Der SAIC Volkswagen Tiguan L Pro 2026 wird offiziell eingeführt, mit einer offiziellen Richtpreisspanne von 236.800 Yuan bis 266.800 Yuan. Das neue Auto hat die Modellpalette von 6 auf 3 Modelle gestrafft. Alle Serien sind mit 2,0T-Hochleistungsmotoren ausgestattet. Die auffällige Änderung besteht darin, dass die Mittel- bis Oberklassemodelle über das erweiterte Fahrassistenzsystem IQ.Pilot verfügen, das die Assistenzfunktionen für Hochgeschwindigkeits- und Autobahnpiloten unterstützt.
In einer Zeit, in der Fahrzeuge mit neuer Energie den Diskurs über intelligentes Fahren dominieren, versucht dieser deutsche Mittelklasse-SUV zu beweisen, dass auch Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb intelligent werden können.
Der Tiguan L Pro 2026 behält die Preisspanne von 236.800 bis 266.800 Yuan bei, die Anzahl der Modelle wurde jedoch von 6 auf 3 reduziert. Die optimierte Produktpalette umfasst den 380TSI Intelligent Travel Edition, den 380TSI R-Line Intelligent Edition und das Spitzenmodell 380TSI R-Line Intelligent Edition.
Die Konfiguration der Einstiegsversion Smart Travel wurde angepasst und Funktionen wie das optionale Head-up-Display-System, der Fahrrekorder und die AR-Real-View-Navigation wurden gestrichen. Auch die elektrische Verstellung des Beifahrersitzes wurde von 12 auf 10 Möglichkeiten reduziert.
Die R-Line Intelligent Edition der Mittelklasse stellt den Fahrrekorder und die AR-Real-View-Navigation in optionale Konfigurationen um, und auch der Beifahrersitz ist auf eine 10-Wege-Verstellung reduziert. Um den Komfort bei Langstreckenfahrten zu verbessern, wurden jedoch eine Vordersitzbelüftung und 10-Punkt-Massagefunktionen hinzugefügt.
Die Spitzenversion des R-Line Zhizun verfügt über Gesichtserkennung und verbesserte Fahrassistenzsysteme IQ.Pilot und zeigt damit die Strategie von Volkswagen, Ressourcen auf High-End-Konfigurationen zu konzentrieren.
Das wichtigste Upgrade des Tiguan L Pro 2026 spiegelt sich im Bereich des intelligenten Fahrens wider. Das neu hinzugefügte erweiterte Fahrassistenzsystem IQ.Pilot für Mittel- bis Oberklassemodelle unterstützt die Assistenzfunktionen für Hochgeschwindigkeits- und Autobahnpiloten.
Dieses System war maßgeblich an der Forschung und Entwicklung von DJI Automotive beteiligt. Es ist mit 9 Kameras, 12 Ultraschallradargeräten und 5-Millimeterwellenradargeräten ausgestattet, kombiniert mit binokularer Trägheitsnavigation.
Im tatsächlichen Einsatz kann das Fahrzeug Vorgänge wie Spurwechsel, Überholen sowie Rampenauf- und -abfahrten automatisch abschließen und Kurven mit einem Krümmungsradius von mehr als 75 Metern stabil passieren.
Mit der Einführung der L3-Vorschriften für autonomes Fahren im Juli 2025 wird der mit „kleinen blauen Lichtern“ ausgestattete Tiguan L Pro weitere Vorteile bei der Einhaltung haben. Das System teilt die Verantwortlichkeiten klar auf. Wenn der Fahrer nicht rechtzeitig übernimmt, trägt die Autofirma die Verantwortung für den Unfall.
Optisch bietet der Tiguan L Pro 2026 zwei Frontdesigns: die Standardversion und die R-Line-Sportversion. Die R-Line-Version ist mit schwarzem Mesh verziert und mit exklusiven Paketen und R-Logo ausgestattet, wodurch sie sportlicher aussieht.
