Freunde von Autobesitzern werden häufig fragen:Wie oft sollte das Motoröl gewechselt werden?Als ich im 4S-Laden nachfragte, war die Antwort, dass es innerhalb von 5.000 Kilometern ausgetauscht werden sollte. Aber sie hatten das Gefühl, dass die Frequenz zu schnell sei und sie fürchteten, um Geld betrogen zu werden, also kamen sie auf die Idee, einen solchen Artikel zu schreiben.
● Bei Verwendung von Original-Motoröl muss dieses gemäß den Anweisungen im Wartungshandbuch ausgetauscht werden.
Nach dem Kauf eines Neuwagens wird die Front im 4S-Store gewartet und das für die Wartung verwendete Motoröl ist ebenfalls das sogenannte Original-Motoröl. Befolgen Sie in diesem Fall einfach die Anweisungen im Wartungshandbuch des Fahrzeugs, um das Öl zu wechseln.
Beispielsweise werden die meisten japanischen Autos alle 5.000 Kilometer oder alle sechs Monate ausgetauscht, während die meisten europäischen und amerikanischen Autos alle 7.500 Kilometer oder alle sechs Monate ausgetauscht werden. Es wird jedoch empfohlen, die erste Wartung im Voraus durchzuführen, da sich der Motor vor der ersten Wartung in der ersten Einlaufphase befindet und dadurch mehr mechanische Ablagerungen im Motor entstehen. Eine frühzeitige Wartung zur „Freigabe“ ist für den Motor auf jeden Fall von Vorteil, ohne dass es zu Schäden kommt.
● Selbstgekauftes Motoröl hat je nach Typ unterschiedliche Wechselintervalle.
Soll bei der Wartung das selbst gekaufte Motoröl ausgetauscht werden, muss der Austauschzyklus nach den verschiedenen Motoröltypen unterschieden werden. Wie im vorherigen Artikel über Motoröl erwähnt, wird Motoröl in drei Kategorien unterteilt: Mineralöl, halbsynthetisches Öl und vollsynthetisches Öl. Auch die Wechselintervalle dieser drei Motorölsorten sind unterschiedlich.
Im Allgemeinen erfolgt der Austauschzyklus von Mineralöl halbjährlich bzw. alle 5.000 Kilometer, der Austauschzyklus halbsynthetischer Öle halbjährlich bzw. 7.500 Kilometer und der Austauschzyklus vollsynthetischer Öle halbjährlich bzw. 10.000 Kilometer Kilometer.
● Unkonventionelle Fahrbedingungen erfordern ebenfalls eine Verkürzung des Austauschzyklus
Allerdings beziehen sich sowohl die Hinweise im Wartungshandbuch als auch die Empfehlungen zum selbstgekauften Öl selbst auf Wechselintervalle unter „normalen Fahrbedingungen“. Und „normales Fahren“ bezieht sich auf das häufige Fahren auf der Autobahn und das seltene Anhalten und Weiterfahren.
Beispielsweise führen Ampeln und Staus im Stadtverkehr dazu, dass das Auto längere Zeit im Leerlauf steht oder stoppt und losfährt, wobei häufig kurze Entfernungen von weniger als 8 km zurückgelegt werden und zur Arbeit gefahren wird, das Auto jedoch noch nicht heiß ist Wir kommen zur Arbeit. Das sei außerordentliches „verschwenderisches Fahren“. Diese Art von „ermüdendem Fahren“ führt zu großen Mengen an Kohlenstoffablagerungen im Motor und beeinträchtigt somit die Lebensdauer des Motors.
Bei dieser Art von „ermüdendem Fahren“ empfehlen wir, die Ölwechselkilometer um 20-30 % zu verkürzen. Durch die Verkürzung der Austauschkilometer werden die Kohlenstoffablagerungen im Motor gereinigt, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen. Wie hoch ist die Verkürzung? Beispiel: Wenn normales Mineralöl nicht alle 3.500–4.000 Kilometer im Voraus gewechselt wird, sollte halbsynthetisches Motoröl alle 5.500–6.000 Kilometer im Voraus gewechselt werden; Vollsynthetisches Motoröl sollte vorab alle 7.500-8.000 Kilometer gewechselt werden.
