Die Dodge-Brüder wurden in Michelon in den Vereinigten Staaten geboren, und mein Bruder John Dodge wurde 1864 geboren, und sein Bruder Horade Dodge wurde 1868 geboren. 1886 zog die Familie Datou nach Detroit.
In den 1890er Jahren waren Fahrräder das Hauptverkehrsmittel von Detroit. Horis nahm ein Fahrrad, um von der Arbeit nach Hause zu kommen, aber es war nicht sehr zuverlässig. 1897 erfand er das Staublager. John beschloss, die Fahrradunternehmen Evans und Dodge am Detroit River in Kanada zu gründen.
Drei Jahre später wurde das Unternehmen von der Canadian National Bicycle Company übernommen. Die Dodge Brothers erhielten die Patentrechte in Höhe von 7.500 $ in bar und Lager, was der Beginn ihres Reichtums ist. Sie kauften Maschinen und Ausrüstung und mieteten Land in der Lafit Street und der Binbin Street in Detroit. Der erste Dodge Machinery Store wurde 1901 mit insgesamt ein oder zwei Mitarbeitern eröffnet.
In einem Jahr erhielt Dodge Brothers viele Bestellungen. Sie wollen 3.000 Getriebesätze herstellen, aber das erfordert viel Geld für die Maschine und Ausrüstung. Wenn das Glück beim Erfolg von Dodge eine gewisse Rolle gespielt hat, so war es zu dieser Zeit, als die kanadische Fahrradfirma geschlossen wurde und die Dodge Brothers ihre Maschine und Ausrüstung als Entschädigung für die Verwendung des Lagerpatents von Horis bekamen.
Dodge Brothers hat tatsächlich die meisten der ersten Autos von Ford hergestellt, einschließlich Motoren, Fahrgestellen und allen Getriebekomponenten, und Ford verwendet selten die von anderen Herstellern bereitgestellten Karosserien und Fahrgestelle. Die Beziehung zwischen den Brüdern Daqi und Ford ist seit vielen Jahren immer sehr gut. John ist auch der Vizepräsident von Ford. 1913 bemerkten die Dodge-Brüder jedoch, dass Ford eine Tendenz zur Selbstversorgung hatte. Zu dieser Zeit hatten die Dodge-Brüder eine große Fabrik in Mi Anzhou wiedereröffnet, die später zu einer berühmten Dodge General Factory wurde. Horis und John bauten das weltweit erste Testfeld für Autos und entwarfen 1914 ihr erstes Auto.
Im Jahr 1915 war Dodge-Dancia die Hauptausrüstung des Krieges während des Krieges. Im Grenzkrieg, der durch die Überfälle von Pancho Villa in den Jahren 1915 und 1916 verursacht wurde, wurde es von den Streitkräften zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko bestätigt. Während des Ersten Weltkriegs wurden die Xiexiang Dodge Cars eingesetzt und militärisch auf dem europäischen Kriegsschauplatz nachgefragt. Zu diesem Zweck John u0026 Middot; Dodge wurde in die Washingtoner Sonderwirtschaftszone gerufen und bat ihn, eine 155-mm-Kanonenproduktion für Rücksitzinstitute in Frankreich zu produzieren. Die Dodge Brothers nahmen diese Aufgabe an. Sie bauten dafür eine Fabrik, stellten die erforderlichen Maschinen und Mittel bereit und erledigten die Aufgabe ohne Gewinn. Die Dodge-Brüder forderten lediglich, dass die Regierung nicht in den technischen Entwicklungsplan ihres Unternehmens eingreifen und ihn kontrollieren solle.
Das erste Dodge-Nutzfahrzeug ist ein Krankenwagen. Basierend auf diesem Modell entwickelte Dodge Brothers Nutzfahrzeuge. 192In 0 Jahren machte die Produktion von Nutzfahrzeugen 10% der Gesamtproduktion des Unternehmens aus. Bis 1925 stieg diese Zahl auf 20 %.
1917 erreichte Dodge Brothers einen Rekord von 100.000 verkauften Autos und einem Jahresumsatz von 100.000 Autos. Nur zwei Jahre später erzielte es einen Gewinn von 2 oder 4 Millionen US-Dollar beim Verkauf von 12.100 Autos.
1915 lag der Umsatz von Dodge Motor in den Vereinigten Staaten an vierter Stelle. Bis 1919 hat Daoci 400.000 Autos verkauft und 17.000 Mitarbeiter beschäftigt.
1920 John u0026 Middot; Dodge und Horris \u0026 Middot; Dodge starb im Abstand von ein paar Monaten an einer Lungenentzündung. Einer ihrer langjährigen Stellvertreter, Fredrek u0026 Middot; Frederick Haynes wurde im Januar 1921 Präsident des Unternehmens. Die selbsternannten Brüder von F. Nerous arbeiten und arbeiten mit ihnen zusammen und sind daher mit der umfassenden Situation des Unternehmens bestens vertraut. F. Im ersten Amtsjahr von Herz begann aufgrund des Umsatz- und Gewinnrückgangs eine wirtschaftliche Rezession. Die beiden Modelle geschlossener Autos und Transporter haben jedoch eine bessere Verkaufsleistung, die das Unternehmen unterstützt. Obwohl die Douga-Limousine erfolgreich ist, hat das seit der Gründung des Unternehmens verkaufte Auto im Grunde den gleichen Stil, was die Entwicklung der Marke Dodge behinderte.
