieselmotoren 40% überschritten haben. Dies ist der Hauptgrund, warum Dieselmotoren einen geringeren Kraftstoffverbrauch haben als Ottomotoren.

Experten sagten uns, dass es zur Bewertung des technischen Niveaus eines Motors zwei wichtige Indikatoren gibt, zum einen das Verhältnis von Leistung zum Gewicht des Autos und zum anderen die Leistung pro Liter des Motors.

Das Verhältnis von Motorleistung zu Hubraum wird als Literleistung bezeichnet und gibt an, wie viel Leistung der Motor pro Liter Volumen abgeben kann. Je höher die Übersetzung, desto fortschrittlicher die Motorentechnologie. In unserem Testbericht schnitt Shanghai Passat am besten ab, gefolgt von Audi A6 und Accord. Der Buick mit dem größten Hubraum scheint in diesem Verhältnis etwas gelitten zu haben und liegt auf Platz vier.

Zweitens sind gute Fahrzeugbedingungen die Grundlage für den Kraftstoffverbrauch

Ganz ehrlich, viele unserer “Amateurfahrer” kümmern sich sehr gut um Fahrzeuge. Aufgrund mangelnder Autokenntnisse beschränkt sich die Pflege des Autos jedoch bei vielen auf die Sauberkeit, während andere Aspekte oft ignoriert werden. Tatsächlich kann die wissenschaftliche Wartung das Ziel der Kraftstoffeinsparung erreichen.

Zum Beispiel sollten Radlager rechtzeitig geölt werden, aber einige Autobesitzer verstehen es nicht, bis die Lager abgenutzt sind. Die Radlager haben wenig Öl, die Reibung steigt und der Kraftstoffverbrauch steigt. Einige AutosBremseNicht zurückkehren,BremsbelagsatzBeim Fahren in Reibung mit der Bremstrommel steigt der Kraftstoffverbrauch natürlich an und die Radausrichtung ist anormal, was zuReifenAuch anormaler Verschleiß ist ein Grund für den erhöhten Kraftstoffverbrauch.

MotorZündanlageAuch Auffälligkeiten haben einen großen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch, wie z. B. ungenauer Zündzeitpunkt,HochspannungsleitungLeckage,ZündkerzeKohlenstoffablagerungen verursachen eine schwache Zündung usw., was die Verbrennungseffizienz des Motors verringert und den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Drittens führen falsche Fahrgewohnheiten zu einem exponentiellen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs

Mit dem Aufkommen des Automobilzeitalters gibt es in unserem Land immer mehr Laienfahrer, was unweigerlich ein großes Problem verursachen wird; falsches Fahrverhalten führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Gleichzeitig wiesen Experten darauf hin, dass die Auswirkungen auf großvolumige Fahrzeuge noch größer sind.

Experten haben mehrere schlechte Fahrgewohnheiten zusammengefasst, die sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken:

1. Die fahrerische Angewohnheit, zu greifen, wenn Sie es sehen.

Im täglichen Fahrbetrieb, vor allem bei unruhigem Verkehr, beim Warten auf eine rote Ampel oder beim Spurwechsel, kommt dieses Phänomen häufig vor: Sobald die Nebenspur leer wird, beschleunigt hier plötzlich ein Auto und zwängt sich vorbei. Musste auf die Bremse treten. Nach einer Weile, als Zeit auf der Spur war, drückte er sich zurück, sobald er aufs Gaspedal trat. Auf ein Signal wartend, kann er vier- oder fünfmal beschleunigen und anhalten. Das sieht sehr schick aus, sehr ehrfurchtgebietend und sehr lebendig, aber auf Kosten eines stark steigenden Kraftstoffverbrauchs. Experten haben einen beschleunigten Verbrauchstest gemacht: Nachdem der Testfahrer das Fahrzeug mit konstanter Geschwindigkeit in die Teststrecke einfahren ließ, gab er das Gaspedal bis zum Ende durch und stellte nach der vorgeschriebenen Distanz fest, dass der Kraftstoffverbrauch um 2 bis anstieg 3-mal im Vergleich zum Fahren mit konstanter Geschwindigkeit.

