Seit sich Xiaomi für den Bau von Autos entschieden hat, hat das Unternehmen erneut eine komplette Industriekette für New-Energy-Fahrzeuge fertiggestellt, die mit BYD vergleichbar ist, von vorgelagerten Automobilantriebssträngen über elektronische Steuerungstechnik, Motoren, Automotoren, Software bis hin zu Sitzen und Reifen. Xiaomi Auto verfügt über eine komplette Industriekette. Darüber hinaus liegt der Einstiegspreis des günstigsten Su7 von Xiaomi Motors bei 215.900 Yuan, was für ein Luxusauto ein angemessener Preis ist. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass Xiaomi Motors innerhalb von fünf Jahren Volvo Lexus ablösen und Chinas aufstrebende zweitklassige Luxusmarke werden wird.
Als Luxusmarke muss Xiaomi über ein eigenes Flaggschiff-Luxusauto verfügen, das die Marke anführt. Dieses Auto ist Xiaomis zweites Auto und erster SUV: Xiaomis Version von „Ferrari“.
Um Xiaomis erstes rein elektrisches SUV-Modell zu bauen, soll Xiaomi eigens einen knallroten Ferrari Purosangue SUV gekauft haben. Lei Jun wurde beim Fahren des Autos auf den Straßen von Peking fotografiert, also sagte jemand: „Lei Jun fuhr einen A-Ferrari. Ist das Modellauto des Xiaomi SUV ein Ferrari?“
An dem gewöhnlichen blauen Nummernschild, das an diesem Ferrari hängt, lässt sich erkennen, dass es sich um ein traditionelles reines Kraftstoffmodell handelt. Italienische Automobile sind spät dran und haben auf dem Gebiet der Fahrzeuge mit neuer Energie keine Erfolge erzielt. Infolgedessen sind mehr als 90 % der Supersportwagen von Ferrari Es wurde von der Xiaomi su7 MAX Founder's Edition zum Preis von nur 299.900 Yuan geschlagen! Die Superbeschleunigungsfähigkeit des letzteren, die 100 km/h in 2,78 Sekunden zu brechen, kann tatsächlich jeden benzinbetriebenen Supersportwagen von Ferrari schlagen.
Natürlich ist diese Idee nicht unbegründet. Xiaomi SU7 und Porsche Panamera sahen aus der Ferne fast identisch aus, doch aus der Nähe weist Xiaomi SU7 immer noch eigene Designmerkmale auf, die von fast allen Modellen von Jikrypton und Lynk & Co. übernommen werden. Sie basieren alle auf dem Frontdesign des Porsche Cayenne und Xiaomi können es natürlich nutzen. Es handelt sich nicht nur um eine übermäßige Kopie von Land Rover wie beim Landwind X7, es wird zumindest nicht zu Klagen führen.
Auf die Beliebtheit des Xiaomi Su7 und die Kontroverse um den Nachahmer Panamera antwortete ein deutscher Porsche-Manager mit hoher emotionaler Intelligenz: „Ich denke, dass gutes Design vielleicht immer ein stillschweigendes Verständnis hat.“
Tatsächlich kopierte auch der neueste SUV des Toyota Crown das Design des Ferrari-SUV. Als weltgrößter Automobilkonzern macht auch Toyota so etwas, was zeigt, dass das jeder tut. Es handelt sich keineswegs um ein Plagiat. Es ist einfach so, dass dieser Autostil sehr attraktiv ist. Es ist einfach einfach zu verkaufen.
Heutzutage gewährt Porsche auf dem chinesischen Markt ständig Preisnachlässe, und beim Rolls-Royce Cullinan wird es sogar einen Preisnachlass von 1 Million Yuan geben. Da in meinem Land nach und nach die brandneuen Energie-Luxusautos auf den Markt kommen, beträgt der Preis tatsächlich nur einen Bruchteil des Preises für Luxusautos in Europa, den Vereinigten Staaten und Japan, aber sie können alle amerikanischen und westlichen Benzinautos übertreffen Luxusautos in Bereichen wie Autos mit Leistungskonfiguration und intelligentes Fahren. Langsam sind unzählige chinesische Verbraucher von Ferrari, Porsche, Lexus und sogar Rolls-Royce und Bentley desillusioniert.
Nachdem der äußerst kostengünstige Xiaomi Su7 in Massenproduktion hergestellt und auf den Markt gebracht wurde, halten unzählige Chinesen Panamera, Audi A7, BMW M und Mercedes-Benz AMG nicht mehr für gute Autos! Nachdem BYDs U8 auf den Markt kam, hatte ich sofort das Gefühl, dass der Mercedes-Benz Big G und der Land Rover Range Rover richtige IQ-Steuern waren … Die Unterstützung von Lei Jun, die Unterstützung von BYD und die Unterstützung der Ideale von NIO senkten nach und nach die Preise europäischer und amerikanischer Luxusmodelle. Explosion, lassen Sie sie sich vollständig vom chinesischen Markt zurückziehen oder sie zumindest mit einem Rabatt von 50 % verkaufen.
Wie wir alle wissen, war das Jahr 2017 das Jahr der explosionsartigen Verbreitung von SUVs in China. Zu dieser Zeit waren die Zotye-Autos, die Nachahmer Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg und Porsche Macan alle ausverkauft. Dank seines Nachahmer-Stils konnte es vollständig ausverkauft sein.
Warum Zotye schließlich ablehnte, lag vor allem daran, dass diese drittklassige inländische Marke eine schlechte Montagequalität, eine schlechte Abstimmung, ein lockeres Chassis und ein mittelmäßiges Handling aufwies. Es ging fast bankrott, weil das Auto schwer zu fahren war, und nicht, weil es wegen seines kopierten Aussehens nicht verkauft werden konnte! Heutzutage zeigt Xiaomi Su7, dass es dem Automobilbauniveau von Toyota Volkswagen in nichts nachsteht und fast mit der Qualität von Huawei vergleichbar ist. Es kann definitiv bewiesen werden, dass die Xiaomi-Version von Ferrari ein Verkaufsschlager sein wird, solange die Qualität zuverlässig und der Preis nicht unverschämt ist.
