Ein schlecht abgedichteter Zylinderkopf ist der erste, der Luftlecks im Zylinder verursacht, was zu einem unzureichenden Kompressionsdruck im Zylinder, niedrigeren Temperaturen und einer verminderten Luftqualität führt. Wenn die Luftleckage schwerwiegend ist, wird die Motorleistung stark reduziert und selbst die Arbeit ist nicht mehr möglich.
Die schlechte Abdichtung des Zylinderkopfes kann folgende Ursachen haben. Erstens ist die Verwendung und Installation der Zylinderkopfdichtung nicht korrekt. Zweitens ist die Zylinderkopfdichtung beschädigt. Der dritte Grund ist, dass der Zylinderkopf leicht schlägt. Der Drehmomentwert, der fünfte ist, dass die Ebenheit des Zylinderkopfes oder Zylinderblocks zu groß ist, der sechste ist, dass die Oberfläche des Zylinders nicht gleichmäßig gekühlt wird, der siebte ist, dass die Additive im Kühlmittel nicht geeignet sind, der achte ist, dass die Wartungs- und Montagequalität des Dieselmotors schlecht ist, und der neunte ist, dass ein ungeeigneter Kraftstoff ausgewählt wurde. Der zehnte Grund ist, dass der Dieselmotor falsch verwendet wird. Der elfte Grund ist, dass das Schraubenloch im Zylinderkopf Risse, Vorsprünge oder Stolperstellen aufweist. Der zwölfte Grund ist, dass Zylinderkopfschrauben verwendet werden, die nicht den Spezifikationen entsprechen. Dreizehn wird durch zu hohes Drehmoment oder Ungleichmäßigkeit beim Anziehen der Schrauben verursacht. Beim Anziehen der Schrauben sollte das Metall um die Schrauben am Zylinderblock herumgezogen werden, bis es hervorsteht, um den normalen Betrieb des Motors nicht zu beeinträchtigen.