2. Die Gewohnheit des niedrigen Gangs, der hohen Geschwindigkeit und des Langstreckenfahrens

Dies passiert meistens Fahranfängern, aber auch Personen, die leicht fahren.

Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsfahrten im dritten Gang erhöhen den Kraftstoffverbrauch um 10 % im Vergleich zum normalen Fahren im vierten Gang, und wenn der zweite Gang anstelle des dritten Gangs verwendet wird, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch.

Hyundai-Autos haben Vorschriften für das Schalten und den MotorDrehgeschwindigkeitErst nach Erreichen der angegebenen Drehzahl kann der Gang erhöht werden, was dem Schutz des Motors dient. Einige Leute gehen jedoch bis zum Äußersten und erhöhen den Gang erst, wenn die Motordrehzahl die vorgeschriebene Grenze überschreitet. Dies führt auch zu Kraftstoffverschwendung. Experten gehen davon aus, dass niedrige Gänge und hohe Geschwindigkeiten definitiv Sprit kosten werden. Hoher Gang und niedrige Geschwindigkeit werden definitiv Kraftstoff sparen.

3. Unnötiges Fahren mit hoher Geschwindigkeit

Fast alle Länder der Welt haben Beschränkungen der Höchstgeschwindigkeit auf normalen Straßen. In den Vereinigten Staaten beträgt die Höchstgeschwindigkeit 55 Meilen (88,5 Kilometer), und Straßen mit gutem Straßenzustand werden auf 65 Meilen (105 Kilometer) gelockert. Daher sind amerikanische Autos und Modelle, die auf den amerikanischen Markt kommen sollen, auf den niedrigsten Kraftstoffverbrauch von 90 Kilometern ausgelegt. Das nennen wir wirtschaftliche Geschwindigkeit. Jedes Auto hat eine sparsame Geschwindigkeit. Bei dieser Geschwindigkeit ist es am sparsamsten. Wenn die Geschwindigkeit niedriger oder höher als diese Geschwindigkeit ist, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an. Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen in meinem Land beträgt 110 Kilometer, und einige Abschnitte dürfen 120 Kilometer erreichen. Aber viele Menschen werden diese Geschwindigkeit beim Fahren auf der Autobahn deutlich überschreiten, was weder sicher noch wirtschaftlich ist. So beträgt der Kraftstoffverbrauch des Buick GS 6,47 Liter bei einer Geschwindigkeit von 70 Stundenkilometern; bei einer Geschwindigkeit von 120 Stundenkilometern steigt der Kraftstoffverbrauch auf 9,46 Liter; erreicht er seine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern, steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an.

Zu beachten ist, dass sich schlechte Fahrgewohnheiten stärker auf den Kraftstoffverbrauch von großvolumigen Fahrzeugen auswirken, denn großvolumige Fahrzeuge verfügen über große Leistungsreserven, starke Beschleunigungs- und Geschwindigkeitseigenschaften und der Fahrer wagt es zu „handeln“, wenn er Zeit hat . Ich möchte überholen, wenn ich eine Bohrmaschine oder ein Auto habe. Das Auto mit kleinem Hubraum hat eine geringe Leistungsreserve, geringe Beschleunigungs- und Geschwindigkeitsfähigkeiten, und es besteht kein Interesse daran, in einem überfüllten Ultra-High-Speed-Fahren zu fahren.

4. Die Fahrbahnbedingungen sind ein wichtiger Faktor für den Kraftstoffverbrauch

Autos haben ihre eigene “wirtschaftliche Geschwindigkeit” und sind in der Regel auf einen Umkreis von 70 bis 90 Kilometern ausgelegt. Ist innerhalb dieser Geschwindigkeit eine ungehinderte Fahrt in der Stadt möglich, dann sollte der Kraftstoffverbrauch im Test im Normprüffeld näher am Prüfwert liegen. Aber schade, dass es in unserem Land nur sehr wenige Großstädte gibt, die einen so ungehinderten Verkehr haben. Wenn „Autos nicht so schnell fahren wie Fahrräder“, ist der Kraftstoffverbrauch groß.

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