Die Karosserieabmessungen bleiben mit Länge, Breite und Höhe von jeweils 4735/1859 (1842)/1682 mm unverändert, der Radstand beträgt 2791 mm. Neue 19-Zoll- und 20-Zoll-Radoptionen wurden hinzugefügt. Farblich wurde Glow Pink gestrichen und Laser White hinzugefügt.
Die Innenaufteilung setzt im Wesentlichen das aktuelle Design fort, ist mit einem 10,3-Zoll-LCD-Instrument und einem 15-Zoll-Zentralsteuerbildschirm ausgestattet und übernimmt einen Taschenschaltmechanismus. Mit Ausnahme der Einstiegsversion verfügen andere Modelle optional über einen 11,6-Zoll-Passagier-Entertainment-Bildschirm und einen integrierten Qualcomm Snapdragon 8155-Prozessor.
Die Sitze der R-Line-Modelle wurden mit exklusiven Logos und blauen Zierstreifen versehen und die gesamte Serie wurde mit 40-Watt-Wireless-Charging für Mobiltelefone aufgewertet. Digitale Schlüssel sind optional geworden und erhöhen den Komfort bei der Nutzung des Fahrzeugs.
In Bezug auf das Antriebssystem sind alle Tiguan L Pro-Serien 2026 mit einem 2,0-Tonnen-Hochleistungsmotor mit einer maximalen Leistung von 162 Kilowatt und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm ausgestattet, gepaart mit einem 7-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe.
Die Top-Version bietet einen 4Motion-Allradantrieb, einen zeitgemäßen Allradantrieb mit Lamellenkupplungs-Mittendifferential, der über ein gewisses Maß an Geländegängigkeit verfügt. Die Fahrwerksaufhängung besteht aus einer Kombination aus einer MacPherson-Einzelradaufhängung vorn und einer Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten.
Der Radstand von 2791 mm sorgt für großzügigen Platz im Fond und das Kofferraumvolumen kann auf 1780 Liter erweitert werden, sodass problemlos Familienreise- oder Campingausrüstung Platz findet.
Im Vergleich zu neuen Energiemodellen wie dem BYD Song Pro DM-i und Wenjie M7 in der gleichen Preisklasse, der Tiguan L Pro hat mehr Vorteile bei der Ladekapazität.
Zu den Hauptkonkurrenten im Bereich der Kraftstofffahrzeuge gehören Buick Envision Plus, Honda Crown Road und andere Modelle; Im neuen Energielager muss es sich Konkurrenten wie BYD Song Pro DM-i und Wenjie M7 stellen.
Die intelligenten Fahrfunktionen des Tiguan L Pro machen seinen differenzierten Vorteil aus. Im Vergleich zu ähnlich teuren Modellen wie Honda CR-V und Toyota RAV4 verfügt der Tiguan L Pro direkt über mehr Vollgeschwindigkeits-Pilotfunktionen.
SAIC Volkswagen hat für den Tiguan L Pro 2026 eine attraktive Autokaufrichtlinie bereitgestellt, die umfassende Rabatte, Ersatzzuschüsse und zinsgünstige Finanzierungspläne umfasst. Gleichzeitig wurde eine lebenslange Garantie für das gesamte Fahrzeug eingeführt, die einen Restwert von 58 % in drei Jahren verspricht.
Betrachtet man den gesamten Mittelklasse-SUV-Markt, gibt es nur sehr wenige Modelle wie den Tiguan L Pro 2026, die serienmäßig mit einem 2,0-Tonnen-Hochleistungsmotor ausgestattet sind. Seine maximale Leistung von 162 Kilowatt und sein maximales Drehmoment von 350 Nm machen ihn weitaus leistungsstärker als viele neue Energie-SUVs in der gleichen Preisklasse.
Das IQ.Pilot-System von Volkswagen hat auf realen Autobahnabschnitten zufriedenstellende Fähigkeiten bewiesen, und Vorgänge wie automatische Spurwechsel, Überholen sowie das Auf- und Abfahren von Rampen wirken natürlicher. Für Familienanwender, die mehr als 15.000 Kilometer pro Jahr fahren und oft lange Strecken zurücklegen, können diese Funktionen die Ermüdung beim Fahren tatsächlich deutlich reduzieren.
