Welcher Funke wird entstehen, wenn klassische Zuverlässigkeit auf moderne Radikalität trifft? Unabhängig von Ihrer Antwort auf diese Frage hat der Camry der achten Generation auf dem Automobilmarkt in Bezug auf die Verkaufszahlen definitiv eine qualifizierte Antwort geliefert. Dieses globale Modell genießt seit Jahrzehnten einen guten Ruf und präsentiert als erstes Produkt der TNGA-Plattformarchitektur auf dem chinesischen Markt sportliche Persönlichkeit und jugendliche Vitalität von innen heraus und bricht damit den Einfluss von Toyota auf chinesische Verbraucher. Das Auto hatte schon immer ein gemäßigtes Image und nutzte den Trend jüngerer Verbrauchergruppen, gepaart mit Camrys stets gutem Ruf auf dem Markt, so dass die Inlandsverkäufe des Camry der achten Generation boomen. Heutzutage haben auch viele Konkurrenten von Camry Transformationen und Modernisierungen abgeschlossen. Lohnt sich gleichzeitig der Kauf des vielgepriesenen Camry noch, wenn immer mehr Familienmodelle auf Basis der TNGA-Architektur auf den Markt kommen? Es wird gesagt, dass die Höhen immer kalt sind, egal ob man sich beschweren oder den Boden freilegen will, heute müssen wir die harten Fehler in Camry finden, die von allen ignoriert wurden. Das einzigartige Design ist ein Hingucker, aber der Komfort trägt die Schuld. Das Beeindruckendste am Camry der achten Generation ist seine eher radikale und sportliche Designsprache. Die Wahl zwischen zwei Optikpaketen ist bei Mainstream-Modellen seiner Klasse wirklich selten, ganz zu schweigen vom Sportpaketmodell. Die starke Stahlaura, die der X-Style-Kühlergrill und die vier Auspuffrohre mit sich bringen, selbst das Erscheinungsbild der gewöhnlichen Version des Modells hat eine große optische Wirkung, und der extrem asymmetrische Designstil des zentralen Steuerteils des Autos ist noch mehr Sehr auffällig, aber Toyota, das schon immer für seine hervorragende Ergonomie bekannt war, hat dieses Mal auch einen Fehler im Camry der achten Generation. Das asymmetrische Design der zentralen Steuerung weist auf der Beifahrerseite eine dicke und deutliche Ausbuchtung auf, wodurch der Platz auf der Beinseite des Beifahrers sehr begrenzt ist. Darüber hinaus scheinen Konfigurationen wie Sitzheizung und Schallschutzglas, die nur bei den Topmodellen verfügbar sind, im Vergleich zu ähnlichen Modellen nicht großzügig zu sein. Dies hat sich auch beim Fahrerlebnis des Camry der achten Generation zu einem Manko entwickelt – obwohl die Fahrstruktur des Fahrwerks hervorragend ist. Hervorragend, aber die relativ starken Windgeräusche im Auto beeinträchtigen das Fahrerlebnis erheblich. Japanische Autos haben sich schon immer durch ihre Leistung im Weltraum hervorgetan, aber jetzt hat der Camry der achten Generation diese Leistung geschwächt. Einerseits ist die Radstandleistung des Camry nicht auffällig, und das tatsächliche Fahrerlebnis ist in der Tat nicht so üppig wie bei seinen Konkurrenten in derselben Klasse. ; Andererseits wirken die sportlich geformten Sitze zwar optisch jünger, legen aber möglicherweise zu viel Wert auf die Umhüllung und die härtere Polsterung im Inneren macht sie für Langstreckenfahrten ungeeignet. Qualitätsprobleme werden häufig aufgedeckt. Was stimmt mit dem Camry nicht? In den Augen vieler Käufer sind die oben genannten Design- und Konfigurationsprobleme im Vergleich zum neuen Erscheinungsbild unter der TNGA-Architektur akzeptabel, wenn der