● In rauen Umgebungen sollte der Austauschzyklus entsprechend verkürzt werden
Neben „ermüdendem Fahren“, das sich auf den Ölwechselzyklus auswirkt, wirken sich auch raue Fahrbedingungen auf den Ölwechselzyklus aus. Wenn Sie beispielsweise auf staubigen Straßen und Schotterstraßen fahren, führt das Eindringen großer Sand- und Staubmengen zu einer Verstopfung des Ölfilters und zu einer Verunreinigung des Motoröls. In diesem Fall ist es schwierig, die Gültigkeitsdauer des Motoröls auf Originalbasis zu gewährleisten, sodass es vorab ausgetauscht werden muss.
Ein weiteres Beispiel ist das Überqueren von Klimazonen aufgrund von Langstreckenfahrten oder das Fahren in Gebieten mit Temperaturen unter -20 °C. Schnelle Klimaveränderungen und zu niedrige Temperaturen führen zu einer Verschlechterung des Motoröls und verkürzen dadurch die „Lebensdauer“ des Motoröls erheblich. Wie in den beiden oben genannten Situationen empfehlen wir auch, die Kilometerdauer beim Ölwechsel um 20–30 % zu verkürzen.
● Bringen Sie Ihnen bei, wie Sie beurteilen können, wann es Zeit ist, das Motoröl zu wechseln
Bei den oben genannten Daten handelt es sich tatsächlich um harte Daten, aber unterschiedliche Umgebungen, unterschiedliche Fahrgewohnheiten und -bedürfnisse und sogar unterschiedliche Marken und Arten von Motoröl machen diese Daten voller Unsicherheit. Hier zeige ich Ihnen zwei Methoden, damit Sie genau beurteilen können, ob das Motoröl gewechselt werden muss.
1. Durch Öltestpapier beobachten
Nehmen Sie eine kleine Menge Motoröl vom Ölmessstab und tropfen Sie es auf das Öltestpapier. Lassen Sie es dann über Nacht einwirken, bis sich das darauf befindliche Öl vollständig auf dem Testpapier verteilt hat. Wenn die Kanten zwischen dem Diffusionsölring, dem Sedimentationsring und dem Diffusionsring härter sind, verschlechtert sich die Ölleistung stärker. Ein Kollege von uns hat einmal einen Artikel geschrieben. Interessierte Freunde können hier lesen: „Prüfung der Motorölqualität für 1 Cent“.
2. Beurteilen Sie anhand des Fahrgefühls nach dem Ölwechsel.
Die Leistung von Motoröl hat eine „Haltbarkeit“. Wenn Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt das Gefühl haben, dass die Leistung „zu hoch“ und die Beschleunigung langsam ist, bedeutet dies, dass die „Haltbarkeit“ des Motoröls abgelaufen ist und es Zeit ist, das Öl zu wechseln.
Wenn Sie außerdem das Motoröl wechseln und eine deutliche Leistungssteigerung spüren, bedeutet das, dass die Laufleistung des letzten Ölwechsels etwas zu lang war. Beim nächsten Mal können Sie 500 Kilometer im Voraus vorgehen, um einen genaueren Kilometerstand für den Ölwechsel in 1-2 Malen zu ermitteln.
Abschließend möchte ich alle daran erinnern, dass es beim Motorölwechsel am besten ist, auch den Ölfilter auszutauschen. Die Funktion des Ölfilters besteht darin, Verunreinigungen im Motoröl abzufangen. Wenn sie nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, führen die angesammelten Verunreinigungen zu Verstopfungen. Zumindest führt dies zu einem unzureichenden Motoröldruck und einer schlechten Schmierung mechanischer Teile. In schwerwiegenden Fällen führt dies zu übermäßigem Verschleiß des Motors.
Zusammenfassen:Bei der Frage, wie oft das Motoröl gewechselt werden muss, reicht es aus Sicht des Herausgebers im Normalfall aus, sich einfach an die im Motoröl bzw. Wartungshandbuch empfohlene Wartungskilometerzahl zu halten. Unter schwierigen Fahrbedingungen sollten Sie es sich zur Gewohnheit machen, den Zustand des Motoröls regelmäßig zu überwachen und es umgehend auszutauschen, wenn eine Verschlechterung festgestellt wird.
