Hybrid elektrischWagenDas Energiesystem besteht hauptsächlich aus Steuerungssystem, Antriebssystem, Hilfsenergiesystem und Batteriesatz.
Nehmen Sie als Beispiel ein serielles Hybrid-Elektrofahrzeug und stellen Sie das Funktionsprinzip eines Hybrid-Elektrofahrzeugs vor.
Am Anfang des Fahrzeugs,AkkumulatorBei voller Leistung kann seine Energieabgabe die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen, und das Hilfsenergiesystem muss nicht arbeiten;
Wenn die Batterieleistung weniger als 60 % beträgt, startet das Hilfsenergiesystem:
Bei hohem Energiebedarf des Fahrzeugs liefern das Hilfsenergiesystem und das Batteriepaket gleichzeitig Energie für das Antriebssystem;
Bei geringem Energiebedarf des Fahrzeugs liefert das Hilfsenergiesystem Energie für den Antrieb und lädt gleichzeitig den Batteriepack.
Durch das Vorhandensein des Batteriepakets arbeitet der Motor in einem relativ stabilen Betriebszustand und seine Emissionen werden verbessert.
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Am Anfang des Fahrzeugs,AkkumulatorBei voller Leistung kann seine Energieabgabe die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen, und das Hilfsenergiesystem muss nicht arbeiten;
Wenn die Batterieleistung weniger als 60 % beträgt, startet das Hilfsenergiesystem:
Bei hohem Energiebedarf des Fahrzeugs liefern das Hilfsenergiesystem und das Batteriepaket gleichzeitig Energie für das Antriebssystem;
Bei geringem Energiebedarf des Fahrzeugs liefert das Hilfsenergiesystem Energie für den Antrieb und lädt gleichzeitig den Batteriepack.
Durch das Vorhandensein des Batteriepakets arbeitet der Motor in einem relativ stabilen Betriebszustand und seine Emissionen werden verbessert.
Energiekontrollsystem des Fahrzeugs
Das Energiemanagementsystem übernimmt eine hierarchische Steuerung: Die oberste Schicht ist das Fahrzeugenergiemanagementsystem, das jeden Low-End-Controller einheitlich koordiniert und steuert; die mittlere Schicht enthält fünf Low-End-Controller, nämlich Motorcontroller,DynamoController, Motorcontroller,KupplungundBremseSteuerung und Batterie-Energiemanagementsystem (BMS) etc.; Die unterste Schicht sind die verschiedenen Aktoren, nämlich Motor, Motor, Kupplung und andere Komponenten.
Das Energiemanagementsystem übernimmt eine hierarchische Steuerung: Die oberste Schicht ist das Fahrzeugenergiemanagementsystem, das jeden Low-End-Controller einheitlich koordiniert und steuert; die mittlere Schicht enthält fünf Low-End-Controller, nämlich Motorcontroller,DynamoController, Motorcontroller,KupplungundBremseSteuerung und Batterie-Energiemanagementsystem (BMS) etc.; Die unterste Schicht sind die verschiedenen Aktoren, nämlich Motor, Motor, Kupplung und andere Komponenten.
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