Camry, der schon immer einen guten Ruf hatte, in puncto Qualität häufig zu tolerieren ist Probleme? Vier Monate nach der Markteinführung des Camry der achten Generation wurde im März 2018 der vieldiskutierte „Mud Door“-Vorfall aufgedeckt. Aufgrund der geringen Größe der Kotflügel in den Radkästen des Fahrzeugs und der auf der Oberseite des Aufhängungsturms reservierten Lücke , Größer, was zu einem großen Spalt zwischen der Kotflügelverkleidung und dem Radkasten führt, wodurch während der Fahrt schlammiges Wasser durch die Oberseite des Stoßdämpferturms und den Spalt im Kotflügel in den Motorraum gelangt. Obwohl Toyota einen Abhilfeplan vorgelegt und den 2019er-Modellen entsprechende Dichtungsdesigns hinzugefügt hat, hat dieses Problem, das beim alten Camry und den meisten Modellen noch nie aufgetreten ist, GAC Toyota einerseits wirklich hart getroffen. Andererseits gibt es, auch wenn die neuen Werksmodelle ursprünglich werkseitige Abhilfemaßnahmen für dieses Problem ergriffen haben, immer noch Berichte über „Schlammtür“-Probleme von Camry-Besitzern aus dem Jahr 2019. Zusätzlich zu Problemen mit der Motorraumkonstruktion war die 2,5-Liter-Version des Camry der achten Generation auch häufig Getriebeübersetzungen ausgesetzt. Getriebe von neue Autos Bei Fahrzeugen, die Hunderte von Kilometern gefahren wurden, ist das Getriebe beim Starten häufig in Gang gesetzt, und auch bei 4S-Fahrzeugen wurden keine Probleme festgestellt. Darüber hinaus sind viele Probleme mit der Verarbeitungsqualität im täglichen Gebrauch auch für den Camry der achten Generation zu einem Minenfeld geworden. Derzeit wurde bei allen vier Türen des Camry der achten Generation das Problem beanstandet, dass sich Türgriffe und Türverriegelungsmechanismen vom neuen Auto lösen. Tatsächlich beschränken sich die verschiedenen Qualitätsprobleme des Camry der achten Generation nicht nur auf inländische Modelle. Noch schwieriger ist sein Leben in den Vereinigten Staaten. Weniger als ein halbes Jahr nach der Markteinführung des neuen Autos rief Toyota etwa 1.800 Camrys in Nordamerika zurück. Der Grund dafür ist, dass der neue Camry mit einem Motorkolben ausgestattet ist, dessen Durchmesser über der Standardspezifikation liegt, was sich auf die Laufruhe des Motors und das Geräusch des Auspuffs auswirkt. Die Lösung für die zurückgerufenen Modelle besteht darin, sie kostenlos durch einen neuen Motor zu ersetzen. Fazit: Es ist unbestreitbar, dass der Camry der achten Generation im Vergleich zu den Vorgängermodellen von außen nach innen weltbewegende Veränderungen erfahren hat. In Verbindung mit dem niedrigen Einstiegspreis und den hohen Investitionen in Hybridmodelle hat es beträchtlich an Popularität und Marktanteilen gewonnen. Da die Konkurrenzprodukte jedoch nacheinander ersetzt wurden, kam es zu Blockbustern neue Autos tauchen auch in einem endlosen Strom auf, die Tage der Vergangenheit werden immer schwieriger. Der Malibu XL verfügt über hervorragende Leistung und sportliches Fahrgefühl. Im Gegenteil, der Preis ist sogar noch vorteilhafter. Sein Bruder Asia Dragon, der größer und luxuriöser ist und eine höhere Positionierung hat, hat aufgrund seiner Überholkonkurrenz Schwierigkeiten, Konkurrenten zu finden. Der brandneue Teana, der in puncto Komfort seinesgleichen sucht, zeigt ein unschlagbares Niveau in puncto Fahrerlebnis. Es besteht kein Zweifel, dass diese Modelle eine große Bedrohung für Camry darstellen.