F. Neri blieb nur kurze Zeit in Dodge. 1924 beschlossen die Erben von Dodge Brothers, ihre Anteile an der Firma zu verkaufen. Während dieser Zeit hatten viele damals berühmte Industrielle die Daqi Motor Company geführt. Essence Dodge brachte 1923 ein Vollstahlauto mit geschlossener Karosserie auf den Markt. Gleichzeitig übernahm das 1925 produzierte Dodge-Auto auch einen vakuumbremsenden Glaskratzer für die Windschutzscheibe und einen helleren Lackierprozess, der die Außenfläche des Autos herstellte.
Im Jahr 1927 führte Dodge wichtige Designänderungen durch: Verwendung kleinerer Räder und dickerer Reifen, um den unteren Rahmen und die Karosserie zu stützen. Obwohl Dodge die erste 6-Zylinder-Super-6-Limousine (Senior Six) auf den Markt brachte, die zum ersten Mal auf den höheren Preismarkt ausgerichtet war, schrumpfte der Wohlstand des Unternehmens. Der Händler verkauft nur 150.000 der 178.000 produzierten Autos des Unternehmens.
1928 erwarb Chrysler Dodge Brothers. Dodge Brothers Co., die Dodge Brothers, wurde ein Zweig von Chrysler.
Die Kombination von Klelesler-Dodge machte beide Parteien im Unternehmen. Budgets glauben, dass Chrysler ein zuverlässiger Investor von Dodge ist. Chrysler erhielt ein gut etabliertes Verkaufsteam, eine Gusswerkstatt und eine Schmiedewerkstatt in Dodge. Gleichzeitig W u0026 Middot; P \u0026 Middot; Chrysler benötigt auch den zuverlässigen Ruf und den Ruf des öffentlichen Unternehmens. Dodge-Führer Dilong und Chrysler gegenseitig Jeder weiß, dass die Interessen der anderen Partei in der Kooperationsvereinbarung liegen, aber sie müssen die formellen Verhandlungen verlängern, um die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zu ziehen. Als die Übernahme von Daqi durch Chrysler offiziell in Kraft trat, hatte das Unternehmen alle Voraussetzungen, um ein Konkurrent von General Motor Corporation (GM) und Ford Motors (FORD) zu werden.
Etwa in den späten 1970er Jahren hatte Chrysler auf dem damaligen Großraum-Vank-Markt außerordentliche Erfolge erzielt, aber es gab zwei Faktoren, die ihr Verkaufswachstum einschränkten: Erstens, obwohl dieses Modell immer das Modell war, war dieses Modell immer dasselbe Modell. Achten Sie auf Komfort, und das Fahrgefühl ist ähnlich wie bei Lkw. Zweitens sind sie zu groß, was dazu führt, dass sie die Garage gewöhnlicher amerikanischer Familien nicht aufnehmen können. Um diese beiden Engpässe zu durchbrechen, brauten die Chrysler-Ingenieure ein Modell mit Einfachheit, Geräumigkeit, Dynamik und Stabilität sowie Stabilität und Stabilität in ihren Köpfen.
Am 2. November 1983 wurde die erste Jungfrau im Montagewerk von Wendosol in Ontario, Kanada, geboren. Zu den ersten Modellen gehören Prily Mouth, Dodge Caravan und Douqi Caravanc/V. Im ersten Jahr der Markteinführung wurden in den Vereinigten Staaten 210.000 Einheiten verkauft, was mehr als 26 % des Gewinnbilanzpunktes über den erwarteten 155.000 lag. Zu dieser Zeit erlebten die Vereinigten Staaten eine wirtschaftliche Rezession, und der Gesamtbetrieb von Chrysler war nicht ideal. Daher spielten diese neuen Vanks eine bedeutende Rolle in ihrem Dongshan. Nachdem das Auto 1987 in Europa landete, erhielt es den Namen u0026 ldquo; Mehrzweckwagen u0026 rdquo; (MPV: Mehrzweckfahrzeug). Daraus entstand und verbreitet sich das Konzept des MPV. Und Dodge ist auch das Rückgratunternehmen der Chrysler Motor Company geworden.
Dodge hat sich zu einer Reihe von Modellreihen entwickelt. Die Modelllimousinenmodelle sind: Viper, Interpid, Stealth, kleine Elfen, Schatten (Schatten), Neon, Colt usw., SUV hat Durango, Dakota, RAM TRUCK (Schaf-Pickup), RAM SRT-10, Sprinter, kleine Lastwagen: Wohnwagen, Crand-Wohnwagen.
